[Statistiques] Par ici les chiffres

Surtout que les Chinois sont a 6 semaines de confinement,ce qui va nous arrivé aussi je pense,cela redémarre a peine chez eux,le temps de relancer la machine il faudra bien un trimestre..
Pas avant début Mai chez nous a mon avis,car notre président n'a dis que 15 jours,mais nous en aurons plus c'et une certitude..

Ragazzo57 a écrit:On est en mars donc livraisons trimestrielles de Tesla si je ne m'abuse.

Complètement! Ils livrent un maximum de voitures, c'est le rush à chaque fin de semestre. Autant dire que le confinement ne les arrange pas eux

Toujours les SUV du segment D mais en Europe:

Je n'aurais pas pensé que le Koleos fasse autant de volume au Mexique.

Pour l'Europe, la déconfiture du X-Trail (et de Nissan en général) est vraiment désolante. Assez étonné des faibles scores de l'Allspace, je pense que la prochaine génération sera plus différenciée du Tiguan.

Les chiffres des grands SUV en 2019 en Thaïlande :

Les berlines du segment C aux USA en 2019 :

La nouvelle Mazda3 ne semble pas vraiment prendre j'ai l'impression.

34.874 pour l'Europe (il y a 2ans, c'était 43.794).
50.741 aux Etats Unis (25.000 de moins en 2ans).

Pas assez pratique/familiale?

Je pense qu'il est trop tôt pour en juger. 2019 était une année de transition entre les deux générations.

En Europe, il a fallu attendre octobre pour qu'elle atteigne son rythme de croisière.

La Lesbaru Impreza/XV défonce tout.

Cela fait beaucoup de femmes lesbiennes aux Etats-Unis ...

Oui ! Les gays sont très en forme également vu la progression de la Jetta !

Plus sérieusement, la XV fausse complètement le classement, elle n'a rien à faire là.

Je suis étonné que la Corolla ne progresse pas plus, en Europe c'est différent non ?

Il y a vraiment de la place pour les françaises la bas,mais tout est a faire..

La série 1 BMW n'est pas vendue aux US en Hatch? (et a priori en Sedan)

Sauf erreur de ma part, la Série 1 n'a jamais été commercialisée aux Etats-Unis et au Canada. Le fait qu'il s'y vende 4 fois plus de Jetta que de Golf démontre d'ailleurs qu'ils n'ont peut-être pas eu tort.
Quant à la version sedan, elle n'était initialement réservée qu'au marché chinois, pas sûr que ça ait changé depuis...

On verra ce que donne la Série 2 GC là-bas puisqu'il n'y a pas de raison qu'ils n'y aient pas droit cette fois-ci.

Connect+ a écrit:On verra ce que donne la Série 2 GC là-bas puisqu'il n'y a pas de raison qu'ils n'y aient pas droit cette fois-ci.

Les pauvres.

La série 2 coupé précédente aurait pu se vendre!

Alors celle-ci, ils l'ont par contre ! C'était déjà le cas de la Série 1 coupé d'ailleurs.

Top D SUV au Canada en 2019:

Les chiffres de vente du segment D des SUV en 2019 en Colombie :

Le Covid19 va faire d’autres types de victimes 
Il y a eu pas mal de réunions virtuelles ces dernières semaines et d’autres sont prévues dans les prochaines...
Il va y avoir pas mal de retards dans les lancements des nouveaux modèles prévus cette année.
Il y a même des variantes et nouvelles versions qui étaient programmées et annoncées qui sont sur la sellette et qui seront annulés.
Plusieurs grands groupes programment des annonces officielles courant Avril pour officialiser des changements dans leur plan produit.
On va avoir des déceptions chez nos constructeurs nationaux pour cette année...
J’ai eu quelques infos, mais avant de lancer des polémiques, je préfère avoir plusieurs sources concordantes.
Mais à l’inverse suite à des épisodes tels que cette pandémie, il y a toujours un boom économique après, et certains projets à moyen terme qui étaient en stand bye ou stoppés pourraient être relancés...

La GT by Citroën serait annulée...

De la même façon, la fusion FCA PSA devrait être repoussée, et ce d’autant plus que l’état français n’a pas exclu une augmentation de sa participation (voire même une nationalisation) du groupe Renault et de PSA

Pour la GT je sais pas mais je pense que la C5 III pourrait l'être (je me demande d'ailleurs si elle ne l'était pas déjà).