[Actualité] Groupe Stellantis

Curieux cette façon d'avoir des placard dorés alors que C.Tavares a plutôt l'habitude de réduire les frais au plus juste.

Ou bien est ce pour garder au chaud et les placer ensuite dans l'entité PSA-FCA????

Carlos Tavares, Président du Directoire, ajoute : "Après avoir lancé avec succès DS Automobiles il y a six ans en tant que marque premium du Groupe PSA, je me réjouis de voir Yves Bonnefont mener ce nouveau projet".

Pour info, Béatrice Foucher elle aussi vient de chez Renault.

Bern a écrit:Ça ressemble a un placard pour les anciens patrons ...
Étude bidon.

On verra dans les prochains mois. Soit c'est un placard et ils partiront ailleurs rapidement (au moins pour Bonnefont qui est encore loin de la retraite).
Soit ce sont effectivement des postes importants pour préparer la fusion avec FCA, et ils resteront.

Peut-être que Bonnefont va finir par nous manquer ?

Les économies c'est toujours pour les sous fifres.

Tang a écrit:Les économies c'est toujours pour les sous fifres.

Ou pas. C'est plus cher de virer Bonnefont que de le mettre dans un placard d'où il aura envie de sortir tout seul.

(Si on considère que c'est un placard)

Si PSA doit le virer pour incompétence, c'est que la dépense inutile date de son recrutement.

En outre rien ne garantit qu'il quittera de lui même son placard.

Apparemment Béatrice Foucher fut Madame électrique chez Renault pendant quelques années, y a moyen que ce soit bien pour DS. Linda Jackson va me manquer.

je pense plutot que bonnefont et jackson vont travailler sur l'organisation des marques nouveau groupe PSA-FCA, alors que ceux qui les remplacent vont travailler sur une seule marque.
ce ne serait donc pas une mise au placard, mais plutot le contraire : travailler sur l'avenir de tout un groupe, au lieu d'une seule marque.
pour moi, c'est une promo...

Je ne vois pas trop ce qui justifierait une promo de Bonnefont, sans vouloir lui être désagréable.

Pour Linda Jackson ça pourrait en revanche s'entendre, ses résultats à la tête de Citroën sont loin d'être déshonorants.

Dehors Bonnefont
Hélas l’ arrivée de Cobee comme je ´l avais prédit fait craindre le pire pour Citroen

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/deux-anciens-de-renault-et-nissan-nommes-a-la-tete-de-citroen-et-ds_693835.amp

Challenge's a écrit:C'est une promotion qui ressemble fort à une sanction. Le Groupe PSA annonce qu'à compter du 15 janvier, le Directeur général de la marque DS Automobiles Yves Bonnefont est chargé par le grand patron Carlos Tavares de diriger “une étude sur le potentiel de synergies au sein d'un portefeuille de marques”. Il abandonne à Béatrice Foucher, jusqu'alors Directrice adjointe, le poste qu'il occupait depuis 2014, date de l'accession de DS au statut de marque à part entière du Groupe PSA.

GMU a écrit:Dehors Bonnefont
Hélas l’ arrivée de Cobee comme je ´l avais prédit fait craindre le pire pour Citroen

Pourquoi ? Cobee est un fossoyeur de marque ?

Tang a écrit:https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/deux-anciens-de-renault-et-nissan-nommes-a-la-tete-de-citroen-et-ds_693835.amp

Challenge's a écrit:C'est une promotion qui ressemble fort à une sanction. Le Groupe PSA annonce qu'à compter du 15 janvier, le Directeur général de la marque DS Automobiles Yves Bonnefont est chargé par le grand patron Carlos Tavares de diriger “une étude sur le potentiel de synergies au sein d'un portefeuille de marques”. Il abandonne à Béatrice Foucher, jusqu'alors Directrice adjointe, le poste qu'il occupait depuis 2014, date de l'accession de DS au statut de marque à part entière du Groupe PSA.

Cet article est très contradictoire : il présente la situation de Bonnefont comme une sanction, mais celle de Linda Jackson plutôt comme une promotion.
Si c'est un poste important pour Jackson, c'en est aussi un pour Bonnefont.

Challenges a écrit:On mesure donc l’importance de la mission confiée à Linda Jackson, chargée par Carlos Tavares de “diriger une étude visant à clarifier et à affirmer la différenciation des marques”. Il s'agit de répartir les rôles entre Citroën et DS, mais aussi entre Opel et Fiat, Peugeot et Alfa Romeo, au sein d’un Groupe PSA dorénavant associé à FCA.

Linda Jackson n'a pas l'âge de Bonnefont et n'ayant pas démérité elle a droit à quelques égards c'est une sortie diplomatique qui ménage les formes pour un dirigeant en fin de carrière. Il me semble clair que Tavares aurait souhaité qu'elle démissionne pour laisser la place. Donc ce n'est pas une sanction mais c'est une façon « polie » (mais inélégante) de la pousser vers la sortie.

L'intitulé de sa mission est par ailleurs moins étriqué que celui de Bonnefont qui renvoie l'intéressé à un rôle d'exécutant qui me paraît assez humiliant pour un ex dirigeant.

Par ailleurs les résultats obtenus par l'un et l'autre sont difficilement comparables.

Tang a écrit:Par ailleurs les résultats obtenus par l'un et l'autre sont difficilement comparables.

Ils me semblent très comparables au contraire : les deux ont raté leurs objectifs de ventes, par exemple.

Bonnefont a  atteint bien d'autres objectifs qui lui étaient fixés en 2014 : créer la marque, constituer un réseau de distribution spécifique, lancer les premiers modèles.
Ce qu'on entend souvent reprocher à DS (la séparation de Citroën, la faillite chinoise, le manque d'exclusivité technologique) n'est pas vraiment du ressort de Bonnefont, mais plutôt de la stratégie du groupe fixée par Tavarès.

Pour faire le parallèle avec Citroën, on ne reproche pas à Linda Jackson le nouveau positionnement de la marque, l'arrêt des anciennes C4 et C5... On admet plutôt qu'elle fait avec les moyens qui lui sont alloués et la stratégie fixée par Tavarès.

Tang a écrit:L'intitulé de sa mission est par ailleurs moins étriqué que celui de Bonnefont qui renvoie l'intéressé à un rôle d'exécutant qui me paraît assez humiliant pour un ex dirigeant.

On ne doit pas comprendre la même chose dans l'intitulé des missions alors...
Car le potentiel de synergies entre les marques me semble au moins aussi important dans le cadre de la fusion PSA / FCA que la clarification des positionnements de chacune...

Yves Bonnefont dirigera une étude sur le potentiel de synergies au sein d’un portefeuille de marques. Ce rôle couvrira les points suivants :
- positionnement des marques d’un point de vue géographique et des clients ;
- stratégie et synergies.

Linda Jackson dirigera une étude visant à clarifier et à affirmer la différenciation des marques au sein d’un portefeuille de marques. Ce rôle couvrira les points suivants :
- clarification des marques et garantie de la cohérence des messages de marque dans l’ensemble du Groupe ;
- différenciation des marques au sein d’un portefeuille de marques.

A ton avis quelle mission va orienter l'autre ? Celle d'Yves Bonnefont ou celle de Linda Jackson ? Les synergies vont découler des positionnements.

Les objectifs assignés à Citroën étaient peut-être un peu ambitieux au regard des moyens alloués, ceux assignés à DS étaient assez modestes et d'après Bibi les moyens alloués sont les plus importants du groupe en proportions.

PSA: les ventes mondiales en baisse de 10% en 2019
Les ventes mondiales du groupe PSA ont baissé à 3,49 millions de véhicules. Elles ont baissé de 55,4% en Chine, premier marché automobile mondial.
https://www.lefigaro.fr/flash-eco/psa-les-ventes-mondiales-en-baisse-de-10-en-2019-20200116

https://www.capital.fr/entreprises-marches/psa-peugeot-citroen-a-vu-ses-immatriculations-plonger-en-2019-1359829


Et côté PSA voici la communication:

3,5 millions de véhicules vendus dans le monde en 2019
https://media.groupe-psa.com/fr/35-millions-de-v%C3%A9hicules-vendus-dans-le-monde-en-2019

J'arrive après la bataille mais en l'occurrence et vu de l'extérieur, ça ressemble à tout sauf une promotion. Personne ne sera dupe.

Pour compléter :



Citroën est la marque qui baisse le moins en 2019 si l'on se cantonne aux marques qui comptent au sein du groupe. Je pense qu'on peut exclure du comparatif un acteur qui vend à peine plus de 60.000 véhicules annuels à un tarif à peine plus élevé qu'un généraliste.

Il faudrait voir les résultats hors Chine pour mesurer l'impact du cataclysme commercial dans ce pays.

Tang a écrit:A ton avis quelle mission va orienter l'autre ? Celle d'Yves Bonnefont ou celle de Linda Jackson ? Les synergies vont découler des positionnements.

Pour moi, c'est l'inverse : le positionnement et le "message de marque" sont guidés par les synergies possibles et les complémentarités géographiques.
Surtout dans un groupe où plusieurs marques sont malades.

Le communiqué de presse de PSA est quand même franchement édulcoré, et flurte largement avec la mauvaise foi.
Le coup de DS bien ancré en Chine avec moins de 10 véhicules vendus en Novembre et en Décembre...

JB.AAEL a écrit:Le communiqué de presse de PSA est quand même franchement édulcoré, et flurte largement avec la mauvaise foi.
Le  coup de DS bien ancré en Chine avec moins de 10 véhicules vendus en Novembre et en Décembre...

"bien ancré" n'est pas le terme employé.
Ils cherchent juste à rassurer sur le fait que DS restera en Chine malgré la fin de la co-entreprise.

PSA a écrit:La marque DS reste pleinement engagée sur le marché chinois et finalise un nouveau plan stratégique. La vente des actions du Groupe PSA dans la coentreprise CAPSA s’inscrit dans ce cadre.

alpha a écrit:

JB.AAEL a écrit:Le communiqué de presse de PSA est quand même franchement édulcoré, et flurte largement avec la mauvaise foi.
Le  coup de DS bien ancré en Chine avec moins de 10 véhicules vendus en Novembre et en Décembre...

"bien ancré" n'est pas le terme employé.
Ils cherchent juste à rassurer sur le fait que DS restera en Chine malgré la fin de la co-entreprise.

PSA a écrit:La marque DS reste pleinement engagée sur le marché chinois et finalise un nouveau plan stratégique. La vente des actions du Groupe PSA dans la coentreprise CAPSA s’inscrit dans ce cadre.

Enfin, Vu les chiffres de vente de DS ces derniers temps, pleinement engagée n'est quand même pas le terme le plus adapté....

A voir quel plan va être présenté pour la Chine. Ce marché est en plein bouleversement et l'action du gouvernement ne facilitera pas les choses.