2023 - [Peugeot] 3008 III [P64]

Le 2008 s'étant bien rapproché de lui en dimensions cela m'étonnerai...

escalade a écrit:Il sera plus court que l'actuel?
Le porte à faux arrière est réduit.

Oui mais l'empattement a l'air plus long que le C5 aircross classique, sachant que ce dernier dispose déjà d'un empattement supérieur au 3008

Au contraire il a prévu de grandir

Nouvelles photos de ce mulet :

















Source : https://www.autoevolution.com/news/2024-peugeot-3008-mule-spied-with-citroen-c5-aircross-body-doesn-t-fool-us-199294.html

On voit bien les trains roulants écarté au plus proche des ailes vers l'avant et l'arrière..

Je crois distinguer un train arrière à roues indépendantes (comme au bon vieux temps)

205gentry a écrit:Je crois distinguer un train arrière à roues indépendantes  (comme au bon vieux temps)

les barres de torsion ont si mauvaise presse dans certains pays (systématiquement assimilées à des suspensions rudimentaires) que c'est sans doute une bonne nouvelle.
On peut aussi supposer que l'accroissement de la charge sur l'essieu arrière lié à l'électrification en est aussi la cause.

Pour le reste, l'accroissement de l'empattement annonce une habitabilité en hausse significative pour le 3008. Tant mieux.

Je m'interroge quand même sur le machin qui suivra le 2008 : dimensions encore en hausse ?

Illustrations extérieur/intérieur du futur 3008 par l’Argus :





Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-3008-et-e-3008-2023-tout-savoir-sur-le-nouveau-suv-compact-11083390.html

Sympa mais un peu trop proche de l'actuel..
Le concept Inception sera dévoilé quand ?

Il y a pas mal d'information qui semblent vraies compte tenu des info que j'ai eu.
Il y en qui semblent se vérifier c'est le tarif de départ à 40000€, la disparition du diesel et des BVM et toujours l'absence d'HEV...

Je ne sais pas si cette illustration est proche de la réalité ou pas, mais on peut saluer le travail de l'illustrateur parce que c'est très bien réalisé.
Ca change des illustrations réalisées à la va-vite sur base du modèle en cours + face avant du dernier concept de la marque qu'on voit un peu trop souvent dans la presse/web spécialisé.

Le profil fait quand même vachement penser à l'actuel, et l'intérieur à celui des 208 et 2008...

a t'on le sketch de l'intérieur des 208/2008 FL ? Car c'est bien le TDB de ces voitures avec un "pure panel"
Pour le 3008/5008, je croyais qu'il devait présenter une rupture de style ? Là on a l'esprit 408 avec 3 griffes.
Après, tel quel, il est pas mal

Just1 a écrit:40000€ le prix de départ pour la version 1.2 48v Ils ne s'embêtent pas!

Un Austral démarre à 33500€

Cela vient aussi du fait que le Peugeot est obligatoirement BVA.
Et Que la finition d'accés serait Allure (Ce qui correspond chez Renault à Techno..)
Et en plus c'est un Tarif Fin 2023 (Et à cette Date vu la conjoncture, un Austral 1.2 mHEV 48 sera probablement vers les 36000€.
Mais cela n'empêche qu'ils ont quand même un peu la grosse tête...

Fini le compteur 3D du coup ?

RidFus a écrit:Fini le compteur 3D du coup ?

ca sert un peu a rien

faudra espérer que le revêtement effet carbone soit dans le bon sens pas comme sur les 208

JB.AAEL a écrit:

Just1 a écrit:40000€ le prix de départ pour la version 1.2 48v Ils ne s'embêtent pas!

Un Austral démarre à 33500€

Cela vient aussi du fait que le Peugeot est obligatoirement BVA.
Et Que la finition d'accés serait Allure (Ce qui correspond  chez Renault à Techno..)
Et en plus c'est un Tarif Fin 2023 (Et à cette Date vu la conjoncture, un Austral 1.2 mHEV 48 sera probablement vers les 36000€.
Mais cela n'empêche qu'ils ont quand même un peu la grosse tête...

C'est aussi que Renault c'est du 48v BSG (Assistance au moteur) et pas une e-DCT (Moteur électrique dans la boite avec un peu de roulage électrique).
C'est pas le même cout entre les technos 12v BSG < 48v BSG < 48v E-DCT < HEV

Je rajouterai que le 3008 est devenu le haut de gamme de Peugeot et l'Austral n'est pas de haut de gamme de Renault (Austral Coupé DHN)

Je l'aime bien... moins les trois crocs sur le devant.

KevManner a écrit:

RidFus a écrit:Fini le compteur 3D du coup ?

ca sert un peu a rien

oui, exactement, comme le design, ça sert a rien, mais c'est beau a regarder soit l'interieur, soit l'extérieur... Ca c'est le colonne vertébrale d'une voiture pour moi. Mon frère achète n'importe quoi, il a acheté le moche Tucson, maintenant il achète RAV4. Il n'a jamais entendu de parler de l'art, il n'a jamais aimé aucun musée, et il n'a jamais entendu parler de la proportion divine. C'est pour ça qu'il n'est pas exigent du tout coté design, c'est pas l'harmonie qu'Il cherche mais le chaos... Voila. Mais pendant des années que tu roules dans une bagnole comme ca et qu'est-ce que tu regarde le plus? Bien sur, c'est le tableau de bord et les compteur. Le tbdb en effet 3D est très agréable a regarder. (selon moi)

Entre les « proportions divines » de la Peugeot 3008 (sic)
et le supposé « chaos » du design du Toyota RAV4,
je choisis sans hésiter, comme le frère de Lorant, la sérénité enivrante des mécaniques hybrides nipponnes.

En plus je le trouve plutôt réussi le RAV4, pas des proportions divines ni un design d’enfer, mais une réelle identité visuelle.

Pithecanthrope20100 a écrit:Entre les « proportions divines » de la Peugeot 3008 (sic)
et le supposé « chaos » du design du Toyota RAV4,
je choisis sans hésiter, comme le frère de Lorant, la sérénité enivrante des mécaniques hybrides nipponnes.

En plus je le trouve plutôt réussi le RAV4, pas des proportions divines ni un design d’enfer, mais une réelle identité visuelle.

chaqu'un son gout, tu sais. Il est difficile parler de beauté parce que c'est de l'amour. Mais quand même si je cherche de l"harmonie, l'élégance je choisie plutôt une française qu'une coréenne ou nippone. La fiabilité c'est une toute autre chose... Mais parlons franchement: Mon petit frère a acheté ce Tucson d'essence et au bout de 35.000 km l'huile de moteur contenait pas mal de résidu métallique (provenant du moteur). La concession lui conseillait laissé sa voiture en concession (il lui ont dit une durée de réparation de 2 mois ) Par contrat ils ont lui proposait une voiture de remplacement pour 5(!) jours, pas plus, pas plus. Deux mois sans voiture avec la famille derrière... J'ai demandé: En cas pareil de chez Peugeot la voiture de remplacement c'est garantie pour 2 mois. Moi je trouve personnellement la 3008 plus sexy... mais peu importe: C'est de l'amour, inutile d'en parler.

J'ai hâte de voir le design de ce nouveau 3008. Il a tellement eu du succès , son renouvellement doit être une sérieuse prise de tête chez le design Peugeot. Surtout qu'entre temps Tucson, Sportage, Austral sont venus animer la fête ..