2024 - [Audi] A5 [B10]

Pour une fois chez Audi, je préfère la berline. Elle est bien, l'intérieur aussi (même si je ne perçois toujours pas l'intérêt de l'écran côté passager), mais est-ce que le client lambda va remarquer qu'il s'agit d'une nouveauté ?

Le point que j'aime le moins, c'est la calandre écrasée vers le haut et les grosses prises d'air.

J'adore !

Malheureusement, hors budget pour moi ....

Vraiment très réussi !

On sent qu'elle est prisonnière de la seule clientèle qui peut la sauver mais il y a de bonnes intentions, j'ai très envie de l'aimer

C'est une nouveauté ?

Elles sont réussi surtout le break qui est très dynamique. Cependant le tableau de bord c'est juste pas possible, il est horrible ces écrans très mal intégrés et disproportionné c'est vraiment moche.

Juste une question, pourquoi les designers s'obstinent à mettre des plastiques laqués à l'extérieur alors que ce plastique est très connu pour être facilement rayable !
Et en plus, placé à l'arrière de la voiture, c'est juste n'importe quoi.
Parce que l'ensemble, c'est juste PARFAIT, mais les designers ajoutent toujours là où il n'est pas nécessaire, ça me gave.

C'est pour pouvoir facturer un max quand la LOA est terminée et que tu dois tendre le véhicule.

Je ne sais pas trop quoi en penser… Elle est très belle, plus élégante que la précédente mais elle ne créer aucune surprise. Elle pourrait être sortie il y a 4 ans on ne verrait pas la différence. On dirait un gros restylage de la précédente sportback, seul le profil change un peu de la lignée des précédentes A5.
Concernant l’intérieur la multiplication des écrans n’est de mon point de vue pas nécessaire mais ça sera en option par contre qu’est ce que c’est triste… jusqu’au menu de l’info divertissement en noir et blanc.. idem pour les compteurs… c’est franchement sinistre, espérons qu’on puisse paramétrer tout ça et mettre un peu de couleur…
Bref, ça pourrait être la remplaçante de ma Série 4 GC mais il lui manque un petit supplément d’âme. Il faudra la voir dans d’autres configurations !

Les deux sont pas mal, l'A5 est vraiment un mélange de l'ancienne A4 et A5 car on a un profil plus A4 mais avec un hayon, c'est moins pentue qu'avant. Sinon je préfère le break perso, elle s'intègre bien dans la gamme actuelle mais ne marque pas une révolution alors que ces concurrentes font tout aussi modernes en ayant bientôt 1 génération/1 facelift d'écart. Sinon l'intérieur serait plutôt pas mal s'il n'y avait pas l'écran passager

J'ai un peu de mal avec le bouclier avant et ses prises d'air toujours plus démesurées. On dirait une caricature de la précédente. Ca devient grotesque.

Mais pour le reste la voiture est jolie, même si ça tourne en rond question design.

L'intérieur bof par contre. C'est franchement pas très inspiré.

J'ai l'impression qu'elle a plus la taille d'une A6 que d'une A4...

Homer S a écrit:J'ai un peu de mal avec le bouclier avant et ses prises d'air toujours plus démesurées. On dirait une caricature de la précédente. Ca devient grotesque.

Mais pour le reste la voiture est jolie, même si ça tourne en rond question design.

L'intérieur bof par contre. C'est franchement pas très inspiré.

Tout pareil !

Joli même si déjà vu, l’intérieur est à jeter par contre.

Il n’y aura du coup plus de 4 portes ? Ou seulement en électrique ?

steveAlpine74 a écrit:Juste une question, pourquoi les designers s'obstinent à mettre des plastiques laqués à l'extérieur alors que ce plastique est très connu pour être facilement rayable !
Et en plus, placé à l'arrière de la voiture, c'est juste n'importe quoi.

à ton avis, parce que c'est plus valorisant que du bonheur plastique brut.
C'est pourtant évident

firebird2 a écrit:

steveAlpine74 a écrit:Juste une question, pourquoi les designers s'obstinent à mettre des plastiques laqués à l'extérieur alors que ce plastique est très connu pour être facilement rayable !
Et en plus, placé à l'arrière de la voiture, c'est juste n'importe quoi.

à ton avis, parce que c'est plus valorisant que du bonheur plastique brut.
C'est pourtant évident

Ou de peindre en couleur de carrosserie c'est bien aussi

Elle est jolie, j'aime plutôt ce que je vois, je m'attendais à pire. Elle n'est pas époustouflante et je pense qu'elle ne tient pas la comparaison à une Série 3 G20 pourtant vieille de six ans ou à une Classe C de dernière génération, mais c'est tout de même un net progrès par rapport à l'actuelle qui n'était qu'une resucée de la B8 qui date de 2008...

J'aime bien les flancs qui ondule et qui casse la rigidité habituel, (mais ça ne cadre pas avec le reste.)
Bon point donc de ce point de vue la ,mais je comprend pas les phares qui tombent trop bas ,c'est comme si ils tombaient de la caisse et cela casse l'ensemble ,et c'est bien dommage.
Je n'aime pas les révolutions chez les constructeurs,mais quand il n'y pas d'évolution depuis des années on s'emmerde grave.

steveAlpine74 a écrit:

firebird2 a écrit:

steveAlpine74 a écrit:Juste une question, pourquoi les designers s'obstinent à mettre des plastiques laqués à l'extérieur alors que ce plastique est très connu pour être facilement rayable !
Et en plus, placé à l'arrière de la voiture, c'est juste n'importe quoi.

à ton avis, parce que c'est plus valorisant que du bonheur plastique brut.
C'est pourtant évident

Ou de peindre en couleur de carrosserie c'est bien aussi

Sauf que c'est visuellement potentiellement plus lourd et cela rend caduque ton argument de la fragilité. Car plastique noir laqué ou ton caisse, c'est kif kif.

Voici donc la nouvelle gamme A5. Au lancement, la gamme offrira le choix entre deux blocs essence de 150 et 204 chevaux et un Diesel de 204 chevaux. Au sommet, la S5 embarquera un V6 3.0 TFSI de 367 chevaux. L'intégralité de la gamme passe à la micro-hybridation 48V. Le système offre un gain de puissance temporaire de 24 chevaux et autorise quelques phases de roulage en 100% électrique.




































































































































































Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/nieuwe-audi-a5-bekende-naam-nieuwe-auto/

Je viens de voir que cette nouvelle génération équipera un 2.0 150 d'entré de gamme et aussi la version 200 cv

Donc 1.5 tsi est abandonné ?
Je n'ai pas vu si le 2.0 possède un micro hybridation ou pas

Elle est sublime. Dommage que le segment des berlines soit boudé au profit des SUV, car on a vraiment de belles autos : S60, IS, cette nouvelle A5, 508, Classe C, Série 3, Superb, ...

Pour l'instant j'aime bien.
Le break a de belles proportions, avec un porte-à-faux AR plutôt court. La vue AR pleine face me rappelle la 508 SW.
J'attends de voir la planche de bord sans cet horrible écran face au passager.

Sur le Q6, c'est du piano black à la place de l'écran passager, pas bien plus valorisant. Je suppose qu'il en sera de même sur cette A5

It's not that it isn't good, because it (particularly the estate) is almost flawless.... there are superb things on it that I really like.... the way both of its silhouettes (but especially the estate version) "sit" on their wheelbases! This is unbelievably good! And the overall proportions of both versions... the ratio between the body and greenhouse, the emphasized "hips and shoulders" that bring a decent dose of the "masculinity".... but frankly, its name (I guess this is what A4 used to be in the past) changed more than its overall design in last "20 years"!!!!  
And the design of Audi's interiors/TDB's used to be something really beautiful! This now, I don't know .... I mean, I absolutely don't doubt the quality, but all these screens of different heights and shapes? And is that a  "piano black plastic on central console?!?   ..... I truly wonder how many testers will "trip over" that glossy fingerprint trap, when this was one of the first things many of them complained over a far smaller piece of it in the new C3 and Panda.... cars two sizes smaller and basically two classes lower cars than A5 l!!!

So.... nice car, with a lot of self-confidence, definitely.... but besides that, it's the same design as that of 2003 A4, just on 30+ cm longer car.... kind of boring I have to say. And I definitely like much more the estate than the sedan!


Ce n'est pas qu'il n'est pas bon, car il (en particulier le break) est presque impeccable.... il y a de superbes choses que j'aime vraiment.... la façon dont ses deux silhouettes (mais surtout la version break) "s'assoient" sur leur empattement ! C'est incroyablement bon ! Et les proportions générales des deux versions... le rapport entre la carrosserie et la serre, l'accent mis sur les "hanches et les épaules" qui apportent une bonne dose de "masculinité" .... mais franchement, son nom (je suppose que c'est ce que l'A4 était dans le passé) a changé plus que son design général au cours des "20 dernières années" ! !!!
Et le design des intérieurs/TDB d'Audi avait l'habitude d'être quelque chose de vraiment beau ! Maintenant, je ne sais pas .... Je veux dire, je ne doute absolument pas de la qualité, mais tous ces écrans de différentes hauteurs et formes ? Et est-ce que c'est un "plastique noir piano" sur la console centrale ?!? ..... Je me demande vraiment combien de testeurs vont "trébucher" sur ce piège à empreintes brillant, alors que c'était l'une des premières choses dont beaucoup d'entre eux se sont plaints à propos d'un morceau bien plus petit dans la nouvelle C3 et la Panda.... voitures deux tailles plus petites et fondamentalement deux classes plus basses que l'A5 l!!!em remarquée dans la nouvelle C3 et la Panda !!!

Donc.... belle voiture, avec beaucoup d'assurance, définitivement.... mais à part ça, c'est le même design que celui de l'A4 de 2003, juste sur une voiture plus longue de 30+ cm.... un peu ennuyeux je dois dire. Et j'aime beaucoup plus le break que la berline !

Vidéos par l’Argus et Caradisiac :