Re: 2021 - [Peugeot] 308 SW [P52]

C'est vrai que nous n'avosn encore rien vu de ces éclairage d'ambiance sur 308 et 308 SW, j'y suis très sensible.

Je la trouve plus réussi que la berline, mais ils ont était encore un peu trop généreux en crème.

Virage Nombre de messages : 569 Date d'inscription : 06/02/2011

En dehors du "cintrage Vidal" gros manque d'identité Peugeot sur cette arrière, le 3/4 arrière pourrait être celui d'une focus. Peut être l'abence du badeau noir reliant les feux, élément fort et structurant auquel on a droit depuis 2014.

A voir avec d'autres couleurs, celle-ci ne va pas du tout à une voiture nerveuse...

Thomas Nombre de messages : 1815 Date d'inscription : 18/05/2019

Manque d’identité, ou nouvelle identité, la comm est en boucle « the new face of Peugeot »...
Je pense qu’il y a aussi un exercice de distinction, le souhait de se démarquer de la berline, mais c’est vrai que cette absence de bandeau, je ne me l’explique pas même avec les quelques arguments foireux donnés, officiels ou non

Kwamé-PGT a écrit:Je passe vous faire un petit retour sur cette 308 SW. Il faut savoir qu'avec Laurent Schmitt lorsqu'ils nous ont dévoilé les premières images de la voiture, on n'a pas compris et de même après qu'ils aient découvert la voiture. On a vraiment passé un moment à tourner autour et à essayer de capter cette nouvelle interprétation du break. Il m'a fallu revenir une deuxième fois sur place pour valider mes impressions positives concernant cette 308 SW qui casse un peu les codes que nous vend déjà Peugeot. Je pense que certains sceptiques apprécieront la proposition après la rencontre au réel.

La vidéo officielle qui présente le véhicule sur route en extérieur semble confirmer mon sentiment que le grand public appréciera la proposition de manière générale.

Le setup lumière mis en place dans la salle d'exposition était vraiment pensé pour exacerber toutes les lignes du véhicules. Dans la réalité avec des teintes plus classiques, la 308 sera moins tranchante. J'ai eu l'occasion de voir toutes les teintes de la version berline et clairement sur du noir ou du gris, on sent que ça rend la 308 plus "normale". J'ai également vu un modèle noir en extérieur et c'est un véhicule assez différent à appréhender de ce que l'on a pu découvrir via les couleurs des présentations officielles. J'aime par exemple le fait que les caches plastiques du PC avant disparaisse assez fortement sur une version noire. Maintenant il faudra voir le rendu d'une version allure avec les plastiques brut et la signature lumineuse spécifique.

Et alors à rouler, l'évolution est clairement perceptible, les clients devraient être satisfaits sur ce points en plus de profiter d'un nouvel intérieur qui donne vraiment l'impression de passer à une nouvelle génération plus de haut de gamme et pas un gros facelift.

En tout cas, Peugeot a visiblement réussi son coup. Autrement dit, créer un véhicule à l'image assez forte, voir presque trop forte pour ne laisser personne indifférent. Depuis le 3008 (voir la 308 II) ils suscitent l'intérêt même des gens qui à la base ne parlent habituellement pas d'automobile.

Enfin, la remarque sur l'absence de bandeau lié au nouveau logo me paraît très pertinente. Sachant que la mission de Peugeot est de mettre en lumière son emblème autant que possible, il était difficile d'offrir une taille assez conséquente si le bandeau restait présent. Au final ça donne un break qui gagne sa propre personnalité et génère plus de bruit que s'il n'avait été qu'une simple extension de la berline.

C'est tellement orienté qu'on pourrait croire à un publireportage Exclamation

Après l'excellente surprise pour la berline, quelle grande déception que cette déclinaison break sans âme et au design qui me laisse très très perplexe.

Je trouve de plus en plus que la zone entre les feux et le spoiler est en décalage avec le reste de la voiture qui a des courbes assez arrondies finalement, alors que là on a des plis tranchants. Même si j'aime beaucoup le profil, je croix finalement qu'il n'y a plus d'hésitation pour moi avec la berline, sur tout depuis que je l'ai vu en blanc avec le toit pano

SEBASTIAN-RS a écrit:Après l'excellente surprise pour la berline, quelle grande déception que cette déclinaison break sans âme et au design qui me laisse très très perplexe.

Ah ouais carrément ! sans âme ? tu as vu ce qu'elle remplace ?!

Ouais enfin l'actuelle Sw n'est pas un laideron faut pas exagerer non plus c'est pas la 307 ou 1ère 308 break... Rolling Eyes

La 307 SW était plus homothétique

Thomas Nombre de messages : 1815 Date d'inscription : 18/05/2019

C’est surtout que le break du segment C n’avait pas du tout la même définition, et devait pouvoir accueillir 2 sièges supplémentaires

Woodman Nombre de messages : 1433 Date d'inscription : 22/04/2016

'moR a écrit:Ouais enfin l'actuelle Sw n'est pas un laideron faut pas exagerer non plus c'est pas la 307 ou 1ère 308 break...

+1 le précédent break 308 faisait l'unanimité avec son style sobre et élégant. Personnellement, je me demande même si je ne le préfère pas au nouveau tant ce dernier est surchargé de gimmicks dans tous les sens. A voir en vrai.

Concernant la 308 SW 1er du nom, c'était l'un, sinon LE break le plus raté de l'histoire de Peugeot : difficile de faire plus moche

Thomas Nombre de messages : 1815 Date d'inscription : 18/05/2019

Arrêtez avec la 308 1

C’est de la grossophobie nonono

TM6 Nombre de messages : 4596 Date d'inscription : 29/10/2016

'moR a écrit:Ouais enfin l'actuelle Sw n'est pas un laideron faut pas exagerer non plus c'est pas la 307 ou 1ère 308 break...

J'aimais plutôt la 307 break (juste que la vague des monospaces l'a emportée). En revanche la 308 break première du nom devait porter sa filiation avec le clownesque 308 de même génération en plus d'un arrière sans grâce... tâche vraiment difficile.

Il me semble que la 308 break II n'est apparue belle au début que parce qu'elle succédait à une voiture qu'il y avait urgence d'oublier. Mais en fait ses proportions n'ont jamais été idéales, et l'arrière faisait (fait) vraiment lourdaud (en ce qu'il n'est pas équilibré par un avant du même ordre).

Woodman a écrit:Concernant la 308 SW 1er du nom, c'était l'un, sinon LE break le plus raté de l'histoire de Peugeot : difficile de faire plus moche

La 207 SW était pas mal aussi dans le genre confused

'moR a écrit:Ouais enfin l'actuelle Sw n'est pas un laideron faut pas exagerer non plus c'est pas la 307 ou 1ère 308 break...

ah oui non bien sûr il y a eu une sacré évolution de ce coté là, mais si le break actuel est joli, il reste pas très dynamique et les feux sont un peu tristounets. La nouvelle me semble quand même bien plus personnelle et aboutie, plus une simple déménageuse qu'on la trouve trop chargée ou pas. Après si il y a un break plus dynamique et au style plus personnel dans le segment je veux bien l'info.

firebird2 a écrit:Après si il y a un break plus dynamique et au style plus personnel dans le segment je veux bien l'info.

La Kia Proceed ? 2021 - [Peugeot] 308 SW [P52] - Page 8 536380

Alors moui, on est plus sur un break coupé (bien que le volume de coffre semble dans la bonne moyenne), mais oui il est aussi dynamique, cependant, si je l'adore et que ça ne me gène pas, on peut dire sans sourciller qu'il est autant si ce n'est plus, surchargé (et visiblement le facelift va pousser le truc d'un cran)
Quand à l'intérieur, car ça compte aussi, le dessin n'est pas dégeu, mais il n'a rien de très personnel.

on pourrait parler aussi de la Leon mais le profil et en particulier le vitrage latéral est beaucoup plus lambda et même l'arrière si il est beau et fluide les hanches moins marquées la rend moins dynamique d'autant que l'effet sac à dos est plus marqué, mais ça reste un break très joli et assez désirable.

Gabz19000 Nombre de messages : 66 Date d'inscription : 07/04/2020

Je pense que dans la rue, cette caisse fera son effet.. Effectivement elle est pas comme les autres mais elle est très réussie..

CoVal Nombre de messages : 34 Date d'inscription : 04/06/2019

Les prix ont été dévoilés par l'Argus :

2021 - [Peugeot] 308 SW [P52] - Page 8 Prix10

https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-peugeot-308-sw-2022-tarifs-et-gamme-du-nouveau-break-10660391.html?ns_mchannel=Reseaux%20sociaux&ns_source=facebook&ns_campaign=010721prixpeugeot308sw&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campagne=article&fbclid=IwAR1V3wDq3iDwv8Wr5tz2jUd9R5Aecf5U2Eyopm85dyr-Sjjy-kgiy5Gvj30

Ah oui, 20 000€ (pile) d'écart entre l'entrée et le haut de gamme eek

Je ne suis pas vraiment un spécialiste mais ça me parait énorme !

firebird2 a écrit: on peut dire sans sourciller qu'il est autant si ce n'est plus, surchargé (et visiblement le facelift va pousser le truc d'un cran)

La Proceed aussi surchargée, si ce n'est plus, en matière de style que la 308 SW ? hin

La frontière entre la subjectivé et la mauvaise foi est parfois très ténue.
Quant à qualifier la Proceed de break coupé, pourquoi pas, mais il ne faut pas omettre qu'elle offre pourtant le même volume utile que la 308 SW, break classique par excellence : 594 dm3 vs 608 dm3

2021 - [Peugeot] 308 SW [P52] - Page 8 20210769

2021 - [Peugeot] 308 SW [P52] - Page 8 20210770

Je maintiens, tu peux me penser de mauvaise foi, libre à toi, mais je croix totalement à ce que je dis. Et comparer une voiture blanche en plein soleil, qui particulièrement en photo masque les traits et une autre sous des spots qui forcent à mort les contrastes et les lignes, voila qui me semble ne pas être très honnête, pareil pour la noir beaucoup de détails qui chargent la ligne.
Donc bon voila.
Sinon concernant le coffre, il m'a fallu aller me relire pour voir que je ne l'avais pas écris, mais clairement oui, ça c'est pas mal coté pro-ceed.

Une chose est certaine j'aime beaucoup les 2 pour des raisons différentes.

TM6 Nombre de messages : 4596 Date d'inscription : 29/10/2016

On a rarement l'occasion d'une comparaison entre deux postures design aussi radicalement éloignées que ces deux véhicules, pourtant contemporains. Et même une fois présentés il n'est toujours pas évident de dire qui aura eu raison dans sa démarche.

psykokwak Nombre de messages : 3894 Date d'inscription : 11/07/2008

Loutron a écrit:Ah oui, 20 000€ (pile) d'écart entre l'entrée et le haut de gamme
Je ne suis pas vraiment un spécialiste mais ça me parait énorme !

Non c'est souvent comme ça. Tu peux presque te payer deux entrées de gamme pour le prix d'une haut de gamme. Ceux qui aiment afficher leur richesse, doivent d'ailleurs être frustrés que leur voiture à 45 bâtons puisse être assimilée à une autre valant presque deux fois moins chère.