2019 - [Peugeot] 208 II (P21)

Certain médias étrangers ont commencé de publier leurs tests;
Essai Hongrois d'une GT-Line 208 BlueHDI 100.





Source; https://totalcar.hu/tesztek/2019/09/24/menetproba_peugeot_208_bluehdi_100_gt-line_2019/

Hongrois maîtriser l'embargo et en fait pas vraiment...

Très jolie en rouge, même si la teinte pourrait être un choui plus profonde et vive à la fois.

Peugeot a semble-t-il fait le bon choix :
https://www.automobile-propre.com/nouvelle-peugeot-208-lelectrique-represente-30-des-commandes/

Déjà posté plus haut et comme je l'ai fait remarquer pas de chiffres en valeur absolue...

Tang a écrit:Hongrois maîtriser l'embargo et en fait pas vraiment...

Très jolie en rouge, même si la teinte pourrait être un choui plus profonde et vive à la fois.

C'est surtout que ce sont pas les memes essais, ils parlent d'essais au danemark ... Et l'article a ete publié le 24
Alors que les essais presse sont au portugal ...qui ont commencé le 24 ... Aussi 

En tout cas la traduction google est infame depuis le Hongrois

Hongrois rever !

La traduction gougueul est savoureuse, au contraire :



(À lire jusqu'au bout, si j'ose dire !)

J'ai arrêté en cours de route, mais il y a d'aussi belles perles que les louves possedees et mangeurs de melon des forums chinois !

Le côté carbone est intéressant sur la pdb… je parie que Peugeot pourra le faire évoluer rapidement vers des matériaux plus "nobles" comme du cuir ou alcantara… En tout cas amener un peu plus de couleur à l'habitacle :
Dans le genre :

Maxime13 a écrit:Le côté carbone est intéressant sur la pdb… je parie que Peugeot pourra le faire évoluer rapidement vers des matériaux plus "nobles" comme du cuir ou alcantara… En tout cas amener un peu plus de couleur à l'habitacle :
Dans le genre :

Un intérieur Dark Vador coupe franche

Tu as raison, même un revêtement alcantara ou bois grisé serait sympa en option.

Je ne trouve pas que cet intérieur techno se marie très heureusement avec du bois sur cette retouche. Je pense que Peugeot peut éclaircir son intérieur si souhaité tout en étant davantage raccord avec le design intérieur retenu.

Ceci dit j'ai lu un ici ou là qu'ils avaient choisi de ne pas proposer de combinaisons couleurs/matières autre que dans l'harmonie noire pour ne pas démoder l'intérieur. J'avoue être peu convaincu (les intérieurs Volvo vieillissent très bien) et d'autant moins que le design très techno/chargé retenu n'est pas forcément la meilleure garantie de non vieillissement stylistique (je compare aux chaines hi fi des années 90s, mais ces pdb vieilliront peut-être mieux, je n'en sais rien).

En tout cas je pense que cette question des matériaux et teintes n'est pas un problème insurmontable si Peugeot souhaite introduire plus de variétés à l'avenir.

Maxime13 a écrit:Le côté carbone est intéressant sur la pdb… je parie que Peugeot pourra le faire évoluer rapidement vers des matériaux plus "nobles" comme du cuir ou alcantara… En tout cas amener un peu plus de couleur à l'habitacle :
Dans le genre :

Du tissu, comme dans le 3008, aurait été sympa avec plusieurs couleurs possibles.

J’ai vu ma première 208, GT-Line jaune faro. Elle en jette dans cette couleur, on la repère tout de suite, mais plusieurs choses ne me plaisent pas:
- La signature lumineuse avant est brouillon avec les 3 griffes dans le projecteur et le croc dessous. C’est trop! On parlait de la signature visuelle en C des Megane et Talisman, je trouve ça bien pire!
- La voiture paraît étroite, beaucoup plus qu’une Clio V.
- Je n’aime pas du tout les arches de roues noires, ça agrandit inutilement le passage de roue visuellement.
- les feux arrières sont trop petits, j’aurais préféré qu’ils se prolongent sur le coffre. Je pense que ça aurait élargi la voiture visuellement.

J’aime assez le rouge!

Ça y est, j'ai enfin pu découvrir la nouvelle 208 en concession.
C'était une GT Line Rouge Thp 100.
Franchement, gros coup de cœur ! Plus rien à voir avec l'ancienne qui se prend réellement une grosse claque. L'intérieur est très sympa, j'ai été impressionné par l'icockpit 3D, c'est hyper bien foutu.
La finition et la qualité des matériaux fait un énorme bon en avant ! Adieu les vilains plastiques de la 208 1. Ils ont le même grain que sur la 308 et 508 sauf qu'ils sont durs. La coiffe de la planche de bord est bien moussée à coeur, bref du beau travail.
L'habitabilité est bonne et l'accès aux places arrières n'est pas trop difficile.

Quelques reproches tout de même :
- à l'intérieur c'est trop noir et je ne suis pas fan du tout de leur faux carbone mou. Avec de l'alacantra gris ça serait magnifique !
- la tablette est toujours très lente et l'OS peu intuitif... on a vite fait de s'y perdre !

J'espère vraiment trouver le temps d'aller faire un tour en concession dans la semaine.

Maxime13 a écrit:Le côté carbone est intéressant sur la pdb… je parie que Peugeot pourra le faire évoluer rapidement vers des matériaux plus "nobles" comme du cuir ou alcantara… En tout cas amener un peu plus de couleur à l'habitacle :
Dans le genre :

Ce qui peut sembler une bonne idée à la base, ajouter de la couleur, accentue au contraire ce que je n’aime pas du tout dans cette planche : le double étage.
Bon je sais je suis difficile sur les intérieurs, mais là je n’achèterais pas cette voiture à cause de ça.
Dommage car je trouve la ligne extérieure vraiment sexy.

Le plus dur (pour moi) sera de choisir entre la Clio et la 208 ! Bon il faudra voir la 208 dans une finition moins haut de gamme car la Clio présente bien même sur les premiers niveaux de finition.
Il va être difficile de les départager.
Bon j’ai encore le temps de réfléchir, la Clio II n’a que 18ans et 26300km

C'est vrai que c'est difficile de choisir. Peugeot et Renault ont tous les deux bien bossé pour sortir des citadines attrayantes. Encore une génération sur laquelle le combat sera rude.

Ma préférence va à la 208 pour son côté boule de nerf, son profil qui me rappelle la 205 et son intérieur futuriste. Mais par contre c'est vrai que sur la Clio les phares sont très jolis même sur les premiers niveaux de finition, alors que sur la 208 les halogènes sont beaucoup plus basiques et moins sympa. Un point pour Renault de ce côté là.

Pour moi ce serait compliqué aussi. La 208 je le trouve superbe pour le design extérieur mais avec plein de petites choses qui me gênent malgré tout au niveau des proportions ou des détails. L'intérieur par contre je n'aime pas du tout.

La Clio je n'ai rien à lui reprocher à l'extérieur, pour ce qui est des proportions comme des détails. Mais elle fait trop "bourgeoise", plus assez sportive, même en RS-line. L'intérieur par contre en Intense ou IP avec le grand écran portrait et les compteurs numériques 10 pouces, cela m'irait parfaitement. Il faudrait que Renault sorte une RS pour que je puisse voir si finalement je pourrais la choisir.

En l'état si je devais prendre une auto du segment B je me rabattrai surtout sur un Captur 2 IP ou RS-line. Il allie la perfection des proportions et le surplus de chien que j'aimais dans une Clio 4 ou que je retrouve dans une 208 II (mais avec des réticences liées à des proportions que je trouve un peu trop "bâtardes" et/ou des détails un peu too much)

Bref j'en serais réduit à choisir un SUV, c'est un comble !

Tang a écrit:Pour moi ce serait compliqué aussi. La 208 je le trouve superbe pour le design extérieur mais avec plein de petites choses qui me gênent malgré tout au niveau des proportions ou des détails. L'intérieur par contre je n'aime pas du tout.

La Clio je n'ai rien à lui reprocher à l'extérieur, pour ce qui est des proportions comme des détails. Mais elle fait trop "bourgeoise", plus assez sportive, même en RS-line. L'intérieur par contre en Intense ou IP avec le grand écran portrait et les compteurs numériques 10 pouces, cela m'irait parfaitement. Il faudrait que Renault sorte une RS pour que je puisse voir si finalement je pourrais la choisir.

En l'état si je devais prendre une auto du segment B je me rabattrai surtout sur un Captur 2 IP ou RS-line. Il allie la perfection des proportions et le surplus de chien que j'aimais dans une Clio 4 ou que je retrouve dans une 208 II (mais avec des réticences liées à des proportions que je trouve un peu trop "bâtardes" et/ou des détails un peu too much)

Bref j'en serais réduit à choisir un SUV, c'est un comble !

C’est peut-être ça le problème de la Clio, il n’y a pas grand chose à lui reprocher, du coup elle manque un peu de saveur. La différence ce fera peut-être au niveau de la conduite.
En tous cas bravo à nos 2 françaises sui de mon point de vue sont au top de leur catégorie ! Franchement j’ai beau apprécier Audi, l’A1 n’apporte rien de plus et son tarif est beaucoup plus élevé.

Elle est peut-être un peu trop lisse pour une Clio, on est habitué à ça pour une Golf. Ils ont corrigé plein de défauts que je pardonnais à la 4e génération, mais sur ces versions non sportives elle ne dégage plus ce côté sportif que la Clio 4 avait même en finition de base. Il faudrait voir si une RSi et plus encore une RS corrigeraient ça. Maxime est d'accord pour tenter un shop. À suivre...

Oui je rejoins l'analyse
La Clio est peut être en train de devenir notre Golf nationale... avec ses avantages et ses defauts!

Il restera peut être à Renault de continuer à la peaufiner du coup!

Mais de la même manière, peut être que Peugeot a besoin de maintenir sa 20x en "petit lionceau" joueur, sautillant, dynamique puisque c'est finalement l'ADN de ce modèle

Tang a écrit:Pour moi ce serait compliqué aussi. La 208 je le trouve superbe pour le design extérieur mais avec plein de petites choses qui me gênent malgré tout au niveau des proportions ou des détails. L'intérieur par contre je n'aime pas du tout.

La Clio je n'ai rien à lui reprocher à l'extérieur, pour ce qui est des proportions comme des détails. Mais elle fait trop "bourgeoise", plus assez sportive, même en RS-line. L'intérieur par contre en Intense ou IP avec le grand écran portrait et les compteurs numériques 10 pouces, cela m'irait parfaitement. Il faudrait que Renault sorte une RS pour que je puisse voir si finalement je pourrais la choisir.

En l'état si je devais prendre une auto du segment B je me rabattrai surtout sur un Captur 2 IP ou RS-line. Il allie la perfection des proportions et le surplus de chien que j'aimais dans une Clio 4 ou que je retrouve dans une 208 II (mais avec des réticences liées à des proportions que je trouve un peu trop "bâtardes" et/ou des détails un peu too much)

Bref j'en serais réduit à choisir un SUV, c'est un comble !

Je le savais,tu craque...

Sous-titres hautement recommandés (en bas à droite)


C'est un essai assez critique dans l'ensemble. Le journaliste la trouve agréable à conduire, estime que la direction est précise, loue les qualités des suspensions et lui trouve même un petit comportement de bombinette. Il est très critique envers le i-Cockpit (je fais 5 centimètres de plus que lui donc j'aurais l'occasion d'attester par moi-même) et mitigé sur l'espace arrière et le coffre.
Dans l'ensemble, il la trouve bien trop chère pour ce que c'est.

Mais non, quand même pas, je me respecte un minimum...

On ne va plus étre très nombreux sur le forum a aimé les bombinettes légères maintenant que Tang passe doucement du coté obscur!

La nouvelle 208 est arrivée en concession du coté de Toulouse, vraiment très réussite ! J'avais peur de l'étroitesse de l'arrière mais finalement la voiture s'avère bien campée sur ses roues! Vraiment dommage si aucune version GTI ne voit le jour...