Re: 2019 - [Peugeot] 2008 II [P24]

Le test de l'Automobile Propre est quand même assez édifiant sur l'autonomie des VE actuels sur autoroute : "au bout de 105km, on a du faire une pause de 20 minutes pour recharger avant la prochaine étape" confused

Vincelebourrin Nombre de messages : 5214 Date d'inscription : 19/02/2015

jeremy.klaxonne a écrit:Le test de l'Automobile Propre est quand même assez édifiant sur l'autonomie des VE actuels sur autoroute : "au bout de 105km, on a du faire une pause de 20 minutes pour recharger avant la prochaine étape"

du coup je maintien que vouloir de l'elec pour la longue distance, ca reste un non sens, surtout compte tenu du poids des batteries, je suis persuadé qu'il y a un point ou le ratio "poids en plus / autonomie possible" optimum est à viser, et qu'il va orienter le véhicule vers des distances faibles ...
( => j'en reviens avec mon obsession du PHEV Very Happy

)

sinon, chers co forumeurs travaillant comme agent de vente Peugeot, vous avez une idée de la date d'arrivée en concession du 2008 ? mes parents sont susceptible de l'acheter mais aimeraient quand même bien le voir en vrai avant de passer à l'acte.

Au Salon de Toulouse, on m'a dit janvier.

Janvier aussi j'ai compris!

Janvier pour les versions thermiques
Avril pour les versions électriques

didi78 Nombre de messages : 1253 Date d'inscription : 02/03/2012

340km d'autonomie annoncée pour 243 réel ? Sur parcours mixte ? Pourquoi un tel écart ?

didi78 a écrit:340km d'autonomie annoncée pour 243 réel ? Sur parcours mixte ? Pourquoi un tel écart ?

Parce que PSA à misé un très très gros budget pour ses véhicules EV Very Happy

Vincelebourrin Nombre de messages : 5214 Date d'inscription : 19/02/2015

didi78 a écrit:340km d'autonomie annoncée pour 243 réel ? Sur parcours mixte ? Pourquoi un tel écart ?

parce que le WLTP n'est toujours pas représentatif ?

Parce que les VE bouffent de la batterie à mort sur autoroute à 130 ?

Jagu4r-91 Nombre de messages : 912 Date d'inscription : 04/09/2012

jeremy.klaxonne a écrit:Parce que les VE bouffent de la batterie à mort sur autoroute à 130 ?

Dans le mille. J’imagine avec des températures négatives ce que ça doit donner.

jeremy.klaxonne a écrit:Parce que les VE bouffent de la batterie à mort sur autoroute à 130 ?

c'est pour cela qu'à part les Tesla, tu les surprends souvent en train de cruiser à des vitesses moindres… voire de tenter l'aspi à 80km/h derrière une poids lourd (c'est pas con en même temps Very Happy

)

Vincelebourrin Nombre de messages : 5214 Date d'inscription : 19/02/2015

jeremy.klaxonne a écrit:Parce que les VE bouffent de la batterie à mort sur autoroute à 130 ?

ca et le fait qu'un cycle d'homolo comprend des phases de freinage et ralentissement qui sont plus bénéfiques aux motorisations électriques

Just1 Nombre de messages : 1508 Date d'inscription : 14/09/2017

mongoloïd a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Parce que les VE bouffent de la batterie à mort sur autoroute à 130 ?

c'est pour cela qu'à part les Tesla, tu les surprends souvent en train de cruiser à des vitesses moindres… voire de tenter l'aspi à 80km/h derrière une poids lourd (c'est pas con en même temps )

J'avoue je n'y avait pas pensé. Si tu fais ça et que tu as de la conduite autonome t'es pépère, la perte de temps lié à la vitesse tu peux la retrouver en évitant de t'arrêter pour une charge. Smile

psykokwak Nombre de messages : 3887 Date d'inscription : 11/07/2008

"Peugeot, le charme (moins discret) de la bourgeoisie
Face à Citroën, trop souvent réduit à la portion congrue, DS qui peine à imposer sa vision du chic français et Opel, toujours en convalescence, Peugeot prend une place prépondérante au sein du groupe PSA. La marque doyenne, au bord du gouffre au milieu des années 2010, est le seul constructeur tricolore à avoir engagé une véritable montée en gamme. Elle y est parvenue en déployant une vision un brin tapageuse de l’automobile bourgeoise".

https://www.lemonde.fr/m-styles/article/2019/12/03/peugeot-le-charme-moins-discret-de-la-bourgeoisie_6021482_4497319.html

J'allais mettre le lien avec cet extrait :

Par petites touches, Peugeot avance sur le chemin de la gentrification avec un objectif clairement désigné : bâtir une alternative latine à Volkswagen, le constructeur généraliste européen le plus huppé. Une quête qui passe par des voitures désirables et sophistiquées mais aussi par des tarifs sensiblement revus à la hausse. A cet égard, la 2008 ne cache pas ses prétentions. Ses prix (à partir de 21 500 euros) subissent une inflation notable (de 600 à plus de 2 000 euros selon la version) et s’inscrivent, toutes choses égales par ailleurs, clairement au-dessus de la grille tarifaire du nouveau Renault Captur.

En faisant monter en gamme ses voitures et en privilégiant la rentabilité par rapport aux volumes, la marque tend aussi à tirer le profil de ses acheteurs vers le haut. En Europe, le sociotype du Peugeotiste tel qu’il est défini par les enquêtes dessine le portrait d’un « upper conservative » (un bourgeois plutôt conservateur) plutôt qu’un « upper liberal ». Comme un écho lointain à l’image d’Epinal du client Peugeot d’antan, notable provincial un brin austère au volant de sa 404 ? « Upper conservative, certes. Mais un upper conservative qui se lâche lorsqu’il s’agit de choisir sa voiture », insiste Jean-Philippe Imparato, le directeur général de la marque Peugeot.

J'ai envie de dire, la bourgeoisie qui se lâche, c'est bien dans l'air du temps, et là je ne pense pas à l'automobile.

avantime74 Nombre de messages : 1306 Date d'inscription : 01/09/2016

mongoloïd a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Parce que les VE bouffent de la batterie à mort sur autoroute à 130 ?

c'est pour cela qu'à part les Tesla, tu les surprends souvent en train de cruiser à des vitesses moindres… voire de tenter l'aspi à 80km/h derrière une poids lourd (c'est pas con en même temps )

Même les Teslas, j'ai un ami proche qui a une Tesla modèle X, le gros "truc" avec les portes arr papillons (hum!!), eh bah cette grosse voiture consomme tellement qu'en faite il ne prend plus l'autoroute, ou alors il ne dépasse pas 110 km/h...Par contre, il séclate sur les petites routes mais il est assez contraint au final pour recharger sa Tesla (de 2,5 t), obligé d'aller chercher une borne "superchargeur" Tesla à 45 km de chez lui toutes les semaines...Quand celle ci est disponible !!! Laughing

Il n'a pas de prise de courant ou de wallbox à la maison pour recharger de nuit ?

avantime74 Nombre de messages : 1306 Date d'inscription : 01/09/2016

jeremy.klaxonne a écrit:Il n'a pas de prise de courant ou de wallbox à la maison pour recharger de nuit ?

pas toujours facile à installer quand tu n'as pas une maison, appart en ville et copro, mais c'est prévu je crois !!!!

Acheter un VE quand on n'a pas de possibilités de recharge à la maison ou au boulot, c'est un peu masochiste quand même. Il faut avoir envie de se taper 90km pour faire le plein (ce qui n'est pas super écologique au passage).

Vincelebourrin Nombre de messages : 5214 Date d'inscription : 19/02/2015

psykokwak a écrit:"Peugeot, le charme (moins discret) de la bourgeoisie
Face à Citroën, trop souvent réduit à la portion congrue, DS qui peine à imposer sa vision du chic français et Opel, toujours en convalescence, Peugeot prend une place prépondérante au sein du groupe PSA. La marque doyenne, au bord du gouffre au milieu des années 2010, est le seul constructeur tricolore à avoir engagé une véritable montée en gamme. Elle y est parvenue en déployant une vision un brin tapageuse de l’automobile bourgeoise".

https://www.lemonde.fr/m-styles/article/2019/12/03/peugeot-le-charme-moins-discret-de-la-bourgeoisie_6021482_4497319.html

je suis pas d'accord sur tout dans cet article, meme à propos du 3008, je ne trouve pas qu'il soit hyper expressif, il l'était plus que la moyenne à son lancement, mais c'est pas non plus une Lexus ...
la 508 est expressive, mais assez classique au final
la 308 depuis 7 ans est tout ce qu'il y a de plus classique,
pour le 2008, on est d'accord qu'il choque un peu.

et au final, vous en connaissez beaucoup vous des vrais "upper liberal" ? non parce que la gauche caviar, c'est le "centre droit" au final ...

Zoom-Zoom Nombre de messages : 10517 Date d'inscription : 12/09/2010

Ce sont des termes qui viennent de chez SIGMA. C'est la première fois que je vois une marque les nommer explicitement.

Crash test euro NCAP :

jeremy.klaxonne a écrit:Acheter un VE quand on n'a pas de possibilités de recharge à la maison ou au boulot, c'est un peu masochiste quand même. Il faut avoir envie de se taper 90km pour faire le plein (ce qui n'est pas super écologique au passage).

Ne pas acheter une VE certes, mais une Tesla là....., c'est pas pareil. Smile

psykokwak a écrit:"Peugeot, le charme (moins discret) de la bourgeoisie
Face à Citroën, trop souvent réduit à la portion congrue, DS qui peine à imposer sa vision du chic français et Opel, toujours en convalescence, Peugeot prend une place prépondérante au sein du groupe PSA. La marque doyenne, au bord du gouffre au milieu des années 2010, est le seul constructeur tricolore à avoir engagé une véritable montée en gamme. Elle y est parvenue en déployant une vision un brin tapageuse de l’automobile bourgeoise".

https://www.lemonde.fr/m-styles/article/2019/12/03/peugeot-le-charme-moins-discret-de-la-bourgeoisie_6021482_4497319.html

Ça ne me semble pas respirer la neutralité cet article.

Just1 Nombre de messages : 1508 Date d'inscription : 14/09/2017

ce n'est pas totalement faux non plus je trouve confused