[Actualité] Groupe Stellantis

DS4 les gars faut pas chercher loin non plus

Ce n'était pas prévu pour Sochaux la DS 4 ?

Quentin a écrit:L’Allemagne a le prix de main d’œuvre le plus élevé d’Europe dans le groupe. Je dis ça je dis rien.

Tu oublies de preciser qu' en contrepartie ils vont degraisser encore advantage en fermant l' activite transmission et fonderie.
Et en contrepartie d' une vehicule au future incertains tandis que celui dans un segment en plein boom sera produit en France.
Je dis ça je dis rien.
Je me demande combien de salaries Opel il restera dans 5 ans.

GMU a écrit:
Et en contrepartie d' une vehicule au future incertains tandis que celui dans un segment en plein boom sera produit en France.
Je dis ça je dis rien.

Tu oublies un peu vite que l'Astra revient de Pologne à Rüsselsheim, et que le Mokka n'a jamais été assemblé en Allemagne.

Hypothèse : 308 dans sa version Crossover : carrosserie extérieure totalement différente de la HB produite à Sochaux...

POINT DE VUE a écrit:Hypothèse : 308 dans sa version Crossover : carrosserie extérieure totalement différente de la HB produite à Sochaux...

Non, puisqu'ils disent que c'est une DS.

Et pour 308, c'est Mulhouse.

Je vous ai donné la réponse...

GMU a écrit:

Quentin a écrit:L’Allemagne a le prix de main d’œuvre le plus élevé d’Europe dans le groupe. Je dis ça je dis rien.

Tu oublies de preciser qu' en contrepartie ils vont degraisser encore advantage en fermant l' activite transmission et fonderie.
Et en contrepartie d' une vehicule au future incertains tandis que celui dans un segment en plein boom sera produit en France.
Je dis ça je dis rien.
Je me demande combien de salaries Opel il restera dans 5 ans.

J'élargis ce que tu dis,avec les autos électrique il faut beaucoup moins de personnel,donc,combien il va y avoir de salarié sur le carreau dans toutes les marques, dans les années a venir...?

GMU a écrit:

Quentin a écrit:L’Allemagne a le prix de main d’œuvre le plus élevé d’Europe dans le groupe. Je dis ça je dis rien.

Tu oublies de preciser qu' en contrepartie ils vont degraisser encore advantage en fermant l' activite transmission et fonderie.
Et en contrepartie d' une vehicule au future incertains tandis que celui dans un segment en plein boom sera produit en France.
Je dis ça je dis rien.
Je me demande combien de salaries Opel il restera dans 5 ans.

Vraiment.... ils sont trop méchants.
GM faisait largement pire, et PSA ne va effectivement pas laisser OV indépendant éternellement.... Mieux vaut etre vivant dans le groupe que de disparaitre a la SAAB ou Pontiac, ou Lancia

Groupe PSA et Punch Powertrain étendent leur partenariat stratégique dans l'électrification

•  Un accord pour mettre en place une deuxième co-entreprise

• Une nouvelle co-entreprise pour concevoir, fabriquer et fournir des composants et sous-systèmes de pointe pour la future génération de  transmission électrifiée (e-DCT)

• La e-DCT équipera les constructeurs automobiles et les véhicules électriques hybrides légers (MHEV) et hybrides rechargeables (PHEV) du Groupe PSA dans le monde entier

https://media.groupe-psa.com/fr/groupe-psa-et-punch-powertrain-%C3%A9tendent-leur-partenariat-strat%C3%A9gique-dans-l%C3%A9lectrification

alpha a écrit:L'Astra sera bien à Rüsselsheim. L'article parle d'un second modèle.

Effectivement j'a confondu avec le Grandland X pour Eisenach

JB33 a écrit:

GMU a écrit:

Quentin a écrit:L’Allemagne a le prix de main d’œuvre le plus élevé d’Europe dans le groupe. Je dis ça je dis rien.

Tu oublies de preciser qu' en contrepartie ils vont degraisser encore advantage en fermant l' activite transmission et fonderie.
Et en contrepartie d' une vehicule au future incertains tandis que celui dans un segment en plein boom sera produit en France.
Je dis ça je dis rien.
Je me demande combien de salaries Opel il restera dans 5 ans.

Vraiment.... ils sont trop méchants.
GM faisait largement pire, et PSA ne va effectivement pas laisser OV indépendant éternellement.... Mieux vaut etre vivant dans le groupe que de disparaitre a la SAAB ou Pontiac, ou Lancia

Lancia devrait retrouver un avenir après la fusion PSA FCA

Quentin a écrit:DS4 les gars faut pas chercher loin non plus

DS4 en Allemagne... Tant qu'à faire j'aurais préféré que ce soit une autre que celle-ci puisque j'ai bon espoir que DS4 soit la première DS de la nouvelle génération à réellement rencontrer des volumes importants.

Mais stratégiquement faire rentrer dans une certaine mesure dans les têtes que DS4 c'est de la Deutsche Qualitât (ils ne vont pas s'en priver !) ce sera un coup gagnant.
Par ailleurs faire rentrer dans les têtes que la production du groupe se fait dans les unités du groupe de façon indifférenciée entre les marques est un vecteur essentiel d'intégration du groupe. Opel sera beaucoup plus perçu comme une marque amie quand les Mokka seront estampillées (en France) comme des produits "Fabriqués en France".

Mais bon, il ne faudrait quand même pas que DS échappe à son identité "Française" qui est son seul "asset" pour prétendre parler de Luxe... Pour cela il faut impérativement garder suffisamment de modèles fabriqués en France parce que sinon, on sera de retour à la case départ avec poursuite de l'attrition de la capacité industrielle française.
Au lancement de la DS4 on en sera à deux modèles sur quatre produits hors de France. sauf à rapatrier l'assemblage des DS9 pour l'Europe.

Que DS soit fabriqué dans des usines PSA sur les mêmes chaines que des Citroën ou des Peugeot, ce sont des usines PSA ok. Mais la on met vraiment l'accent sur "Opel va fabriquer des DS". La comm officielle dénature encore plus la toute frêle identité de la marque DS. Opel c'est PSA point.

Le luxe à la Française fabriqué par Opel en Allemagne DS4, ou par un sous traitant en Chine DS9... Je suis fatigué 🥺

ArnauDS a écrit: la on met vraiment l'accent sur "Opel va fabriquer des DS". La comm officielle dénature encore plus la toute frêle identité de la marque DS. Opel c'est PSA point.🥺

Manifestement en Allemagne (et c'est bien normal vu le peu d'estime qu'ils ont pour PSA) OPEL est encore identifié comme un machin autonome et Allemand qui aurait changé d'actionnaire. Ce qui est déjà difficile lorsqu'il s'agit de marques à forte personnalité (se départir de son lien particulier avec son usine...) est encore plus long si l'on ajoute des particularismes nationaux.

Le partage de modèles est plus qu'un choix industriel, c'est un parti-pris stratégique d'intégration du groupe.

donc dans cette logique là, quand il va s'ajouter FCA à cette organisation, on devrait voir une Alfa Roméo fabriquée en France une Lancia en Allemagne, une Citroen en Italie... le tout au gré d'un plan de déploiement industriel toujours plus touffu.

Une fois la mutualisatiion des usines faites, l'étape d'après, ce sera forcément la mise en compétition... et que le moins cher gagne... Les vrais gagnants de l'histoire pourraient être le Maroc et la Slovaquie...

alpha a écrit:

Tu oublies un peu vite que l'Astra revient de Pologne à Rüsselsheim, et que le Mokka n'a jamais été assemblé en Allemagne.

L' Astra revient de Pologne uniquement parce que l' usine de Pologne va tourner a plein sur les VU, donc non je n' oublie rien.

JB33 a écrit:
Vraiment.... ils sont trop méchants.
GM faisait largement pire, et PSA ne va effectivement pas laisser OV indépendant éternellement.... Mieux vaut etre vivant dans le groupe que de disparaitre a la SAAB ou Pontiac, ou Lancia

Pire? Non, Tavares a pousse encore plus que loin que GM dans les coupes franches.
De plus GM n' est jamais revenu sur un accord signe juste 3 semaines apres que l' encre soit seche.

Autrefois, Opel faisait quasiment jeu égal avec VW en Allemagne.

C'est loin d'être le cas aujourd'hui, et si on regarde le classement des constructeurs, apparemment les Allemands considèrent que Skoda est plus allemand qu'Opel...

GMU a écrit:

alpha a écrit:
Tu oublies un peu vite que l'Astra revient de Pologne à Rüsselsheim, et que le Mokka n'a jamais été assemblé en Allemagne.

L' Astra revient de Pologne uniquement parce que l' usine de Pologne va tourner a plein sur les VU, donc non je n' oublie rien.

Justement, tu oublies qu'auparavant ce n'était pas une usine Opel qui fabriquait cette catégorie de VU. Donc c'est bien l'attribution des VU par PSA à l'usine polonaise d'Opel qui permet aussi à l'Astra de revenir à Rüsselsheim.

Et un autre truc : les effectifs de PSA en France ont fondu de 30% en 10 ans.
A te lire, on dirait que la situation des usines PSA en France a été florissante ces dernières années, au détriment d'Opel en Allemagne. Ce n'est pas le cas. Rien que cette année on a beaucoup parlé ici des délocalisations de 208 et 2008.

ArnauDS a écrit:Le luxe à la Française fabriqué par Opel en Allemagne DS4, ou par un sous traitant en Chine DS9... Je suis fatigué

Et donc pas de DS4 Rivoli et Opéra, mais DS4 Friedrichshain (pour le bdg), DS4 Mitte (pour le hdg) et DS4 Tiergarten (pour la version électrique).

mmmh, mais du coup, DS4 n'est plus prévue à Sochaux ? quid des modifications sur le site effectuées l'été dernier ?

https://www.estrepublicain.fr/edition-belfort-hericourt-montbeliard/2019/07/26/psa-va-fabriquer-la-nouvelle-ds4-a-sochaux

J'ai cherché et Sochaux récupèrera le développement de la nouvelle plateforme multi-énergies baptisée EMP2 V4 et par conséquence le nouveau 3008 P64:

Ce futur modèle devrait « garantir à l’usine de Sochaux une vision, en termes d’activité, sur dix ans », estime la CFE-CGC.

« Le maintien de D 41 aurait été compliqué sur le plan industriel, avec la cohabitation de deux plateformes, et aurait eu un impact négatif sur la performance et la rentabilité de notre site », explique la direction sochalienne. Qui plus est, « ce projet aurait mobilisé des surfaces dont on aura besoin pour les batteries électriques », ajoute-t-elle.

Le berceau du lion ambitionne en effet de devenir un site d’excellence pour la voiture électrique. C’est d’ailleurs tout le sens de l’attribution de la nouvelle plateforme EMP2 V4, conçue pour accueillir, entre autres, des motorisations hybrides et 100 % électriques.

https://www.estrepublicain.fr/edition-belfort-hericourt-montbeliard/2020/06/03/la-nouvelle-ds-4-sera-fabriquee-a-russelsheim-pas-a-sochaux

TM6 a écrit:

ArnauDS a écrit: la on met vraiment l'accent sur "Opel va fabriquer des DS". La comm officielle dénature encore plus la toute frêle identité de la marque DS. Opel c'est PSA point.🥺

...

Une fois la mutualisatiion des usines faites, l'étape d'après, ce sera forcément la mise en compétition... et que le moins cher gagne... Les vrais gagnants de l'histoire pourraient être le Maroc et la Slovaquie...

Ca tombe bien, il n'y a pas d'usine Fiat au Maroc(à moins que je me trompe), FCA profitera de l'usine PSA de Kenitra comme ça

Il y a déjà une usine d’assemblage Fiat au Maroc à Casablanca

Ca m'étonne qu'à moitié. Les usines montent en puissance plus rapidement que prévu avec des tournées et des cadences plus véloces. La reprise semble être là en tout cas un peu plus soutenue qu'espérée.

Après, savoir si cela va durer...