2020 - [Volkswagen] Golf VIII

Voiture de fonction, j' ai commande a l' aveugle en Fevrier sans meme savoir quel equipement etait dispo dans le niveau de finition , les listes de prix sont sorties une semaine apres ma commande.
Je voulais juste plus petit que mon Octavia combi, et certains equipements de confort.
Y avait que l' A3 et la Golf qui collaient. L' A3 n' avait pas de radar avant, et de regulateur adaptatif, j' ai donc pris la Golf.
La prochaine que j' ai deja commande devrait etre une Leon.

Zoom, on a helas aucun PHEV ou BEV a notre disposition, VW UK ne nous en alloue pas
Parce que sinon, malgre ses materiaux tout pourris, j' aurais pris une ID3. J' irais jamais en Europe en voiture (donc pas trop de stress niveau charge), et en plus j' ai une prise sur ma place de parking.L' avantage fiscal est de 100% cette annee (fiscale, donc jusque fin avril 2021). L' an prochain 50%, et 2022 bernique.
Si j' avais pu voir la couleur aussi, j' aurais pris autre chose. J' ai une espece de bleu tres sombre ou on voit TOUT. Et les oiseaux ont deja baptise ma voiture alors que je ne l' ai meme pas depuis 24h
Foutus piafs.

Il fallait prendre une Ka

Ce sont des mouettes

Attention leurs fientes sont très agressives!

Quand je dis VW, cela concerne toutes les marques du groupe en fait

Bon, alors comme promis, un retour un peu plus exhaustif sur cette Golf VIII.

Commençons par le positif.
Tout d'abord le design, je dois admettre que j'apprécie la voiture en statique. Par contre, quand j'en croise une avec son éclairage, je suis moins emballé. C'est un sentiment assez étrange.
Ensuite, on se sent globalement assez bien à bord : les sièges sont très bons, l'habitacle est au final assez accueillant, et enveloppant, dans le bon sens du terme, on fait corps avec la machine. On ne voit pas trop les économies quand on est côté conducteurs, et le détourage noir supplémentaire autour de l'instrumentation est quasi-invisible, on n'y prête pas attention (celui-ci accueille les différents voyants).
Le moteur et la transmission sont top, le confort et la maniabilité forment un excellent compromis, aucune comparaison avec mon ex-Octavia plutôt sèche, et moins dynamique (bon le véhicule est plus lourd et encombrant).
Et j'apprécie aussi sa compacité.
Enfin un autre élément appréciable : les rétros à mémoire. Quand on fait une marche arrière, celui-ci peut s'abaisser automatiquement. J'ai l'habitude de le baisser de manière plus importante, et la voiture a "retenu" cette habitude, et le met automatiquement dans cette position quand je fais des manœuvres, pour ensuite se redresser tout seul quand je met le frein à mains.
J'aime aussi le compteur digital et l'éclairage d'ambiance.
Maintenant le négatif
-La poignée intérieure pour fermer le coffre, incroyablement mal placée et totalement inutile. Pour le rabattre on doit donc de préférence se salir les mains
-Des mesquineries diverses dans l'équipement : le mode "carte" dans l'écran digital dispo uniquement avec le GPS HDG pro, et puisqu'on parle du GPS, les fonctionnalités connectées ne sont accessibles que par le smartphone de l'utilisateur….
-Bizarrerie : le mode d'emplois décrit deux types de commandes au volant, sauf que celles sur mon volant sont différentes. Il y a donc une troisième version non répertoriée….
-Deux ports USB, MAIS UNIQUEMENT DES P....TAINS DE PORTS USB C!!!!!!!Fuck!                    
-Enfin, pour en venir au GROS défaut de la voiture : son ergonomie est une catastrophe. La disparition des commandes physiques a mené à des choix hasardeux. Déjà, parmis les commandes qui ont survécues, on note la "bonne" idée de placer les commandes de dégivrage/désembuage avec les commandes de phares, à coté de la porte conducteur, tandis que le bouton pour la clim est au centre de la console. Le second point est logique, le premier non. La fonction de désactivation du stop/start est dans un menu "caché" de l'écran central que je n'ai découvert qu'en visionnant une video YouTube. Les commandes de volant sont peu intuitives, plus de bouton pour la radio (à part le volume, qui est présent par deux boutons moins pratiques que la molette de ma Skoda, molette toujours présente sur la Leon….). Globalement, j'ai trouvé la dalle centrale relativement peu intuitive et pratique, surtout comparée à la Skoda. On passe du temps à fouiller entre menus et sous-menus. VW a privilégie une représentation graphique par exemple pour les fonctionnalités du véhicule (assistances, gadgets et autres), mais parfois une simple liste avec des éléments à cocher/décocher est beaucoup plus claire.
-Derniers détails "rétros" : l'insert en faux alu semble tout droit tiré du défunt Touran I de mes parents, et le fait de retrouver un macaron sur le volant (comme dans les années 90-2000) plutôt qu'un logo en relief et en métal fait franchement daté (et surtout cheap…).
Bref, j'accueillerais la Leon avec plaisir. Je regretterais tout juste l'éclairage d'ambiance, l'écran digital (celui de la Leon est plus moche AMHA), le moteur (j'aime bien le 2.0 TDI, la Leon a droit au TSI MHEV)et le design de l'habitacle

Merci
J' avais oublie deux petits details.
En positif, la direction legere en ville (en tout cas j' aime).
Negatif, une autre mesquinerie: comme Ford le faisait il y a 10 ans, la Golf offre le demarrage sans clef...Mais pas l' acces sans clef.

Oui électriquement. Durant les 3-4 premiers mois, les Golf n'avaient tout simplement pas la fonction "rabattables electriquement" comme j'en avais parlé sur ce même topic. J'ai eu de la chance que ma voiture ait été produite avec 5 mois de retard.

Voici deja une photo extérieure. Je verrais demain pour l’ interieur.

Ah oui ne vous étonnez pas si c'est mouillé, un cliché anglais est vrai : il pleut tout le temps.

Je precise que la couleur est un bleu sombre, pas un noir.



Quelques images de l’ interieur

Les fameuses commandes inexistantes dans le mode d’ emploi... je precise qu’ en fait on peut changer les stations de radio.. mais a partir de la liste et non des favoris. Quel interet d’ avoir des commandes au volant si on ne peut changer les stations du menu favori?

A priori ce detail est treeeeessss important pour certains