2026 - [Renault] Twingo IV

Lulu a écrit:

Bralew a écrit:Tant pis si quelques personnes ne l'aimaient pas en Italie, ce n'est pas un marché décisif.

C'est juste le premier marché du segment

Mais pour le reste tu as parfaitement raison. Après j'espère qu'ils vont aller plus loin que reprendre le nom, sinon ça serait très décevant.

La pertinence se joue parfois à peu de choses haha.
Merci pour la remarque

L'avantage c'est qu'avec une plateforme EV il y aurait la possibilité de retrouver un véhicule dans l'esprit initial avec les roues aux 4 coins, avec des PAF limités, et un espace intérieur qui pourrait ainsi s'avérer à nouveau séduisant.

GMU a écrit:2,5 millions d'unités oui,...mais sur 15 ans, et sans aucune vraie concurrence jusqu'au milieu des années 2000. Si l'on prend ces paramètres en compte, cela change la donne. Si la Twingo est restée aussi longtemps au catalogue, c'est qu'elle n'était pas assez rentable après 4-5 ans pour justifier les coûts du développement d'une seconde génération à ce moment-là.
La 500 a été produite en Italie et en Autriche chez Steyr. C'est la 127 et la Topolino qui ont été produites en Pologne.

Je ne suis pas sûr si c’était seulement une question de rentabilité. Elle a été conçu, si je ne me trompe pas sur la base de la Super5 et ils ont trouvés beaucoup des solutions très cheap, voir design to cost: une seule carosserie, pas de 5 portes, un seul moteur, des miroirs extérieurs non-électriques (au début), les sièges avants, un seul levier comme essuie glace, etc. Tous ça enrobé d’une manière charmante. On aime ou on n’aime pas, mais pendant ces 15 ans, c’étaient 167 K voitures vendues en moyenne chaque année.
Les temps ont changé et là, où elle était moins présente, au passé, c’est peut-être la voiture de choix dans le futur proche.

GMU a écrit:.Et puis bon, "l'héritage" a été d'une certaine manière ternie par une deuxième génération assez fade, quoique conservant les deux sièges coulissants (option)

Option sur l'entrée de gamme peut-être, mais de série sur les finitions hautes.

Le scénario d'une voiture en dessous de la R5 est confirmé par Luca de Meo (source dépêche Bloomberg). Produite en Europe, et présentée "très bientôt".

(Bloomberg) --Renault will “very soon” present a new small-sized electric vehicle, according to CEO Luca de Meo, as the competition for the mass market intensifies with rising imports from China to Europe.
“This is our specialty at Renault, producing small cars at affordable prices,” de Meo says at a conference in Paris late on Wednesday.“I think we found a good solution” to be able to do “this in Europe and with a competitive offer”
NOTE, May 10: Renault Working on More Affordable EV as CEO Touts Japan Kei Car
De Meo declined give more details on new EV, its pricing or timing of announcement
Renault will hold a capital markets day for its EV and software arm Ampere on Nov. 15
Plans Ampere IPO during H1

C'est pas un peu rapide tout ça ? J'ai peur d'un rebadgeage pourrave

Surement une Ami recarrossé...

Ou il parle juste de la R5 là...

nicolaloque a écrit:Le scénario d'une voiture en dessous de la R5 est confirmé par Luca de Meo (source dépêche Bloomberg). Produite en Europe, et présentée "très bientôt".

(Bloomberg) --Renault will “very soon” present a new small-sized electric vehicle, according to CEO Luca de Meo, as the competition for the mass market intensifies with rising imports from China to Europe.
“This is our specialty at Renault, producing small cars at affordable prices,” de Meo says at a conference in Paris late on Wednesday.“I think we found a good solution” to be able to do “this in Europe and with a competitive offer”
NOTE, May 10: Renault Working on More Affordable EV as CEO Touts Japan Kei Car
De Meo declined give more details on new EV, its pricing or timing of announcement
Renault will hold a capital markets day for its EV and software arm Ampere on Nov. 15
Plans Ampere IPO during H1

as-tu un lien vers l'article ?

Ça se précise !
En résumé, véhicule probablement du segment A (plus petit que la R5), électrique, produit en Slovénie à partir de 2026.
Et présenté mercredi 15 novembre lors de la journée dédiée aux investisseurs d'Ampère (nouvelle filiale électrique de Renault).
Pas d'info sur un style rétro hérité de la Twingo 1

https://www.usinenouvelle.com/article/renault-prepare-un-nouveau-petit-ve-abordable-fabrique-en-slovenie-selon-des-sources.N2194718

Ah oui, c'est beaucoup plus concret que ce que l'on pensait. Renault nous surprend dis donc ! A quand le retour de la Laguna ? La Safrane ? L'Avantime !?!? Vel Sat... pardon je m'emporte.

Apparemment on connais le nom déjà : « Legend »
Étonnant, ce choix car ce nom appartient à Honda.
Ou, ce qui n’est pas improbable c’est une sorte d’annonce, car la voiture de série portera le nom « Twingo »
Dans quelques heures on sait plus

On est sûrs que "Legend" concerne bien le projet Twingo ? Pourquoi ce nom ?

Ce n'est absolument pas évoqué dans le communiqué publié par Renault ce matin. Aucune trace d'ailleurs d'un retour de la Twingo (si le projet Legend n'est pas lié à la Twingo j'entends).

Sur le segment B, Ampere lancera Renault 5 en 2024 et Renault 4 en 2025 (prix d’entrée de Renault 5 d’environ 25 000€), puis « Legend », nouveau véhicule électrique avec un prix inférieur à 20 000€ (le véhicule sera dévoilé durant le Capital Markets Day d’Ampere).

J'ai entendu ce nom dans les médias ce matin ,mais est-ce la Twingo dont on parle!?

Je viens d'entendre que c'est bien le successeur de la Twingo dont on parle..

De toute façon fin du suspens, Luca de Meo vient de confirmer sur BFM B. que ça sera bien la Twingo E-Tech cette Legend.

WillZE a écrit:De toute façon fin du suspens, Luca de Meo vient de confirmer sur BFM B. que ça sera bien la Twingo E-Tech cette Legend.

BFM-B, c'est une nouvelle plateforme ?

Le suspens fût de courte durée.

Greta.Klaxonne a écrit:
Parce que la Twingo est une légende de l'automobile mondiale ?

Il y a une certaine tradition des noms de projets non officiels àlakon chez Renault : "MPV reinvented", toute une floppée de projets Square-Machin (Machin au carré, [Machin] ou Machin² à l'écrit) juste pour ne pas utiliser le code projet de la remplaçante de Machin ...
Il y avait aussi un nom foireux pour la Talisman Estate, différent de ce lui de la Talisman berline.

Non mais plus encore, on évoquait la petite hype autour de la Twingo depuis quelques mois, c'était une occasion en or pour eux de choisir ce nom pour le concept afin que tout le monde en parle et faire monter la mayonnaise.  
Je ne comprends pas, j'ai l'impression qu'il n'y a que chez eux qu'on peut faire un choix aussi neuneu. C'est comme s'ils venaient à donner un autre nom que "R5" à la prochaine R5, ça n'aurait aucun sens, à moins que, attendez...

Edit : Ceci dit, je suis mauvaise langue, le concept annonciateur de la 500 s'appelait Trepiuno...