2020 - [DS Automobiles] DS 8 (X83)

Quel degré de vraisemblance accordé à ce dessin?

Ce qui m'agace, c'est toujours leurs titres pompeux "L'offensive française continue !".
Sur ce segment, on le constate régulièrement dans les chiffres des ventes...

La marque DS aurait probablement eu plus de succès dès le début si ils avait refait une grande berline plutôt qu'une citadine sur base d'une C3, les passionnés attendait plus ce genre de modèle à mon avis...

Les passionnés ? Ceux qui discutent sur internet mais qui n'achètent jamais rien ?

jeremy.klaxonne a écrit:Les passionnés ? Ceux qui discutent sur internet mais qui n'achètent jamais rien ?

On peut être passionné sans acheter

C'est bien ce que je dis : les passionnés se passionnent, mais ce sont les clients finaux qui signent un chèque en échange d'une voiture qui font vivre les marques.

Faire une grande berline pour faire plaisir aux passionnés, c'est bien. Mais pour les vendre où ? A qui ? Sur quelle base technique ? Avec quels moteurs ?

La DS3 a au moins eu le mérite de bien se vendre ... contrairement aux DS4 et DS5.

Parce qu'elle avait de l'intérêt, dans la gamme de Citroën. La DS4 aurait pu se vendre si elle avait été une DS High Rider de série, une C4 Coupé chic.

Ce qui a limité les ventes de la DS4 c'est surtout les vitres arrières non ouvrantes... Du coup, le client a eu du mal à positionner cette voiture, berline ou coupé ?

Le C4 Cactus et ses vitres arrières entrebaillantes souffrent du même handicap, là il y a moins d’ambiguïté, pour autant le client voit une berline avec un gros inconvénient qui est souvent rédhibitoire.

mouais ! personnellement sur ma 308, je n'ouvre jamais les vitres arrières ...

C'est une chose de pas le faire et une autre de pas pouvoir le faire, surtout dans le premium

Punaise cet éternel débat sur les vitres arrières…
J'en ai eu des voitures, et 3 enfants… ou des adultes.
La clim, c'est sur tous les véhicules.
On râle sur les entrebaillantes, ou "oh mon Dieu elles descendent pas jusqu'au bout!"
Les enfants c'est simple je condamne les vitres, les adultes c'est simple, si tu ouvres pas celle de devant tu te prends un effet désagréable.
Jamais on ouvre les vitres arrières ou rarement, et à basse vitesse, c'est comme un toit panoramique ouvrant, c'est sympa..mais pas sur l'autoroute (même avec le filet anti-remous) quoique ce dernier offre une luminosité et un ciel plus sympa.

Donc non… si la DS4 ne s'est pas vendue, ce n'est pas à cause des vitres arrières, mais certainement plus par son positionnement bâtard pas assez différenciateur comme le fut la DS3.

Donc oui c'est perçu comme rédhibitoire mais pour un pur problème de perception.

JB.AAEL a écrit:

CedricP91 a écrit:C’est pas très beau non ?

C'est le style D...

c'est un totoshop totoplus what else

Oui et puis c'est très beau ni très heureux,tu n'a pas des infos toi ds3spirit?

Je peux dire quelle ne ressemble pas a ca

Plus comme ça ?



elles sont là les origines de DS automobiles...

Sera-t-on déçu ? C’est ça que je veux savoir

De toute façon on ne peut qu’etre déçu vu l’attente...

Je ne suis pas sûr qu’on ait un jour une digne héritière de la DS, une voiture qui a marqué l’histoire au point qu’une marque prend son nom !

tusman a écrit:Plus comme ça ?



elles sont là les origines de DS automobiles...

Totalement d'accord, le design des concepts cars était tout simplement parfaitement maîtrisé, rien de trop, ni de pas assez.

lommag a écrit:Punaise cet éternel débat sur les vitres arrières…
J'en ai eu des voitures, et 3 enfants… ou des adultes.
La clim, c'est sur tous les véhicules.
On râle sur les entrebaillantes, ou "oh mon Dieu elles descendent pas jusqu'au bout!"
Les enfants c'est simple je condamne les vitres, les adultes c'est simple, si tu ouvres pas celle de devant tu te prends un effet désagréable.
Jamais on ouvre les vitres arrières ou rarement, et à basse vitesse, c'est comme un toit panoramique ouvrant, c'est sympa..mais pas sur l'autoroute (même avec le filet anti-remous) quoique ce dernier offre une luminosité et un ciel plus sympa.

Donc non… si la DS4 ne s'est pas vendue, ce n'est pas à cause des vitres arrières,

Qu'en sais-tu, t'as travaillé en concession Citroën?
On ne peut attribuer qu'aux vitres arrières l'échec de la DS4, mais c'était quand même un facture aggravant. Pour le commun des mortels, l'idée de ne pas pouvoir les descendre étaient assez souvent rédhibitoire (ça plus d'autres choses)

C'est la même histoire que d'avoir une voiture qui monte à 180 km/h.

Personne n'en a vraiment besoin (au vu des limitations), mais les clients préfèrent savoir qu'ils peuvent le faire s'ils en ont envie...

Enfin ça n'est qu'un avis perso.

Et sait-on si cette fameuse berline aura des vitres descendantes?

Parions sans prendre trop de risque que oui.....

Solomuka a écrit:

lommag a écrit:Punaise cet éternel débat sur les vitres arrières…
J'en ai eu des voitures, et 3 enfants… ou des adultes.
La clim, c'est sur tous les véhicules.
On râle sur les entrebaillantes, ou "oh mon Dieu elles descendent pas jusqu'au bout!"
Les enfants c'est simple je condamne les vitres, les adultes c'est simple, si tu ouvres pas celle de devant tu te prends un effet désagréable.
Jamais on ouvre les vitres arrières ou rarement, et à basse vitesse, c'est comme un toit panoramique ouvrant, c'est sympa..mais pas sur l'autoroute (même avec le filet anti-remous) quoique ce dernier offre une luminosité et un ciel plus sympa.

Donc non… si la DS4 ne s'est pas vendue, ce n'est pas à cause des vitres arrières,

Qu'en sais-tu, t'as travaillé en concession Citroën?
On ne peut attribuer qu'aux vitres arrières l'échec de la DS4, mais c'était quand même un facture aggravant. Pour le commun des mortels, l'idée de ne pas pouvoir les descendre étaient assez souvent rédhibitoire (ça plus d'autres choses)

Ma phrase n'était pas finie ("arrière, ") et je ne me suis pas relu.  
@Solomuka: Oui j'entends bien que c'est un facteur aggravant, mais j'arrive pas à en comprendre le fondement, un relent de claustrophobie?, un atavisme d'une époque sans clim?
et certainement l'erreur des designers d'avoir voulu jouer l'artifice de "cacher" les portières arrières de telle sorte à donner un profil coupé.

Je clos le H.S. Journée agaçante hier avec un acheteur et je m'auto flagelle.

Ah mais je suis bien d'accord avec toi sur le principe: combien de voiture avec les vitres arrières ouvertes croise-t-on sur la route? Mais les gens aiment bien avoir l'idée de pouvoir les ouvrir.
C'est un peu comme le système de banquette fixe de la Cactus d'ailleurs.

C'est sans doute très pessimiste comme commentaire, mais c'est sans doute celui de la raison (en toute modestie )...

Toutefois, à l'heure ou les économies se font très importantes au sein du Groupe PSA...
A quoi bon commercialiser un nouveau modèle de la gamme DS alors que la marque ne se développe pas autour de modèles phares et de modèles surpromotionnés comme la DS3 ou la DS7 ?
A quoi bon commercialiser un modèle pouvant faire de l'ombre à la DS7 ?
A quoi bon commercialiser un modèle assez bâtard dont le succès est encore une fois très peu probable ?
A quoi bon commercialiser un tel modèle quand la C5, valeur sûre de Citroën, dont le succès serait assuré, a plus de 10 ans et semble être abandonnée ?

Pourquoi ?

C'est probablement plus en tant que véhicule d'image et par là-même pour augmenter les ventes des autres modèles, plutôt que pour ses propres ventes qui seront sûrement marginales. C'est une question de crédibilité. C'est aussi un marché encore important en Chine.

Le DS7 participe déjà amplement à améliorer l'image de marque de DS et à la rendre plus premium, et je doute très sincèrement qu'un flop modèle supplémentaire permette à DS de vendre davantage de DS3.
Mais ça n'engage que moi.