2023 - [Peugeot] 3008 III [P64]

Et pourtant…
Sur la position et l’épaisseur des phares principaux il y a du vrai…

Ce frigo à l'arrière

Le problème n'est pas la position des feux, c'est la ligne de toit pas du tout réaliste pour un SUV normal.

Je ne sais pas pourquoi mais je pense que même si les détails et certaines proportions ne sont pas fidèle à la réalité... dans les grandes lignes
on dirait qu'ils l'ont déjà vu !

Jusqu'ici aucune illustration n'a été fiable (bon, 98%). Alors, pourquoi s'inquièter? Selon moi elle va encore devenir un star du segment. L'info-divertissement (Et Peugeot l'a bien compris) est très important pour les clients. Plus de moteurs puissants a cause des normes de pollution, certaines difficultés dans l'électrification par groupe (STellantis notamment a du retard dans la matière). Alors, ce sont:

- le design et
- Les services (offerts par l'électronique) qui comptent de plus en plus, ADAS, etc.


Moi je ne suis pas inquiet.

Pour cette 3008 III il n’y aurait aux dernières nouvelles que 2 versions thermiques un mHEV 136 ch Avec une fausse boite double embrayage
Et un PHEV Calibré à 200ch (plus de PHEV 4 WD)
Et 3 versions électriques : une version dans les 150 ch avec une batterie dans les 60 kwh, une dans les 200 ch batterie dans les 90 kwh et une 4 Wd 2 moteurs avec batterie de 90 kwh

Je dis comme cela, mais tu a une idée a peu près du prix ?
ou bien c'est trop tôt ?

Je sais que une 300Ch en PHEV on est dans les 60K,
Je pense pour la pour prochaine on aura à ce prix là une 136ch mHEV, ou bien un PHEV 200ch de base sans option

skairux a écrit:Je dis comme cela, mais tu a une idée a peu près du prix ?
ou bien c'est trop tôt ?

Je sais que une 300Ch en PHEV on est dans les 60K,
Je pense pour la pour prochaine on aura à ce prix là une 136ch mHEV, ou bien un PHEV 200ch de base sans option

Quand on voit les prix actuels de la version d'accès en 180ch hybride... 44k€ en active pack de base sans options...

Je dirais qu'on se dirige vers du 45-50k€ pour les versions d'accès 136 ou 200ch, sachant qu'en plus vu l'articulation de la gamme 408 je pense
qu'ils vont faire la même chose à savoir squizzer le niveau de finition Active pour commencer à Allure, ça ne risque pas d'améliorer le prix de base.

L'articulation des finitions et options j'ai toujours trouvé ça mal foutu chez Peugeot, si prend les 308/408 si tu veux une version Allure avec des jantes sympa tu peux pas, si tu veux une version milieu de gamme Allure Pack avec un toit ouvrant tu peux pas... en gros si tu veux avoir accès à toutes les options tu es obligé de prendre une version GT c'est n'importe quoi !

Renouveler un tel Best-seller est toujours compliqué et l’histoire montre que le génération suivante fait généralement moins bien.
Et je suis persuadé que ce sera le cas pour 3008 III et qui plus est que c’est volontaire de la part de Peugeot.
Volontaire car 3008 III va perdre une des caractéristiques du Segment qui est la fonctionnalité. Par exemple impossible avec son profil de mettre un lave vaisselle dans le coffre. C’est plus ou moins voulu, ceux qui veulent la fonctionnalité iront vers le 5008 III qui existera en 5 places et qui sera plus cher.
Dans les caractéristiques de cette prochaine génération
Globalement le style pour le 3008 III l’habitabilité pour le 5008 III
Au total Peugeot à pour ambition de vendre moins de 3008 mais plus de 5008…

L’autre fait qui fera que que cette génération se vendra moins, c’est la gamme de motorisation et la fin du thermique en Europe
Ces véhicules n’étant pas mondiaux mais européens, la gamme thermique sera très réduite.
La concurrence Coréenne elle étant mondiale l’offre thermique sera plus développée, plus adaptée car les modèles thermiques de ces marques continueront à être produits pour le reste du monde quand le thermique sera interdit en Europe.

C'est dommage que ce soit ainsi, pour remplacer notre 3008 II on songe et regarde du côté de la 408

Ce sera quand même plus sympa de voir un mix 3008, 5008 et 408 dans nos rues plutôt que l’invasion du seul 3008 comme actuellement !

L'arrivée de cette nouvelle boite double embrayage sortie un peu de nulle part me laisse assez dubitatif et me fait penser aux heures sombres de la BMP qui équipait nombre de modèles dont les hybrid 4 diesel.
Ils ont réussi à coller l'EAT8 partout et sur le papier cette nouvelle boite paraît être une grosse régression.

ABC a écrit:Ce sera quand même plus sympa de voir un mix 3008, 5008 et 408 dans nos rues plutôt que l’invasion du seul 3008 comme actuellement !

Ceci dit, disperser les ventes sur plusieurs modèles, c'est aussi prendre le risque de perdre le leadership sur le segment !

GMU a écrit:

JB.AAEL a écrit:ceux qui veulent la fonctionnalité iront vers le 5008 III  qui  existera en 5 places et qui sera plus cher.

La 3008 III sera une 2 places?

Non mais je pense qu'il veut dire que le 5008 qui actuellement en France n'existe qu'en 7 places sera proposé en 5 places, et avec une forme plus cubique qui apportera davantage de volume utile, comme actuellement.

GMU a écrit:

JB.AAEL a écrit:ceux qui veulent la fonctionnalité iront vers le 5008 III  qui  existera en 5 places et qui sera plus cher.

La 3008 III sera une 2 places?

J'ai pas dis ça...
Si tu veux transporter un lave vaisselle dans ton coffre en 3008 III ça passe pas (à moins de prendre un abonnement chez carglass pour bris de lunette arrière.
Si tu veux un grand coffre tu pourra prendre un 5008 III qui existera en 5 comme en 7 places (Actuellement il n'existe pas en 5 places)

jojo337 a écrit:Ce frigo à l'arrière

C'est déjà le cas actuellement.

JB.AAEL a écrit:Si tu veux transporter un lave vaisselle dans ton coffre en 3008 III ça passe pas (à moins de prendre un abonnement chez carglass pour bris de lunette arrière.

Acheter un véhicule en fonction d'un appareil ou mobilier qu'on remplace tous les 10 ans, me semble être un drôle de calcul, surtout qu'ils sont généralement livrables gratuitement ou moyennant 15 euros de location d'un van. Et quand bien même on souhaite utiliser sa voiture comme véhicule de déménagement, il suffit de prendre un minimum de précautions pour que tout se passe bien. Ayant transporté du gros électroménager dans une petite C4, le 3008 aurait été pour moi un luxe. Quand je vois cette course aux véhicules toujours plus gros, je me dis qu'il va falloir que le climat se détériore encore et que les crises s'amplifient pour que les mentalités changent enfin.

Nouvelle illustration du 3008 dans le dernier Auto Plus


Ca sent le lifting de derniere minute pour le faire ressembler a la nouvelle identité visuelle Peugeot.
Mais les phares, on voit qu'ils ne collent pas.

psykokwak a écrit:

jojo337 a écrit:Ce frigo à l'arrière

C'est déjà le cas actuellement.

JB.AAEL a écrit:Si tu veux transporter un lave vaisselle dans ton coffre en 3008 III ça passe pas (à moins de prendre un abonnement chez carglass pour bris de lunette arrière.

Acheter un véhicule en fonction d'un appareil ou mobilier qu'on remplace tous les 10 ans, me semble être un drôle de calcul, surtout qu'ils sont généralement livrables gratuitement ou moyennant 15 euros de location d'un van. Et quand bien même on souhaite utiliser sa voiture comme véhicule de déménagement, il suffit de prendre un minimum de précautions pour que tout se passe bien. Ayant transporté du gros électroménager dans une petite C4, le 3008 aurait été pour moi un luxe. Quand je vois cette course aux véhicules toujours plus gros, je me dis qu'il va falloir que le climat se détériore encore et que les crises s'amplifient pour que les mentalités changent enfin.

Il faut avoir une vision, plus large au delà de cette exemple
Le volume de coffre du 3008 III sera inférieur au volume de coffre du 3008 II
Surtout le gain de volume entre volume sous tablette et volume jusqu'au toit extrêmement limité.
Donc pour être plus généraliste si quelqu'un à un besoin de volume de coffre le 3008 III ne sera pas le meilleur chois et le 5008 III 5 pl sera bien plus adapté.

205gentry a écrit:

JB.AAEL a écrit:

 
Si tu veux transporter un lave vaisselle dans ton coffre en 3008 III ça passe pas (à moins de prendre un abonnement chez carglass pour bris de lunette arrière.

C'est déjà le cas actuellement non ?

Banquette rabattue cela passe actuellement.

C’est moi ou vous faites exprès de ne pas comprendre ce que JB.AAEL vous explique ? Il vous livre des détails précieux, il me semble que ce qu’il dit est clair et compréhensible et vous semblez vous amuser à le prendre au pied de la lettre. Le 3008 III sera moins habitable que le II mais Peugeot compte utiliser le 5008 III comme une alternative au 3008 tant en 7 places comme c’est déjà le cas aujourd’hui qu’en 5 places plus habitable (ce qui n’est pas possible aujourd’hui). Voilà point barre.

Un coffre de taille réduite, cela ne me semble pas être intelligent. Les gens qui achètent des SUVs veulent de la versatilité, et sans pour autant vouloir un truc aussi gros que le 5008.