[Actualité] Groupe Stellantis

Et ce avant l'arrivée des Solid state Batteries ...

Est il nécessaire de changer de plateforme pour augmenter les performances /autonomie de la batterie?

La il s'agit de la plateforme EMP2 modifiee pour etre adaptee a l'EV.

Sur les e-208, e-2008, pas d'ameliorations a attendre jusqu'a l'utilisation des nouveaux moteurs.

alpha a écrit:

GMU a écrit:
Plus que 3 ans, l' article est clair: pour les BEV, il n' est aucunement question d' amelioration de performances, mais bien d' extension de la gamme vers le haut, ce qui n' est pas la meme chose....

L'article ne parle pas que de l'extension de la gamme vers le haut, mais aussi des nouveaux moteurs / batteries pour toute la gamme, y compris les véhicules actuels sur CMP.

Une batterie de meilleure qualite dans un espace identique ne fait pas de miracles....Surtout sur un 3008.
Quand au solid state faut pas attendre cela avant un trrreeesss long moment.

205gentry a écrit:Est il nécessaire de changer de plateforme pour augmenter les performances /autonomie de la batterie?

Oui.
Une plateforme uniquement dediee a l' electrique sera toujours plus performante qu' une plateforme multirole.
Ce n' est pas un hazard si VW a renonce a cette solution.  L' avenir est dans le skateboard, pas dans le T.
A ce niveau PSA a une generation de retard.

Il y a des arbitrages à faire. VW peut se permettre une plateforme dédiée grâce à ses volumes. PSA c'est moins évident, en tout cas dans l'ère pré-FCA et en 2020-2023.

GMU a écrit:

alpha a écrit:

GMU a écrit:
Plus que 3 ans, l' article est clair: pour les BEV, il n' est aucunement question d' amelioration de performances, mais bien d' extension de la gamme vers le haut, ce qui n' est pas la meme chose....

L'article ne parle pas que de l'extension de la gamme vers le haut, mais aussi des nouveaux moteurs / batteries pour toute la gamme, y compris les véhicules actuels sur CMP.

Une batterie de meilleure qualite dans un espace identique ne fait pas de miracles....Surtout sur un 3008.

Le moteur va également changer sur e-CMP. On peut espérer une nette amélioration, notamment de la consommation.

Zoom-Zoom a écrit:Il y a des arbitrages à faire. VW peut se permettre une plateforme dédiée grâce à ses volumes. PSA c'est moins évident, en tout cas dans l'ère pré-FCA et en 2020-2023.

Je ne dis pas le contraire.
Pour les moteurs, le gain de conso est assez minime...Voire insignificant. C' est du blabla. Un nouveau moteur electrique actuellement c' est surtout un gain de cout a l' achat du fait d' une multiplication de l' offer qui etait assez restreinte il y a encore 5-6 ans.

Gargouille a écrit:

CITRON. a écrit:Ça veut dire que pendant encore trois ans les performances des BEV PSA resteront les mêmes ?

Sauf erreur c'est +/- ce qui est annoncé.

Merci à tous pour vos réponses ! Ma réaction :

Opel produira un modèle PSA dans son usine de Rüsselsheim

Le constructeur automobile allemand Opel, filiale de PSA, envisage de lancer à partir de la mi-2021 la production d’un modèle PSA dans son usine-amiral de Rüsselsheim,
près de Francfort, écrit lundi le quotidien économique Handelsblatt citant des sources au sein de l’entreprise.

Cette voiture sera assemblée sur la base de la plateforme modulaire EMP2 de PSA notamment utilisée pour les véhicules des gammes compactes et familiales.

“Nous communiquerons sous peu des informations détaillées sur les investissements sur notre site de Rüsselsheim et l’attribution d’un nouveau véhicule”,
a commenté un porte-parole d’Opel, contacté par Reuters. “Il s’agit de nous concentrer sur la production de véhicules dans un volume plus élevé.”

L’Opel Insignia est actuellement assemblée sur le site historique de Rüsselsheim. La prochaine génération de l’Astra y sera également produite.

https://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRL8N2DE2X7

Mi-2021, ce sera quoi ??? C5 ? 308 ?

J'aurais pensé Astra mais apparemment ce sera dans l'autre usine, Eisenach

308 III c'est Mulhouse, DS 4 ce sera Sochaux, je miserais aussi pour E43 (C5 III).

L'Astra sera bien à Rüsselsheim. L'article parle d'un second modèle.

Je met une pièce sur la production de la C5III

Cobee disait que Citroën pouvait viser les premiums allemands, une fabrication sur place c'est un bon début.

L’Allemagne a le prix de main d’œuvre le plus élevé d’Europe dans le groupe. Je dis ça je dis rien.

Ah bah non en fait l'Allemagne est moins chère que la France
https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/Hourly_labour_costs

Zoom-Zoom a écrit:Ah bah non en fait l'Allemagne est moins chère que la France  
https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/Hourly_labour_costs

C'est pour ça que Quentin précise "dans le groupe".

Ah oui j'avais raté cette précision

Quelle serait donc la meilleure solution pour ne pas perdre d’argent?

Fabriquer un ou des véhicules qui se vendent très bien mais qui imposerait de rajouter de la main d’oeuvre Ou alors un véhicule vendu cher histoire d’absorber les coûts?

https://de-media.groupe-psa.com/de/Investitionen-in-Werk-Ruesselsheim-fuer-Fertigung-eines-dritten-Modells
"Le modèle de la marque DS Automobiles vient en complément d'Opel Insignia et du successeur d'Astra
Transformation de l'usine en un site pérenne pour la production de véhicules électrifiés grâce à la prochaine génération de plateforme ultra-moderne

Le Groupe PSA investit dans l'avenir de l'usine de Rüsselsheim: un nouveau modèle de la marque premium DS Automobiles sera produit en Hesse à partir de l'été 2021. L'usine produira donc trois modèles à partir de la fin de l'année prochaine: Parce qu'en plus de l'Opel Insignia déjà fabriqué à Rüsselsheim, la prochaine génération de l'Opel Astra suivra fin 2021. Les investissements permettent à l'usine de Rüsselsheim de devenir un site durable pour la production de véhicules, y compris les modèles électrifiés - grâce à la localisation de la plateforme EMP2 du Groupe.

«Cette décision stratégique du Groupe PSA est un grand signe de confiance dans notre usine principale et nos employés hautement qualifiés. L'investissement renforcera à long terme la production de véhicules sur le site de Rüsselsheim avec une gamme de produits élargie. Je suis très heureux de recevoir cette excellente nouvelle pour nos employés de Rüsselsheim qui méritent l'ajout d'un troisième modèle », a déclaré Michael Lohscheller, membre du conseil d'administration du Groupe PSA et patron d'Opel.

La production DS 9 reviens donc chez nous.

DS9 ou DS autre chose?