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VISIONOFCAR

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le Mar 22 Oct 2019 - 9:43
alpha a écrit:2019 - [Peugeot] 2008 II [P24] - Page 18 EHYswxNX4AAAAai

Ça reste étrange quand même en terme de design, le vitrage du hayon qui descends plus bas que la carrosserie du latérale.
Vincelebourrin
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le Mar 22 Oct 2019 - 9:55
VISIONOFCAR a écrit:
alpha a écrit:2019 - [Peugeot] 2008 II [P24] - Page 18 EHYswxNX4AAAAai

Ça reste étrange quand même en terme de design, le vitrage du hayon qui descends plus bas que la carrosserie du latérale.

ah bon ? le vitrage du hayon n'est pas plus bas que le point le plus bas du vitrage latéral ( sur les portieres avant )

et je vois que ce phénomène ne semble te déranger sur une megane 4, une clio ... etc
Spoiler:

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VISIONOFCAR

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le Mar 22 Oct 2019 - 10:34
Vincelebourrin a écrit:
VISIONOFCAR a écrit:
alpha a écrit:2019 - [Peugeot] 2008 II [P24] - Page 18 EHYswxNX4AAAAai

Ça reste étrange quand même en terme de design, le vitrage du hayon qui descends plus bas que la carrosserie du latérale.

ah bon ? le vitrage du hayon n'est pas plus bas que le point le plus bas du vitrage latéral ( sur les portieres avant )

et je vois que ce phénomène ne semble te déranger sur une megane 4, une clio ... etc
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Non ce qui est perturbant c’est le flanc qui remonte plus haut que le vitrage du hayon sans aucune continuité à l’arrière.

Cela fait paraître le design non finit et fragile.

Cette auto au final quand on regarde bien reste quand même étrange au niveau de pas mal de points de design.

Entre cette partie que j’ai parlé juste au dessus, le pare choc arrière énorme et qui sort trop, les flancs latéraux vraiment bizarroïdes, là face avant au style 208 mixé au style plus anguleux du 2008.

L’auto n’est pas vraiment cohérente.
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Zoom-Zoom

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le Mar 22 Oct 2019 - 10:40
Une fois n'est pas coutume, je suis d'accord avec VISIONOFCAR Very Happy

J'ai l'impression qu'ils ont eu de bonnes idées (les lignes robustes, le bandeau arrière) mais qu'à force de vouloir trop en faire, ils ont perdu le fil et se retrouvent au final avec un ensemble incoherent qui manque d'homogénéité et de simplicité.
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le Mar 22 Oct 2019 - 11:13
pour les flancs je suis entièrement d'accord, c'est littéralement très moche,

pour l'arrière, je vois pas ou il y a plus de continuité chez renault vu que les lignes ne se rejoignent pas ... ( c'est eventuellement plus fluide, mais visuellement il y a le même soucis )
Coco03
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le Mar 22 Oct 2019 - 11:31
Le configurateur espagnol du Peugeot 2008 est disponible, je trouve le dessin des feux halogène plutôt sympa, après il ne faut sur ce configurateur que ce basé sur les visuel, les prix, équipements et options différent d'un pays a l'autre.
https://www.peugeot.es/gama/selector-de-coches/nuevo-peugeot-2008-suv/configurador/modelo.html
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le Mar 22 Oct 2019 - 11:32
Mmm sur Mégane on voit bien que la continuité de la remontée du vitrage et la remontée de la lunette vers les ailes se rejoignent au niveau d'un point de convergence virtuel. Sur Clio 5 par contre ce principe semble moins vrai, mais c'est là qu'on comprend mieux l'intérêt de l'écho de ligne de vitrage dans le montant C car sa remontée virtuelle rejoint effectivement celle de la lunette... Wink
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le Mar 22 Oct 2019 - 11:35
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en rouge et finition GT, je le trouve zouli Very Happy

Tang a écrit:Mmm sur Mégane on voit bien que la continuité de la remontée du vitrage et la remontée de la lunette vers les ailes se rejoignent au niveau d'un point de convergence virtuel. Sur Clio 5 par contre ce principe semble moins vrai, mais c'est là qu'on comprend mieux l'intérêt de l'écho de ligne de vitrage dans le montant C car sa remontée virtuelle rejoint effectivement celle de la lunette... Wink

oui, alors le "virtuel" c'est pas l'évidence même Wink mais oui, je suis d'accord que c'est plus fluide, pour autant, il n'y a pas de continuité "reelle" dans les lignes.


Dernière édition par Vincelebourrin le Mar 22 Oct 2019 - 11:37, édité 1 fois
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alpha

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le Mar 22 Oct 2019 - 11:36
Si on se base sur la différence de tarifs Espagne-France sur la 208 (plus de 2.000€), le 2008 français sera très cher !
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le Mar 22 Oct 2019 - 11:41
alpha a écrit:Si on se base sur la différence de tarifs Espagne-France sur la 208 (plus de 2.000€), le 2008 français sera très cher !
ca ferait 34 400 € pour une GT Line toutes options en thp 130, soit seulement 2000 € de plus que la 208 GT Line à iso configuration ....

en GT 155ch, on monterait à 35.300 € en toutes options aussi.

par contre, pas de trace de la sono Focal ...


Dernière édition par Vincelebourrin le Mar 22 Oct 2019 - 11:47, édité 2 fois
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le Mar 22 Oct 2019 - 11:46
@VLB : bien sûr c'est une continuité virtuelle dès lors qu'il n'y a pas de pavillon flottant. jap

Ça ne veut pas dire que l'effet ne sera pas ressenti même si un non initié ne saura pas verbaliser la chose explicitement.

Maintenant cela reste des principes généraux d'harmonie mais un design audacieux doit savoir s'en affranchir si besoin, en instituant un ordre esthétique supplentant les principes généraux « admis ».
Coco03
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le Mar 22 Oct 2019 - 11:54
Pour moi si cela aurait été la version Allure, ça aurait été le top !!2019 - [Peugeot] 2008 II [P24] - Page 18 2008_a11
Bern
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le Mar 22 Oct 2019 - 11:58
N'empêche qu'à l'avant, ça reste l'habitabilité d'une 208...
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le Mar 22 Oct 2019 - 12:06
Bern a écrit:N'empêche qu'à l'avant, ça reste l'habitabilité d'une 208...
L'habitabilité à l'avant de la 208 reste bonne (sensation d'enfermement mis de côté), non ?
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le Mar 22 Oct 2019 - 12:07
en Allure, il y a plus de couleurs que sur 208 Very Happy 2019 - [Peugeot] 2008 II [P24] - Page 18 V3DImage
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le Mar 22 Oct 2019 - 12:09
Un vrai manteau d'Arlequin...

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(je plaisante, rien ne me choque, patapé !)
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le Mar 22 Oct 2019 - 12:51
Vincelebourrin a écrit:en Allure, il y a plus de couleurs que sur 208 Very Happy 2019 - [Peugeot] 2008 II [P24] - Page 18 V3DImage

Ca reste bien sombre et triste!!

Même J.CALVET n'aurait pas laissé faire ça!!!
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le Mar 22 Oct 2019 - 13:32
Photo page 17/18 prendre aux Pays Bas, RAI Amsterdam.
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VISIONOFCAR

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le Mar 22 Oct 2019 - 14:35
Vincelebourrin a écrit:
alpha a écrit:Si on se base sur la différence de tarifs Espagne-France sur la 208 (plus de 2.000€), le 2008 français sera très cher !
ca ferait 34 400 € pour une GT Line toutes options en thp 130, soit seulement 2000 € de plus que la 208 GT Line à iso configuration ....

en GT 155ch, on monterait à 35.300 € en toutes options aussi.

par contre, pas de trace de la sono Focal ...

Quand un Captur 2 ttes options (sans toi ouvrant ) sera à 32 700 euros, je pense que Peugeot a prit la grosse tête.
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Vincelebourrin
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le Mar 22 Oct 2019 - 14:54
sans toit ouvrant, et sans alarme ton captur, sur le peugeot, ca reduit le prix de 1300e... Ce qui réduirait à 34 000 soit 1300e d'ecart.
Ce qui n'est pas monstrueux.

cela dit, faut attendre de voir dans tous les cas le prix francais, et les valeurs de CO2 en NEDC Corrélé / WLTP pour se faire une idée du Bonus / Malus
le site espagnol annonce juste le WLTP
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alpha

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le Mar 22 Oct 2019 - 17:54
Petit jeu des 7 erreurs : 208 ou 2008 ?    Very Happy


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le Mar 22 Oct 2019 - 17:58
2008 ? Les bandes sont vert et la orange Very Happy
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le Mar 22 Oct 2019 - 17:59
La forme du vitrage... Wink
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le Mar 22 Oct 2019 - 17:59
La 1ére c'est la 208 avec le pavillon plus bas a l'arrière,non?
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Thomasd

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le Mar 22 Oct 2019 - 18:02
buggy a écrit:
Tang a écrit:Sans oublier ses proportions de teckel...

no comment mais toutes ces piques trollesque ça va 5 min .

car en parlant de teckel il faudrait songer à lâcher l'OS


En parlant de trolls, il y'en a pas mal à la suite de la vidéo YouTube de l'Argus(comparatif 2008 vs Captur): genre l'un d'eux "Captur = voiture et 2008 = jouet" Embarassed

https://www.youtube.com/watch?v=D9ucMJFDo30
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