2023 - [Peugeot] 3008 III [P64]

asdetrefle a écrit:Je ne suis pas sûr de l'arrivée de cette grosse MAJ du 1.6 PureTech !
Il y a beaucoup de réductions de programme actuellement chez Stellantis

Je ne sais pas, le projet à l’air très avancé et  c’est récemment qu’ils ont annoncé que ce serait la Hongrie qui avait le EP et Douvrin le EB. Et sur le fofo peugeot, c’est quelqu’un d’informé qui annonce l’objectif d’améliorer les transitions elec/thermique tout ça avec le EP gen3 et ces infos comme pour L’argus date de septembre voir un peu avant (cet été). En 2020, on trouvait l’idée du 1.2 hybride (architecture P4) mais plus rien depuis.
Vous me direz, c’est comme Mr. Le Borgne qui aurait dit à l’Argus que chez Renault, le 1.2l serait décliné en 4 cylindres, puis 2 semaines après, ça change de discours. On ne sait plus qui croire ces temps-ci .

Illustrations par AutoPlus :

C'est une série spéciale Adidas avec les trois bandes blanches à l'avant, rouge à l'arrière ?

Ca a un coté Range Rover mais au moins l'illustrateur a fait quelque chose d'original, bien réalisé et au final plutot joli! En effet les trois griffes ca commence a faire too much...

On verra l'exécution...
Si quelqu'un peut au moins nous dire si ce sera une évolution ou quelque chose de plus profondément modifié...?

Bonjour à tous
Pour le 3008/3, il va falloir que Peugeot sorte de ses habitudes stylistiques
Je donne mon avis :
Retour à des feux de jours à l'horizontale sur les phares
Retour à des feux arrières normaux genre Opel Astra
Bref, il faut arrêter ces originalités elles ne mettent pas la voiture en valeur
A l'intérieur des bacs de portes mieux conçus
Des commandes de vitres électriques sur la porte conducteur situées plus en arrière.
Plus de vide poches surtout à l'avant.
Des sièges plus moelleux, désolé mais les sièges sont d'une fermeté excessive
Quant à la version électrique je ne l'attend pas avec impatience !
Je serais plutôt intéressé par l'hybride.
Un ensemble multimédia Google Automotives comme chez Renault.
Des commandes de clim physiques pas situés sur sur la tablette.
Je précise que j'ai toujours mon 3008/2 de 2017 et j'attend la sortie de ce 3008/3.

Bonjour,
pas d'accord sur tout avec Jourdan 59 :
pour tout ce qui est non ergonomique / agaçant oui, il faut arrêter de laisser cataloguer les voitures française comme des voiture où l'ergonomie passe au second plan.
pour ce qui est du design, notamment extérieur : il est indispensable de garder au contraire une certaine typicité à chaque marque du groupe Stellantis. Sans cela, c'est le recroquevillement assuré à terme sur un portefeuille de quatre marques au maximum. bref beaucoup de perte de valeur, en fait.

Ne pas oublier que l'électrique va déjà agir comme un niveleur des compétences des marques. Tout le monde fera de l'électrique et la puissance moteur sera accessible à, en gros, toutes les marques pour autant qu'elle trouve sa clientèle.
Donc il faut au contraire que Peugeot reste Peugeot Opel reste Opel Fiat reste Fiat, ce qui implique pour chacune de ces marques de ne pas se départir des choses un peu bizarres mais acceptées qui font partie du patrimoine des marques.

En revanche les illustrations ci dessus sont critiquable par leur grand manque de modernité. Elle pourrait déjà circuler dans nos rues sans même qu'on la remarque cette 3008-III ! Bref : assurément ca ne pourra pas être ça. Il va falloir envoyer le message "nous aussi, chez Peugeot, on sait faire de l'électrique qui ressemble à une voiture électrique (et pas à un modèle essence rapetassé)"

Pour l'électrique, l'élément différeciant ne sera pas tant la puissance du moteur que la capacité des batteries, la vitesse de recharge et l'efficience générale. Sur ce point, PSA/Stellantis est totalement à la ramasse actuellement.

Triste constat bien réel,mais tu as raison ,il y a quoi pour le futur proche et plus lointain dans les cartons??

Chez Stellantis il me semble que la 500E est plutôt à la page non ?

ABC a écrit:Chez Stellantis il me semble que la 500E est plutôt à la page non ?

C’est vrai
Globalement FCA était plus avancé que PSA lors de la fusion….

JB.AAEL a écrit:

ABC a écrit:Chez Stellantis il me semble que la 500E est plutôt à la page non ?

C’est vrai
Globalement FCA était plus avancé que PSA lors de la fusion….

C'est pas ce que disaient les pourfendeurs de la fusion ici même quand ils prétendaient que le fossile FCA se mariait à la pépite technologique PSA

JB.AAEL a écrit:

ABC a écrit:Chez Stellantis il me semble que la 500E est plutôt à la page non ?

C’est vrai
Globalement FCA était plus avancé moins a la ramasse que PSA lors de la fusion….

Corrigé

Oui c’est pas faux…

Que sais tu de ce 3008 niveau esthétique JB?

Illustration par AutoMoto :

Oh la belle 504 SUV

Le traité du flanc me plait bien,mais reprendre l''avant du proto 9X8 du Mans,ce n'est pas crédible par contre...

Je leur donne un bon point pour le courage de publier cette horreur.

nickodu42 a écrit:Illustration par AutoMoto :

Je trouve plutôt l'idée sympa même si en effet on peut douter de la crédibilité. Mais après tout pourquoi pas... ça donnerait un beau coup de jeune et une nouvelle voie peut être plus saine que de se scléroser dans le style actuel avec le risque de devenir caricatural (on l'a déjà vu chez Peugeot avec la série *7 qui était une exacerbation du style des séries *6).
Cela aurait aussi le mérite de rendre hommage au passé de Peugeot car cette illustration m'évoque fortement la 505 :


On peut voir dans cette illustration du 3008 III une 505 Dangel moderne (mâtinée de 9X8)... Perso j'aime assez ! (et c'est cohérent avec le logo). Intéressant.

Ya de l'idée...mais c'est pas très raffiné .ça fait mastoc.
Mais c'est pas impossible non plus . à voir quelle direction stylistique va suivre Peugeot.

J’aime beaucoup l’illustration mais je ne pense pas que Peugeot va s’inspirer le la 9x8 pour son 3008.
Mais néanmoins j’aime le côté sportif qui en ressort.
D’ailleurs la base de l’illustration (Chevrolet Exquinox EV) aide bien

Je trouve ça littéralement hideux

Si il y a bien une chose claire, c'est que l'actuel plait, vraiment, et je ne comprendrais vraiment pas de sortir un véhicule clivant (c'est peu de le dire) pour son remplacement.

Le style Peugeot est plein de dynamisme actuellement, il n'y a aucune raison de revenir en arrière.

en tout cas l'article qui dépeint Hossan comme "jeune designer" alors qu'il a 20 ans de métier et presque autant chez PSA ...
et n'était "que" responsable des concepts et style avants projets ... (donc qu'il a a priori bien trempé dans les modèles précédent même si c'est Vidal qui donnait la direction aux équipes )

Quand on regarde c’est peu ou prou le même parcours que son prédécesseur