2020 - [Volkswagen] Golf VIII

La famille Golf presque au complet avec ces triples nouveautés GTi /GTE/GTD.
l'ensemble est cohérent et reste moderne.
la planche de bord de la 7 fait datée


Ce qui va pas rassurer ce sont les tarifs deja salés des autres finitions "basses" de la Golf 8...

La premiere GTI qui me decoit depuis la Golf V.
Je ne suis pas fan du design.
Curieux choix de ne montrer des voitures equipee uniquement de la DSG. J' aimerais savoir si la balle de golf est toujours la....

Est ce que les autres finitions "normal vont arriver aussi ainsi que les tarifs?
car sur VW allemagne il y a uniquement la Gilf en finition de base "golf" à 25000euros puis la LiFE à 26000 puis la Style à 29000
en france c'est pire: lIfe 1st edition 29000euros et style &st edition 31000euros
et la GT line photographiée au salon de Paris en octobre dernier ? pas de tarif ni d'officialisation?

En Angleterre pareil, juste deux finitions.
Et pire encore: des options de base, comme les retros rabattables, ne sont meme pas dispo...

We have 3 finishes and discounts up to 15% and prices are low. It is the value decision here, together with Megane. Megane is cheaper but doesn't have tech, everything that has tech level of the Golf is more expensive.

Nous avons 3 finitions et des réductions allant jusqu'à 15% et les prix sont bas. C'est la décision de valeur ici, avec Mégane. Mégane est moins chère mais n'a pas de technologie, tout ce qui a le niveau technologique de la Golf est plus cher.

Vu ma 1ère Golf 8 IRL ce matin en concession VW. Je n'ai pas noté la finition cependant.

J'ai simplement fait le tour et monté 1 min côté conducteur. Globalement c'est bien mais on remarque tout de même les économies par rapport à la 7 : davantage de tôle apparente à l'intérieur, absence de couvercles au niveau des rangements de la console centrale, et le truc qui m'a le plus "choqué" c'est que désormais le montant de pare-brise est en plastique aspect tissu et non plus recouvert de tissu.

La Golf rentre dans le rang ...

Alors je la trouve pas mal avec ces nouveaux boucliers sport. J’adore les jantes de la GTD

Par contre ce volant je le trouve hideux depuis le début, quand au contraire le volant de l’ancienne était juste parfait

Va falloir que j’aille voir ce nouveau modèle en concession car sur photo l’intérieur me paraît moins qualitatif que l’ancienne, à vérifier.

Il m'a semblé que la jante du volant de la Golf 8 était un peu plus épaisse. La qualité est très correcte.

Mais je préfère les volants de la Golf 7 GTE ou GTI qui sont très qualitatifs. Ma référence restant le volant de mon ex BMW Serie 3 E91 Pack M qui était juste parfait (jante épaisse et très rembourrée). D'ailleurs les volants BMW sur les pack M sont toujours très bien

Les volants BMW sont effectivement très bien, mais les volants sport Audi et Volkswagen sont vraiment agréables également. En photo, celui-ci me plaît moins que celui de la Golf 7, c'est bien dommage.

Sinon je vous rejoins totalement : malgré de faibles différences, la GTD s'avère être la plus séduisante des trois, quelle ironie au fond ! Comme quoi, les jantes font une grosse partie du travail, et les teintes foncées semblent mieux lui aller. Je reste toutefois sur ma faim, ce n'était pas si simple de succéder à la Golf 7.

Ah et bonne nouvelle qu'elle soit enfin en CC, il faut vraiment que je prenne le temps d'aller la voir et que je puisse enfin savoir si elle me plaît ou non (50% du temps).

Ce bouclier, est vraiment de mauvais goût avec ces crosses noires rajoutées...

Connect+ a écrit:
Ah et bonne nouvelle qu'elle soit enfin en CC, il faut vraiment que je prenne le temps d'aller la voir et que je puisse enfin savoir si elle me plaît ou non (50% du temps).

Je n'étais pas convaincu par l'avant et ces phares tombants mais en réel je suis rassuré. Après malgré une apparente baisse de la qualité (commune à l'ensemble des production VAG depuis 2-3 ans) ça reste une Golf donc je pense que  ce sera homogène (à vérifier en roulage). J'apprécie cependant qu'elle n'ai pas cédé au TEP/skaï (ou "cuir vegan" selon le marketing Tesla ) à la mode et tellement cheap, l'ambiance intérieure est de fait plus cosy.

ce que j'aime, c'est qu'ils arrivent à produire une sportive qui ne se démarque pas trop de la Golf normale, et ca c'est cool !
ce que j'aime moins, c'est que j'ai du mal avec le design de cette golf 8 normale avec cet avant tombant, ces optiques tristes et ce bouclier ramasse miettes

Golf R:


https://www.motor1.com/news/401394/vw-golf-r-spied-no-camo/

Les jantes sont bien rentrés dans le passage de roues a l'arrière,pas top!

Le hasard fait bien les choses, j'ai eu l'occasion de passer en concession Volkswagen pour la voir de plus près. La ressemblance avec la Golf 7 est (vraiment) beaucoup plus évidente qu'en photo finalement, ça m'a assez surpris car je m'attendais à ce qu'elle s'en distingue davantage. C'est du moins l'impression qu'elle m'avait donné en photo et en vidéo jusqu'à présent.
Pour être honnête, je pense même que les néophytes n'y verront que du feu...  

Bon finalement, elle s'avère bien moins pataude de profil en conditions réelles et la face avant passe bien mieux également (mais je n'en suis toutefois pas fan pour autant). Je m'y habituerai probablement avec le temps...

A l'intérieur, la régression est éclatante ! Que du toc partout.  

La Golf 7 (qui était encore en concession, juste à côté, j'ai pu faire une petite comparaison rapide) me semble encore à l'heure actuelle bien plus aboutie... C'est aussi flagrant selon moi qu'entre l'ancienne Audi A1 et l'actuelle.
Par contre, le software (ou système d'info-divertissement pour les québécois du forum   ) est à mille lieues de ce qu'on peut retrouver chez Renault ou PSA. C'est tellement réactif et net, très précis et très agréable à l'usage... que j'en viendrais presque à apprécier les écrans.  

Bref, c'est une Golf. On sait à quoi s'en tenir. C'est la même mais pas forcément en mieux. Et par conséquent, les tarifs me semblent exorbitants.

Ce qui m'étonne, c'est que contrairement aux précédentes générations, je pense que celle-ci va vraiment vieillir. Et pas forcément de la meilleure des manières. On sera loin de l'intemporelle Golf IV ou d'une Golf VI qui 12 ans plus tard n'a toujours pas à rougir face à la concurrence en termes de finition ou de qualité des matériaux.
Quant à la Golf 7, c'était peut-être la synthèse parfaite...

Golf GTi, nouvelles photos et vidéos officielles:

















https://www.carscoops.com/2020/03/2021-vw-golf-gti-escapes-studio-gets-photographed-and-filmed-on-road-and-track/

Si on veut être honnêtes, elle est bien plus séduisante en extérieur qu'en studio. Je la trouverais même presque très jolie sur ces photos.

C'est effectivement un peu mieux sur ces photos en extérieur, même si je ne suis toujours pas très convaincu.

Le préparateur ABT est le premier à modifier la nouvelle Golf :











Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/volkswagen-golf-8-abt-voici-la-premiere-preparation-pour-la-golf-8-10272394.html

Je dois avouer que j'aime beaucoup ! Elle gagne grandement en assise et en caractère et elle est beaucoup moins molle. On ne le répétera jamais assez : les jantes font beaucoup pour l'esthétique d'une voiture.

On n'est plus très loin des roues en bois d'une diligence là, mieux vaut avoir le dos solide et pas de plombages dentaires

D'après le site ABT, les pneus sont en 235/30 R20... Mais il existe aussi du 18' et 19'.

Les jantes sont jolies mais c'est vrai qu'elles sont énormes. Il y a un peu exagération là. Ce détail mis à part, c'est vrai qu'elle rend assez bien comme ça.