2020 - [DS Automobiles] DS 9 (X83)

On sera deux à avoir besoin d'un opticien car les emboutissage sur les portes ne sont nullement les memes, 

Pour le toit et le vitrage, je te le concede par contre

Cela doit etre le coronavirus, il affecte la vision.

vitrage et donc ligne de toit identique entre 508L et DS9.
Mais le traitement des flancs est quand même bien différent. Donc en Europe peu de chance de voir la filiation entre 508 normale et DS9

La comparaison avec la 508 européenne laisse voir un détail qui est bien mieux réalisé sur la DS9 : le bouclier arrière qui ne forme pas un gros boudin.

508 : sportivité, dynamisme, centré sur le conducteur
DS 9 : élégance, statut, confort, raffinement

PSA parvient bien à positionner ses gammes je trouve

De profil, l’arrière me fait quelque peu penser à une C5.

Le boudin sur la 508 n'est pas un problème car il fait parti intégrante du style avec le coté rentrant de la partie supérieure.
Après l'arrière du DS9 est bien réalisé car le coffre est affleurant du PC. Dans les 2 cas c'est bien fait.

Pour le reste je préfère l'athlétique 508. Mais si cette DS9 semble élégante, à mon avis elle est quand même un peu oubliable
L'arrière est bien, le profil bien qu'élégant et sans faute particulière est un peu mou et sans élément vraiment distinctif et l'avant mouef, y'a du chrome en cache misère si j'ose dire. Les phares repris du DS7 CB ne me gênent pas finalement mais la calandre manque selon moi de caractère où d'un aspect vraiment exclusif, le plus flagrant est le manque d'inspiration de pa partie basse du PC avant qui est d'un basique atterrant.
L'intérieur bon c'est du déjà vu du tout puisque c'est un quasi copié collé du DS7 CB, donc coté exclusif unique on repassera, mais même si je ne suis pas fan du style, ça reste bien fait et les matériaux sont toujours HDG.
Ce sera très certainement une bonne voiture mais je ne vois rien qui lui permette de se démarquer

firebird2 a écrit:Le boudin sur la 508 n'est pas un problème car il fait parti intégrante du style avec le coté rentrant de la partie supérieure.
Après l'arrière du DS9 est bien réalisé car le coffre est affleurant du PC. Dans les 2 cas c'est bien fait.

Pour le reste je préfère l'athlétique 508. Mais si cette DS9 semble élégante, à mon avis elle est quand même un peu oubliable
L'arrière est bien, le profil bien qu'élégant et sans faute particulière est un peu mou et sans élément vraiment distinctif et l'avant mouef, y'a du chrome en cache misère si j'ose dire. Les phares repris du DS7 CB ne me gênent pas finalement mais la calandre manque selon moi de caractère où d'un aspect vraiment exclusif, le plus flagrant est le manque d'inspiration de pa partie basse du PC avant qui est d'un basique atterrant.
L'intérieur bon c'est du déjà vu du tout puisque c'est un quasi copié collé du DS7 CB, donc coté exclusif unique on repassera, mais même si je ne suis pas fan du style, ça reste bien fait et les matériaux sont toujours HDG.
Ce sera très certainement une bonne voiture mais je ne vois rien qui lui permette de se démarquer

🧐
Ben au contraire je trouve qu’elle se démarque beaucoup plus qu’une 508 qui pour moi est trop lisse, et sans vraiment de détails marquants.

La Ds9 je la trouve mieux assise, les flancs latéraux sont mieux fait, l’arrière est beaucoup plus moderne, et beau, avec ses feux superbe , l’avant avec sa calandre chromée , ses leds et ses phares style diamant sont pour moi là aussi plus captivant et marquant.

Sans oublier les clignotants en position haute, ou encore les poignées encastrables.

Je trouve que Ds a bien bossé, son produit est beau, assez charismatique, il fait haut de gamme.

Et en terme de motorisation le PHEV en 360 ch c’est la aussi une très bonne chose en terme d’image et de choix sur ce segment.

Vilyon a écrit:J’aime beaucoup ce que je vois, dommage que ça ne puisse être une auto présidentielle ...
Les portes auraient méritées d’être sans encadrement, ça aurait fait plus de rappels à la DS originelle.

Qui sait...peut-être la future du président chinois

VISIONOFCAR a écrit:

🧐
Ben au contraire je trouve qu’elle se démarque beaucoup plus qu’une 508 qui pour moi est trop lisse, et sans vraiment de détails marquants.

La Ds9 je la trouve mieux assise, les flancs latéraux sont mieux fait, l’arrière est beaucoup plus moderne, et beau, avec ses feux superbe , l’avant avec sa calandre chromée , ses leds et ses phares style diamant sont pour moi là aussi plus captivant et marquant.

Sans oublier les clignotants en position haute, ou encore les poignées encastrables.

Je trouve que Ds a bien bossé, son produit est beau, assez charismatique, il fait haut de gamme.

Et en terme de motorisation le PHEV en 360 ch c’est la aussi une très bonne chose en terme d’image et de choix sur ce segment.

la 508 a un travail de style à l'avant bien plus personnel. Le coté lisse je ne comprends pas le travail des flancs est pourtant bien plus lisse sur la DS9.
Pour l'arrière les 2 sont bien avec des interprétations différentes, perso ce chrome à foison me dégoute un peu, je préfère le contraste du bandeau mais le travail des feux de la DS9 reste excellent je suis d'accord.
Les clignotant c'est rigolo mais ça ne se remarquera qu'une fois allumé.

Pour les phares oui le travail de détail interne est intéressant, de ce coté la 508 se veut plus simple et agressive, mais dans son ensemble l'avant de la DS9 est plus "déjà vu".
Pour le coup je ne la comparait pas directement à la 508 mais plutôt à ses concurrentes germaniques. Oui la DS9 à un coté plus HDG luxe que la 508 et c'est bien normal. La 508 se veut techno/dynamique quand la DS9 se veut luxe/confort.

A titre personnel je préfère l'aspect athlétique de la 508 au coté luxe bling bling d'une DS9. Et si on compare aux allemandes je trouve ces dernière plus abouties et dans le coup coté luxe. Cette DS9 a selon moi une vision du luxe qui n'est plus du tout dans l'ère du temps. bien que tous les détails soient modernes, le rendu d'ensemble fait rétro et ce n'est pas pour rien si certains y on vu un look de C6.

Pour les poignées rétractables je suis entièrement d'accord j'aurais tellement adoré voir ça sur la 508 ! Et ils on compris que le but était que ça ne se voit pas dans il faut les mettre ton caisse (hein la DS3 CB).

Pour la motorisation, le 360 donne enfin un peu de pédigré (faudra voir ce qu'il vaut quand même) mais au moins et même si on sait que ça ne représentera rien en therme de vente, ça donnera une image qui pourrait favoriser la vente des autres moteurs (c'est complètement con mais c'est ainsi).
Cela dit je n'imagine pas aussi facilement une version musclée de cette voiture (esthétiquement) que sur la concurrence allemande.

Je ne crois pas qu’il s’agisse d’un clignotant sur la partie haute du montant C mais juste un rappel de feux. Une sorte de catadioptre. A aucun moment on ne le voit clignoter dans la vidéo.

Elle envoie quand même du lourd.
Pas de problème pour s'inscrire au niveau d'une classe E

Pour moi une Numero 9 concept adaptée en série aurait eu bien plus de caractère apporté du sang neuf au HDG moderne surtout avec le retour des "sportback"
9a faisait luxueux tout en étant moderne (même 8 ans après) sans surcharger de chrome (bien que déjà bien présent).

Peut être que je suis aussi conditionné par le fait que je sache qu'elle vienne en grande partie d'une 508L et que ses phares et TDB viennent du DS7CB mais ça me rappelle toujours qu'elle a un peu été faire sur de l'économie, ce qu'on ne sent jamais sur une classe E ou une série 5. On sent que ses dessous ne sont pas uniques.
Mais peut être que l'acheteur moyen ne le verra pas du tout, surtout s'il ne connait pas la 508L.

Une remarque que j'avais oublié de préciser : dommage que les poignées ne soient pas chromées.

Bon ben pour moi, c'est bof. Il y a quelques détails sympas comme le trois quart arrière, mais la partie avant est trop massive (il est vrai que l'énorme porte à faux n'aide pas) avec une barrette chromée qui en rajoute pour rien; et de profil, j'y vois un mixte entre l'actuelle et l'ancien 508. En fait, je la trouve presque déjà banale. A voir en vrai, mais pour le moment, je vois surtout encore un décalage entre le produit et le discours de la marque... Comme le calendrier PSA est bien fait en plus (merci Peugeot...), la 508 PSE me parait plus attirante en comparaison (même si ce n'est effectivement pas le même public).

Le premier mot qui me vient à l’esprit pour l’instant c’est rassuré.

Elle est vraiment réussi et cohérente J’attend de voir les photos officielles pour mon compte rendu définitif.

motorsport57 a écrit:Une remarque que j'avais oublié de préciser : dommage que les poignées ne soient pas chromées.

je préfère de loin celles ci aux versions chromées du ds3 cb

Qelle élégance mon Dieu! Surtout 3/4 arrière. Ses détailles... Heureusement les passagers arrières sont gattés... Quelle attention! Bravo! Beau travail. j'adore

buggy a écrit:

motorsport57 a écrit:Une remarque que j'avais oublié de préciser : dommage que les poignées ne soient pas chromées.

je préfère de loin celles ci aux versions chromées du ds3 cb

Oui moi aussi !

En ce qui me concerne, malgré tout ce qu’on peut dire de cette DS9, qu’elle reprend pas mal d’éléments de DS7, qu’elle est fabriquée en Chine, qu’elle a des ressemblances avec la 508L et bien moi je l’aime beaucoup. Je la trouve statutaire, chic, équilibrée, comme tout le temps chez DS beaucoup de détails sympa... enfin bref vraiment séduit par leur proposition sur ce segment qui n’a pas à rougir il me semble face aux allemandes question stylé en tout cas.

buggy a écrit:

motorsport57 a écrit:Une remarque que j'avais oublié de préciser : dommage que les poignées ne soient pas chromées.

je préfère de loin celles ci aux versions chromées du ds3 cb

bin oui montrer ce qu'on veut cacher c'est un contre sens.

Je pense qu’il y a surtout une sur présence de chrome sur l’auto. Les proposer en option pourquoi pas.

firebird2 a écrit:

buggy a écrit:

motorsport57 a écrit:Une remarque que j'avais oublié de préciser : dommage que les poignées ne soient pas chromées.

je préfère de loin celles ci aux versions chromées du ds3 cb

bin oui montrer ce qu'on veut cacher c'est un contre sens.

le but n'est pas forcément de les cacher mais de proposer quelque chose de lisse et de "moderne" ...
sur le DS3, je trouve ca malin de les proposer en chromé car c'est inhabituel sur ce segment de gamme et ca permet de les voir ainsi que de remplir le flanc visuellement .
sur la DS9, je ne sais quoi en penser, c'est assez pur aussi de les proposer peinte couleur carosserie compte tenu de la charge de chrome qu'il y a déja sur la voiture et visuellement l'auto conserve une sensation de finesse.

Les imprim écran du sujet déjà chopées par Caradisiac :

https://www.google.com/amp/s/www.caradisiac.com/amp/voici-la-ds9-la-grande-berline-de-ds-181531.htm

Et en plus ils se permettent un "Avant que celle-ci disparaisse, nous avons fait quelques captures d'écran."

Et bien sûr, ils ne citent même pas le forum sur lequel ils sont venus se servir !

J’adore le profil qui est super dynamique et chic



L’avant charismatique, agressif et statutaire.



Et le travail de la carrosserie.