2019 - [Peugeot] 208 II (P21)

Lulu a écrit:

Vincelebourrin a écrit:Moi je parlerais plus d'un effet monster truck avec des gros peuneus ...
M'enfin bon !

Justement, ça fait l'effet "trou" d'un monster truck, mais sans les gros pneus.
Quelqu'un avait fait un shop pour voir comment ça rend sans ces trucs ?

pas besoin de shop, suffit de regarder la photo d'une finition allure ... ( ou en dessous )

POINT DE VUE a écrit:

Vu ce soir au salon de Lyon!

Tombait bien d'avoir Corsa, Clio et 208 pour tester en live !

La 208 est tres destabilisante.. enthousiasmante par certains points, tres refroidissante par d'autres aspects..

Côté enthousiasmant:

-> Le design general est tres chouette, elle est plutôt jolie, assez elegante, mais clairement pas sur des couleurs ternes... Le jaune "gratuit" est tres bien, c'est ainsi qu'elle rend le mieux!
Pourtant j'etais pas fan en photo lors de la presentation ..

-> Le design de l'interieur est vraiment tres joli!

-> Les compteurs hologrames... j'arrivais pas à visualiser comment ca rend, et en vrai c'est tres joli! Et même pire, c'est que du coup, l'affichage "plat" du compteur numerique de la 508 prend un bon coup de vieux derriere! Belle reussite!

Côté moyenasse: le I cockpit, j'ai l'arceau du volant qui semble un peu obstruer le compteur, mais une position d'essai dans un salon c'est pas le même qu'en roulant, donc ca reste a verifier en live..

Côté douche froide:

- Les modeles souffraient d'un vrai souci de "qualité"... Les "crans" d'ouvertures de portes, en plus d'etre marqués, faisaient un vrai bruit de claquement, idem pour la manette pour baisser le siege, et sur une des GT line, je sentais l'armature d'un siege me rentrer dans la fesse, pourtant je suis pas specialement un poids lourd... Idem pour le bruit de grincement..
Et dans les 3 modeles presents dans lequel je suis rentré, j'ai reperé des details ainsi qui m'ont chiffonnés ...
Ca se joue pas a un plastique dur ou quoi, c'est vraiment un sentiment quincaillesque ...

Difficile a dire si c'est lié aux vehicules d'expo ou pas ...


- L'ergonomie de l'ecran central est une catastrophe pour moi
en plus d'être un peu lent, les menus sont mal foutus je trouve ...


Du coup, bahh je suis pas enthousiasmé par la 208, elle est sympa mais du coup ne s'impose pas du tout ...

Un peu deçu

Lyrks a écrit: je sentais l'armature d'un siege me rentrer dans la fesse,  

Hum petit coquin

Par contre, je comprends ta déception... Après il faut relativiser sur les modèles d'expo qui dans ton cas peuvent être en plus des pré-séries.

Cette histoire d'ouvrants peu qualitatifs me fait penser qu'une des 208 presse jaune de présentation avait un problème au niveau de la portière conducteur, on devait faire gaffe suite à un choc (non visible pourtant, donc pas un gros choc...)

Les Citroënistes ne vont pas être très contents !

Bah dis donc j’ai été inspiré par le ciel (de Paris) pour mon avatar.
Profiter de la nuit blanche pour lancer une voiture c’est un joli coup

sayen a écrit:

Lyrks a écrit: je sentais l'armature d'un siege me rentrer dans la fesse,  

Hum petit coquin

Par contre, je comprends ta déception... Après il faut relativiser sur les modèles d'expo qui dans ton cas peuvent être en plus des pré-séries.

Oui, pré serie +malmené par 5 jours de salon, ca doit pas aider!

Clairement à confirmer ultérieurement!

Par contre, la manette pour baisser le siege qui claque j'avais le même souci sur la nouvelle Corsa! (qui a la même! )

Vincelebourrin a écrit:en tout cas, en photo, il est toujours très beau ce Jaune Faro

C'est clair que cette teinte fait sensation, la retrouver chaque matin doit mettre de bonne humeur!

Les arches noires ne me dérangent pas finalement, en revanche je suis toujours aussi froid face à son arrière que je trouve bancal. Entre le bandeau qui tend à encore plus arrondir l'arrière, les feux étriqués un poil jacky et le pseudo-diffuseur trop haut/étroit...
Bon, du coup l'avantage c'est qu'en noir je ne lui reproche plus rien Mais de toute manière elle a un coté aguicheur tellement prononcé qu'on finit par passer outre.

En fait cette voiture est beaucoup plus féminine qu'on ne le pense

lommag a écrit:En fait cette voiture est beaucoup plus féminine qu'on ne le pense

Avec quelques fantasmes assez saillants, d'après Lyrks...

Curieux de savoir ce que les tests de Rorschach révèleraient sur Lyrks

Secret professionnel , je ne divulguerai aucune information à ce sujet!

Lyrks a écrit:Vu ce soir au salon de Lyon!

Tombait bien d'avoir Corsa, Clio et 208 pour tester en live !

La 208 est tres destabilisante.. enthousiasmante par certains points, tres refroidissante par d'autres aspects..

Côté enthousiasmant:

-> Le design general est tres chouette, elle est plutôt jolie, assez elegante, mais clairement pas sur des couleurs ternes... Le jaune "gratuit" est tres bien, c'est ainsi qu'elle rend le mieux!
Pourtant j'etais pas fan en photo lors de la presentation ..

-> Le design de l'interieur est vraiment tres joli!

-> Les compteurs hologrames... j'arrivais pas à visualiser comment ca rend, et en vrai c'est tres joli! Et même pire, c'est que du coup, l'affichage "plat" du compteur numerique de la 508 prend un bon coup de vieux derriere! Belle reussite!

Côté moyenasse: le I cockpit, j'ai l'arceau du volant qui semble un peu obstruer le compteur, mais une position d'essai dans un salon c'est pas le même qu'en roulant, donc ca reste a verifier en live..

Côté douche froide:

- Les modeles souffraient d'un vrai souci de "qualité"... Les "crans" d'ouvertures de portes, en plus d'etre marqués, faisaient un vrai bruit de claquement, idem pour la manette pour baisser le siege, et sur une des GT line, je sentais l'armature d'un siege me rentrer dans la fesse, pourtant je suis pas specialement un poids lourd... Idem pour le bruit de grincement..
Et dans les 3 modeles presents dans lequel je suis rentré, j'ai reperé des details ainsi qui m'ont chiffonnés ...
Ca se joue pas a un plastique dur ou quoi, c'est vraiment un sentiment quincaillesque ...

Difficile a dire si c'est lié aux vehicules d'expo ou pas ...


- L'ergonomie de l'ecran central est une catastrophe pour moi
en plus d'être un peu lent, les menus sont mal foutus je trouve ...


Du coup, bahh je suis pas enthousiasmé par la 208, elle est sympa mais du coup ne s'impose pas du tout ...

Un peu deçu

Manipuler un nac en mode showroom qui reboot jamais et qui intègre des fakes page faut pas vraiment se focaliser dessus .

Pour avoir fait mumuse récemment sur la route avec la 208 le nac répondait rapidement a l'ouverture de chaque menu.

Pour le reste de problème pas constaté sur la caisse de roulage que j'ai eu en main

Niveau ergonomie le nac de la 208 n'a pas grande differences avec celui des 3008 ou 508, je ne suis donc pas trop inquiet, je trouve le systeme globalement bien organise avec une page par theme, et un sous menu pour chacune avec plus d'options.

Vincelebourrin a écrit:Niveau ergonomie le nac de la 208 n'a pas grande differences avec celui des 3008 ou 508, je ne suis donc pas trop inquiet, je trouve le systeme globalement bien organise avec une page par theme, et un sous menu pour chacune avec plus d'options.

C'est un nac vague 3 vs vague 2 sur 3008

Et donc ? Pour le client c'est pas ca qui compte. Il y a difference d'ergonomie ? Ou memes principes ? De ce que j'ai vu en video, c'est la meme organisation. ( meme les trois doigts pour revenir a une selection sur l'ecran etaient sur le 3008 et les dernieres 208 I )

J'aurai aimé une calandre comme çà , comme la 508 , çà lui colle mieux .

Alors, je prefere aussi une calandre plus petite, mais pas en hexagone comme ca, il faudrait aussi revoir la forme des phares pour que ca soit moins laid.

On a déjà le restylage sous les yeux !?

Vincelebourrin a écrit:Alors, je prefere aussi une calandre plus petite, mais pas en hexagone comme ca, il faudrait aussi revoir la forme des phares pour que ca soit moins laid.

On appel bien la france , l'hexagone, on va dire que c'est une french touch

Personnellement je crois que le problème des arches de roues se situe autrement, sur une Mini ou une C3 pour rester dans le conventionnel, ou une A1 citycarver, les arches de roues sont en plastique mais également les bas de caisses et les bas de pare-chocs, ce qui créé une unité que l'on retrouve moins sans ces éléments sur la 208 où cet élément distinctif se trouve isolé, avec le coté précieux du black mirror au lieu du black matte. Concernant l'intérieur, j'espère que des teintes plus claires seront proposées mais quand je vois le peu de possibilités sur 508 ou 3008/5008 peu d'espoir.

J'avais imaginé la 208 avec une calandre horizontale il y a quelques mois

Vraiment pas mal comme ca Dan ! 
Mais je maintiens qu'effiler un peu le phare vers la calandre permettrait plus de liant

De cette manière ? Sorry je reprend le shop de Dan.