2019 - [Peugeot] 2008 II [P24]

Merci thomas. Ça s'enchaîne chez les constructeurs français !

jeremy.klaxonne a écrit:La comparaison plus gênante pour Peugeot, c'est l'e-2008 vs le Kia Kona 64 KWh, son moteur 204ch et ses 450km d'autonomie pour 40-46k€.

Comme le 2008 dispose d'une charge réellement plus rapide, presque 2 fois plus rapide, en fait, la différence est un petit peu moindre s'il y a des bornes de recharge. En une pause de 10 min (toilettes + dégourdir les jambes) ça doit être possible de récupérer 20% de charge à condition que la borne fonctionne et soit disponible. Il faudra le double dans le Kona.

Sinon j'ai aperçu le 2008, il rend mieux en vrai qu'en photos. Je le trouvais moche sur les photos officielles mais il est finalement bien en réalité.

Pour les nouveaux VE (Zoé 2, e-208 et ses cousines techniques), il sera surtout intéressant de voir quelle est la vitesse de rechargement maximale effective en conditions réelles. Entre ce que les constructeurs annoncent, ce qui les bornes rapides sont capables de délivrer et ce que le véhicule est capable d'accepter tout le long de la recharge, il y a parfois un monde.

Pour ça, j'attends des retours de passionnés de VE dans la vie réelle. Les journalistes traditionnels semblent passer totalement à côté de ce point pourtant crucial pour celui qui voudrait envisager un long trajet au volant d'un VE.

Le jour où un magazine mainstream comme l'A-J sortira un essai 10000km d'une e-2008, on pourra dire que le VE aura fait un grand bond en avant.

Faufra déjà que les constructeurs laissent leurs VE réellement à l'essai aux mags auto, avant même de parler d'essais 10.000km.

Pour la Zoé 2, Renault a choisi une île avec borne rapide (effectivement testée par certains blogs) mais sans autoroutes.

Pour la e208, Peugeot s'est arrangé pour que les essayeurs n'aient le modèle en main que 2h30 max, sans possibilité d'aller sur autoroute et sans borne de recharge rapide à disposition.

Je crois que c'est Audi qui avait organisé un "essai" longue distance du e-Tron, mais sur un parcours défini en ayant vérifié toutes les bornes à l'avance.

Mercedes aussi de la même façon avec son EQC tout récemment.

Je n'arrive pas trop à me représenter la proportion d'usagers de VE qui font des grands trajets aujourd'hui ou qui envisagent d'en faire.

Perso je n'envisage le VE pour le moment que sur de l'usage proche du domicile c'est à dire déplacement pour le boulot et les loisirs quotidien ou aller voir la famille proche (géographiquement) le weekend, avec une charge à domicile, donc je ne m’intéresse pas vraiment à tout ce qui est charge rapide, et 300km d'autonomie réelle en hiver serait a priori suffisant.

Il y a un facteur prix par rapport aux prestations qui est encore défavorable à l’électrique aujourd'hui. De plus l'autonomie est clairement le frein qui empêche le développement plus rapide du marché.

C'est clair,les gens ne veulent pas faire 600km en électrique tous les jours,mais "pouvoir" le faire si ils ont envie avec une auto qui en a les capacités,c'est une grosse nuance!

La version chinoise qui semble identique :

Je crois que cette double sortie d'échappement est spécifique, non ?

Et l’absence d’antibrouillards

L’Espagne annonce ses tarifs pour le nouveau 2008. Le 2008 1.2 PureTech 100ch Active est disponible à partir de 17550€ et devrait débuter vers 21490€ en France selon l’Argus.

La version électrique, elle, débute à 30450€ en Espagne.

L’article de l’Argus : https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-2008-les-premiers-prix-annonces-en-espagne-10063390.html

nickodu42 a écrit:La version chinoise qui semble identique :

Du Chrome sur les poignées !!!

J'ai vu mon premier 2008 ce matin sur l'A15, un GT Line Gris Platinium je pense. Je n'ai pas eu de soucis pour le distinguer d'un 3008, mais en tout cas, bien que son design de soit pas ma tasse de thé (c'est quand même plus joli en vrai qu'en photo), j'ai trouvé qu'il en imposait dans la circulation, l'impression d'un véhicule de la gamme supérieure, voir même un peu l'aspect d'un showcar.

Il y avait un 3008 pas loin (bon sans LED), j'ai trouvé qu'il avait pris un petit coup de vieux face au 2008. Bref, je suis plutôt surpris positivement

Merci Ornaim, en attendant de le voir en vrai, j'en profite pour le dézinguer, des fois que je sois séduit par la suite, ce qui me ferait un peu mal aux cheveux...

Si l'on excepte l'avant et l'arrière, reconnais qu'il n'est pas si mal

psykokwak a écrit:Si l'on excepte l'avant et l'arrière, reconnais qu'il n'est pas si mal

Excepte les flancs aussi !

Sans oublier ses proportions de teckel...

C'est en photo ça...

Tang a écrit:Sans oublier ses proportions de teckel...

no comment mais toutes ces piques trollesque ça va 5 min .

car en parlant de teckel il faudrait songer à lâcher l'OS

buggy a écrit:

Tang a écrit:Sans oublier ses proportions de teckel...

no comment mais toutes ces piques trollesque ça va 5 min .

car en parlant de teckel il faudrait songer à lâcher l'OS

Pourtant en Chine, les Teckel ont la côte...
En plat dans l'assiette...
Comme automobile compte tenu de la quantité de véhicules à empattement rallongé par rapport aux modèles européens...

alpha a écrit:

A quelques jours près il y avait des plaques FK- xxx - YU