2018 - [DS Automobiles] DS 3 Crossback (D34)

Jo.RA a écrit:En France, on a droit à un DS 3 Crossback Louvre et la Chine a droit à une Citroën C5 X Versailles.

J'attends la DS3 Crossback Stalincrack en hommage à ceux qui ont validé ce modèle tel quel.

foxx13 a écrit:En termes d'image , de communication et de marketing pour du premium on peut pas faire mieux .
L'utilisation des plus beaux monuments de Paris pour construire la gamme DS dans le premium est bien pensé.

C'est de l'humour j'espère.

Sur WS on ne manque pas d'humour c'est bien connu!

foxx13 a écrit:En termes d'image , de communication et de marketing pour du premium on peut pas faire mieux .
L'utilisation des plus beaux monuments de Paris pour construire la gamme DS dans le premium est bien pensé.

Perso ça me fait plus penser à une boutique de souvenir kitsch qui vend des porte-clefs tour Eiffel, des boules à neige et des magnets qu'à une marque de voiture premium.

C'est d'une lourdeur insupportable, du moins de notre point de vue français. Les grandes marques de luxe parisiennes s'inscrivent naturellement dans l'imaginaire de la ville, elles n'ont pas besoin de le créer de manière forcée, artificielle.

L'idée de s'appuyer sur des références parisiennes n'est pas mauvaise en soi mais il s'agirait de savoir doser.

Lulu a écrit:
C'est d'une lourdeur insupportable, du moins de notre point de vue français. Les grandes marques de luxe parisiennes s'inscrivent naturellement dans l'imaginaire de la ville, elles n'ont pas besoin de le créer de manière forcée, artificielle.

L'idée de s'appuyer sur des références parisiennes n'est pas mauvaise en soi mais il s'agirait de savoir doser.

Je ne suis pas d'accord. Dans plein de pubs pour des parfums de grandes marques, on voit Paris sous tous les angles.

Chez Louis Vuitton, tu peux acheter un sac à 3000 € qui s'appellera "Alma", "Grand Palais", "Pont 9", "Passy".

Oui, il s'agit de s'abstraire denotrepoint de vue de français. Ces campagnes ont clairement vocation à s'adresser à d'autres...

DS vend essentiellement en France et dans les pays limitrophes pour qui Paris n'a rien de spécialement envoûtant ou exotique. Ca doit les saouler autant que nous.

Plus de substance, moins de jolies photos.

Pour le parfum, je ne suis pas vraiment certain qu'on y voie tant de tour Eiffel que ça. Mais là à la rigueur, pourquoi pas. La qualité du parfum (son odeur) étant difficile à transmettre à distance, il faut bien jouer sur autre chose, alors on créé une histoire.

Zoom-Zoom a écrit:DS vend essentiellement en France et dans les pays limitrophes pour qui Paris n'a rien de spécialement envoûtant ou exotique.

Oui mais DS cherche logiquement à accéder à une notoriété/légitimité plus large. Et là, Paris ça reste porteur.

perso les références à Paris ne me choquent pas.

Par contre ce que je trouve lourdingue ce sont les "french art de vivre", leur "histoire", leur "adn", leur "point perle", etc.. surjoués à chaque lancement de nouveau modèle.

Ce qui est antithétique pour moi c'est de baser ses finitions et son programme de com sur une des villes les plus autophobes au monde.

alpha a écrit:

Lulu a écrit:
C'est d'une lourdeur insupportable, du moins de notre point de vue français. Les grandes marques de luxe parisiennes s'inscrivent naturellement dans l'imaginaire de la ville, elles n'ont pas besoin de le créer de manière forcée, artificielle.

L'idée de s'appuyer sur des références parisiennes n'est pas mauvaise en soi mais il s'agirait de savoir doser.

Je ne suis pas d'accord. Dans plein de pubs pour des parfums de grandes marques, on voit Paris sous tous les angles.

Chez Louis Vuitton, tu peux acheter un sac à 3000 € qui s'appellera "Alma", "Grand Palais", "Pont 9", "Passy".

Tout est la....
Voir une marque de luxe ou tres haut de gamme etablie qui en plus est nee dans la capitale (Vuitton et la plupart des parfumeurs y sont nes et y ont leur siege) ont davantage de legitimite a faire reference au prestige de la capitale plusieurs dizaines d'annees apres qu' ils se soient etablis.
Vuitton par exemple a plus de 150 ans.
Une marque automobile en pleine construction, cela fait kitchissime. Surtout que les icones parisiennes, dont le Louvre, ont souvent ete mis en avant par le passe pour les series speciales ou les lancements de certaines Renault...La Clio III avait par exemple convie la presse au Louvre en 2005 pour les essais avec sa finition luxe, et les photos officielles pour ces premiers essais etaient tous shootes autour de la pyramide.

Cypr-21 a écrit:Ce qui est antithétique pour moi c'est de baser ses finitions et son programme de com sur une des villes les plus autophobes au monde.

Paris n’est pas franchement en avance niveau limitation de la voiture comparé à la plupart des villes occidentales Hidalgo fait de beaux discours mais la réalité est que le trafic reste très important.

ABC a écrit:

Cypr-21 a écrit:Ce qui est antithétique pour moi c'est de baser ses finitions et son programme de com sur une des villes les plus autophobes au monde.

Paris n’est pas franchement en avance niveau limitation de la voiture comparé à la plupart des villes occidentales  Hidalgo fait de beaux discours mais la réalité est que le trafic reste très important.

En vrai on s'en fiche des faits... ce qui compte c'est l'image, le prestige. pouvoir faire un lien mentale entre le lieu de création de la DS7 et un lieu où l'art universel est représenté tel que le Louvre...
Et sur ces sujets là, qu'il y ait ou pas des bagnoles qui roulent sur la rue de Rivoli est complètement indifférent.

GMU a écrit:...Surtout que les icones parisiennes, dont le Louvre, ont souvent ete mis en avant par le passe pour les series speciales ou les lancements de certaines Renault...La Clio III avait par exemple convie la presse au Louvre en 2005 pour les essais avec sa finition luxe,

Comme si l'image de lieu d'Art et d'Histoire du Louvre pouvait avoir été "usée" par ce shooting là... Même s'il y en avait eu 10 dans les 20 dernières années, cela n'y changerait rien !

Tu es juste de mauvaise foi ou tu fais expres de ne pas comprendre ce que je j' essaie de t' expliquer?
Je vais faire plus simple : quand marque auto generaliste utiliser de maniere reguliere lieux parisiens pour series speciales ou lancements touchant voitures segments A-B plutot dans le bas que le haut de la gamme, cela laisser au mieux clients indifferents, au pire eux trouver cela ridicule a force car association d' idees louvre + DS = haut de gamme pas marcher.
Les lieux en soit c' est une chose.
Leur association au monde automobile en est une autre.

Si il y avait une vrai créativité associée aux modèles, je validerai entièrement la démarche.

Oui, à Paris, il y a un pôle créatif conséquent et c'est la ville la plus avant-garde de France (pas du monde, faut pas rêver).

Mais là, c'est tellement une communication basée sur le formol, sur de la pierre, sur un passé révolu. C'est statique et pauvre. Ça doit être d'une tristesse pour un mec qui est dans la pub.

Frisson a écrit:Si il y avait une vrai créativité associée aux modèles, je validerai entièrement la démarche.

.
Chaque automobile est à la base une création. C'est particulièrement vrai de la DS3 Crossback... même si, en fait de création, celle ci fut plutôt ratée.
Ce qui est en effet franchement plan-plan, ces' le mode de communication ultra convenu. Et c'est ce qui me convainc qu'il est essentiellement élaboré pour s'adresser à des gens lointains... pour qui l'image de Paris reste très floue.

GMU a écrit:Les lieux en soit c' est une chose.
Leur association au monde automobile en est une autre.

C'est un parti pris de communication de DS, depuis le début de ne pas raccrocher leur communication à des lieux chargés d'image "bagnole".
Justement, je suppose, du fait qu'il y aurait un conflit de légitimité.
Franchement, je ne trouve pas d'incongruité de sens à placer une DS sur fond de pyramide du Louvre... alors que s'ils avaient osé montrer une DS sur le circuit de 24 heures du Mans , par exemple, cela aurait automatiquement soulevé une réaction de déni.

Cypr-21 a écrit:Ce qui est antithétique pour moi c'est de baser ses finitions et son programme de com sur une des villes les plus autophobes au monde.

Là c'est clair que ça peut être un peu compliqué, d'autant que dans un an le Louvre sera au beau milieu d'une "zone à trafic limité".

Personnellement, ce qui me dérange, c'est que la plupart des spots publicitaires de DS ou certaines séries spéciales comme ici, c'est que ça concerne que Paris. Alors oui, il y a pas mal d'étrangers quand on leur parle de la France, ils vont s'imaginer Paris. Donc oui, c'est vendeur à l'étranger, mais pour la France, là où DS se vend mieux que les autres marchés, ils pourraient faire un spot par exemple ou ça parle de la France, mais pourquoi pas montrer plusieurs villes. Tout ce qui représente la France surtout pour les Français. Après, je ne sais pas si les autres publicités des autres marchés de DS sont les mêmes que nous (donc sur Paris) mais à la longue, que le spot soit super bien réalisé ou pas, je trouve ça lourd. En tout cas, c'est mon avis.

Ce n'est pas tant la France qu'incarne Paris mais le luxe à la française, associé à des marques comme Vuitton, Saint-Laurent, Cartier...
C'est sur ces clichés que joue DS dans sa communication, jusqu'aux typographies associés à ces marques comme je l'avais déjà souligné par le passé. C'est pour cela qu'il y a une finition Rivoli, Bastille, Opéra... mais qu'on n'a pas de DS7 Batignolles.  

Ce serait très difficile de faire la même chose dans des villes plus populaires comme Grenoble, Marseille, Strasbourg ou Montpellier.

Gardez bien Hidalgo la haut surtout....

Trois captures du compte @ds_official sur Instagram qui montrent plus de détails de la série spéciale Louvre sur le DS 3 CB :

Je trouve les allusions au style de la pyramide bien traitées. Elles entrent en résonnance avec le thème développé à l'intérieur.
Mais elles n'empêchent pas que le style extérieur avec ses courbes baroques soit en contradiction avec ces lignes droites et angles acérés.

Il est probable qu'un avant qui s'approcherait de celui de la DS4, plus acéré lui aussi, rendrait l'ensemble plus cohérent.

Mais rien de tout cela ne suffira si n'est pas traitée la faiblesse visuelle des portières liée à cette virgule et des bas de caisse in suffisamment tendus.

Connect+ a écrit:Ce serait très difficile de faire la même chose dans des villes plus populaires comme Grenoble

Il y aussi la Bastille à Grenoble On s'y rend même dans des bulles façon The Urban Collëctif.

Spoiler:

Et puis à Paris, il n'y a pas la finition...

Spoiler:

Connect+ a écrit:Ce n'est pas tant la France qu'incarne Paris mais le luxe à la française, associé à des marques comme Vuitton, Saint-Laurent, Cartier...
C'est sur ces clichés que joue DS dans sa communication, jusqu'aux typographies associés à ces marques comme je l'avais déjà souligné par le passé. C'est pour cela qu'il y a une finition Rivoli, Bastille, Opéra... mais qu'on n'a pas de DS7 Batignolles.  

Ce serait très difficile de faire la même chose dans des villes plus populaires comme Grenoble, Marseille, Strasbourg ou Montpellier.

J'avais oublié de te répondre.
Donc, je te rejoins sur toute la ligne mais, tout en restant sur le luxe à la française, pourquoi pas faire un spot publicitaire de ce DS 3 Crossback cette DS 9 qui fait "le tour de France". Elle pourrait passer sur plusieurs grands villes de France... Dont Paris. J'aurais peut-être dû être plus clair sur mon message ou je disais qu'il pourrait en faire un extrait de plusieurs villes. Après oui, on va pas se retrouver avec un DS 7 Clef (c'est une rue emblématique de Lille ).
Mais ça concernait surtout la publicité où il pourrait l'interpréter avec les phrases marketing "l'art de voyage" avec cette DS 9.

Parce que ça leur coûterait très cher à produire, déjà ?

Je doute même qu'on ait droit à un spot pour la DS9 un jour.