2020 - [DS Automobiles] DS 9 (X83)

Personnellement je la trouve magnifique, et je suis rassuré vis à vis de sa filiation avec la 508L ; ça se voit beaucoup moins que ce que j'imaginais, je trouve le profil bien plus dynamique et expressif que celui de la 508L qui ne m'inspire tout bonnement rien. Juste un bémol pour la pointe chromée sur le montant C qui fuit vers l'arrière, il aurait mieux fait d'accompagner la pointe noire laquée.

L'arrière est absolument magnifique, l'avant bien foutu.

Je trouve qu'on a globalement une voiture "juste", équilibrée, ni trop, ni trop peu.

Dommage qu'elle ne se vendra probablement que peu, même en Chine qui doit être sa cible prioritaire au vu de tous les chromes qui sont présent. Je me demande ce que rendrait une version "européanisée" (sans les chromes des feux qui fuient sur l'aile, sans la barre chrome du capot, et sans cette pointe sur le montant C).

On notera enfin une gamme de puissance qui colle au statut de la voiture.

Une version break (pourquoi pas à lunette arrière très inclinée) et j'achète !

Des dizaines de pages avec des avis majoritairement positifs, c'est une première pour une DS !

Pressé de connaître les premières impressions au niveau d'un essai routier afin de voir comment elle se positionne d'un point de vue comportement.

maxxence006 a écrit:Je dois dire que je suis plutôt agréablement surpris. Elle a un petit côté "baroque" (les chromes y sont pour beaucoup) qui lui sied bien et qui lui permet de sortir du lot (même si pour le coup, une Thesis, bien que nettement plus ancienne, est clairement plus aboutie sur cet aspect). Cependant, et comme d'autres ici, j'ai de sérieux doutes sur le fait qu'elle parvienne à se vendre en Europe (idem dans d'autres contrées), et j'en viens également à éprouver une certaine gêne quant à sa ressemblance trop marquée avec Audi tant on peut lire dans ses lignes, et dans celles de ses soeurs, l'admiration (le culte ?) que voue DS à cette marque.

C'est quand meme un peu malheureux pour DS. Il faut rappeler qu'a l'époque ou les premiers concept cars DS a calandre hexagonale sont sortis, les Audi avaient encore des calandres rectangulaires. Vu le temps qu'il faut pour concevoir une voiture, c'est plus probablement une "convergence d'évolution" ou malheureusement Audi a sorti cette calandre en premier et il était surement trop tard pour changer chez DS. Au moins a part la calandre le reste du langage est bien différencié sur les 3CB et 9, du coup c'est quand meme dur de les confondre avec des Audi sous d'autres angles.

J'ajoute qu'une fois dans la rue  la confusion DS7 / Q5 n'a pas lieu. Il en sera de même pour la DS9 et l'A6.

Par ailleurs on ne peut pas en permanence reprocher à DS de trop ressembler à Peugeot et en même temps, de trop ressembler à Audi !

Enfin, ce qui caractérise cette DS9, c'est cette ceinture de caisse horizontale voire légèrement descendante vers l'arrière. Et cela, ça ne fait pas partie du tout de l'ADN Audi ( de même que l'absence de troisième glace laterale).

Quand je vois cette DS9, effectivement on peu y voir des gimmicks d'audi (calandre, vitrage) mais c'est bien tout, car le coté baroque un peu façon mercedes fait qu'on ne peut y voir un copié collé.

Je déteste vraiment cette A6 que je trouve ultra massive et vulgaire, je trouve que DS fait du Audi mieux qu’Audi lui-même en fait

Kiddson a écrit:C'est quand meme un peu malheureux pour DS. Il faut rappeler qu'a l'époque ou les premiers concept cars DS a calandre hexagonale sont sortis, les Audi avaient encore des calandres rectangulaires. Vu le temps qu'il faut pour concevoir une voiture, c'est plus probablement une "convergence d'évolution" ou malheureusement Audi a sorti cette calandre en premier et il était surement trop tard pour changer chez DS. Au moins a part la calandre le reste du langage est bien différencié sur les 3CB et 9, du coup c'est quand meme dur de les confondre avec des Audi sous d'autres angles.

Qui sait, DS va peut-être revenir aux calandres arrondies style Revolte et Survolt pour les prochains modèles

les version typées "sport" de l'A6 sont effectivement ultra chargées mais les versions normales font bien mieux. la philosophie est bien différente, la DS9 joue la carte du baroque fluide quand l'audi joue la carte rigide musclée virile.

Kiddson a écrit:
C'est quand meme un peu malheureux pour DS. Il faut rappeler qu'a l'époque ou les premiers concept cars DS a calandre hexagonale sont sortis, les Audi avaient encore des calandres rectangulaires. Vu le temps qu'il faut pour concevoir une voiture, c'est plus probablement une "convergence d'évolution" ou malheureusement Audi a sorti cette calandre en premier et il était surement trop tard pour changer chez DS. Au moins a part la calandre le reste du langage est bien différencié sur les 3CB et 9, du coup c'est quand meme dur de les confondre avec des Audi sous d'autres angles.

Pour la petite histoire, Walter De Silva travaillait deja sur une calandre hexagonale en 2005.
La presentation du concept IROC l' avait rempli de fureur. Quand Winterkorn a pris la tete de VW, une de ses premieres taches fut de modifier en catastrophe la calandre de la Scirocco de serie.

Sur la calandre, je rappelle que pour "exister" dans le premium européen, il s'agit d'un passage obligé, au moins pour quelques années encore.

Pour une marque française ne disposant pas d'antériorité dans le domaine... s'inscrire dans une tradition de calandres etait indispensable... et DS l'a bien fait, y compris en sacrifiant le joli look de la DS3...

Dans ce contexte, en effet, DS a développé des concepts à calandre qui étaient dans leur temps, et Audi a développé des variations de calandres qui etaient dans leur temps. Qu'il y ait des ressemblance vient surtout nous rappeler que le design Audi est tellement en peine, en ce moment, qu'ils s'avèrent incapables de se fixer sur une identité visuelle qui leur serait propre.

Heu...Quand on parle de marque incapable de se fixer sur une identite propre, moi je verrais plus DS que Audi.
Audi a une identite propre et claire. On reconnait une Audi sans problemes, le design est evolutif depuis 40 ans.
On peut lui reprocher, a raison, de ne pas se reinventer, de tourner un peu en rond, mais dire "qu'ils s'avèrent incapables de se fixer sur une identité visuelle qui leur serait propre" on est dans la mauvaise foi pure.

Oui, on ne peut vraiment pas dire qu'Audi n'ait pas d'identité propre. Ils ont des problèmes pour faire évoluer cette identité peut-être, mais ils ont une identité.

GMU a écrit:
Pour la petite histoire, Walter De Silva travaillait deja sur une calandre hexagonale en 2005.
La presentation du concept IROC l' avait rempli de fureur. Quand Winterkorn a pris la tete de VW, une de ses premieres taches fut de modifier en catastrophe la calandre de la Scirocco de serie.

Tiens, l'ancêtre du Q8

J' ai toujours regrette que la calandre ait fini a la poubelle

alpha a écrit:Oui, on ne peut vraiment pas dire qu'Audi n'ait pas d'identité propre. Ils ont des problèmes pour faire évoluer cette identité peut-être, mais ils ont une identité.

C'est plutôt ca que je voulais dire.
Ils ont un design mais en le faisant évoluer... ils se perdent. Mercedes et meme BMW sont moins confrontés à cela, il me semble.

C'est certain que DS se cherche encore, du point de vue design. Mais cela va sans dire.

GMU a écrit:Pour la petite histoire, Walter De Silva travaillait deja sur une calandre hexagonale en 2005.
La presentation du concept IROC l' avait rempli de fureur. Quand Winterkorn a pris la tete de VW, une de ses premieres taches fut de modifier en catastrophe la calandre de la Scirocco de serie.

Tres intéressant, merci! Je ne savais pas.

Oui je suis d'accord qu'une Audi a un style tres, ben Audi justement. A part la TT qui s'éloigne un peu, c'est effectivement un style minimaliste (entendre sans fioritures, sinon sur les A1/Q2 qui je trouve finalement ne font pas autant Audi) et solide, a la fois carré et arrondi -- devenant sur les derniers modeles un peu plus anguleux, notamment les flancs et les hanches précédemment lisses.
DS, forcément c'est tout un travail a faire puisqu'on part de zéro. Mais je parierais que le design va diverger sur la prochaine génération. A moins qu'encore une fois les designers aient eu la meme idée des deux cotés!

Ninux a écrit:Qui sait, DS va peut-être revenir aux calandres arrondies style Revolte et Survolt pour les prochains modèles

Personnellement j'aimais bien ces calandres. Il serait facile d'évoquer leur style avec un cadre de calandre aussi épais, contrairement aux modeles de série ou il est bien plus fin, voire inexistant sous le capot. Ca donnerait un aspect plus solide a l'avant qui par ailleurs serait unique a l'heure actuelle.[/quote]

Il n'y a pas que le design où ils se cherchent encore.

En terme de com aussi.

Il faut surtout que DS cesse d'utiliser le mot "Avant-garde" à tord et à travers.

Ils ne savent pas visiblement la définition

Mais si, c'est la méthode Coué

Frisson a écrit:Il n'y a pas que le design où ils se cherchent encore.

En terme de com aussi.

Il faut surtout que DS cesse d'utiliser le mot "Avant-garde" à tord et à travers.

Ils ne savent pas visiblement la définition  

"avant-garde", c'est bien la traduction pour "porte à faux avant" c'est ca ?

J'ai regardé toutes les finitions en photo et franchement celle de base est déjà très bien avec son intérieur tissu t-il velours moi je pense que c'est celle-ci qui m'attire le plus après je trouve les finitions haute un petit peu trop bling-bling

lapl76 a écrit:J'ai regardé toutes les finitions en photo et franchement celle de base est déjà très bien avec son intérieur tissu t-il velours moi je pense que c'est celle-ci qui m'attire le plus après je trouve les finitions haute un petit peu trop bling-bling

Franchement toute proportions gardées c'est beaucoup moins bling bling que les tableau de bord de certaines concurrentes.
Pour moi, le tableau de bord de la DS7 et celui de cette DS9 sont vraiment le sujet sur lequel il me semble que DS a immédiatement trouvé sa voie.
Une sorte de simplicité formelle faite de matériaux cossus, et de soin du détail... Ne changez rien !

Je suis d'accord l'intérieur des Mercedes sont bien plus blingbling.
Je ne suis pas fan des volumes avec notamment l'aspect très "mur" coté passager, mais c'est personnel car je ne peux nier que c'est bien réalisé et le style est très personnel. Ne pas oublier qu'on peut le dire sans ambages, DS a mis le paquet coté matériaux. Il y a du cuir partout et où il n'y en a pas c'est de l'alcantara comme sur la plage arrière ou le plafond.

Je trouve aussi que l'intérieur est globalement très réussi et très bien réalisé. C'est relativement sobre et en même temps richement présenté, ce qui change des intérieurs surchargés de certaines concurrentes allemandes (Mercedes notamment).

Il n'y a que sur le style de certains graphismes des compteurs (les trucs en losange) que je n'aime pas trop, mais ça reste très original dans le monde automobile actuel.

Vous êtes un peu farceur sur ce forum non??

Mercedes avec des intérieurs surchargés et bling bling ??  


Non ça fais juste partie du nec plus ultra de l’automobile, c’est ce qui s’appelle le luxe.

Design de toute beauté, matériaux, finitions, couleur et matières au top , superbe qualité perçue.