2019 - [Peugeot] 2008 II [P24]

On est tous différents, ce n'est pas plus mal.

Essai d'un prototype par le Moniteur Automobile

https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/essai-exclusif-prototype-peugeot-2008-le-sens-de-la-famille.html

Merci PFRA. Le moniteur relève sûre le 2008 est souvent confondu avec son grand frère, comme je le pensais.

A priori, beaucoup d’observateurs confondent la nouvelle 2008 avec la 3008 et il faut donc un regard attentif pour déceler des emboutissages de flancs plus complexes ou encore les faces avant et arrière plus proches des dernières réalisations de la marque.

Et ils n'aiment pas trop la position de conduite, toujours mais avec une amélioration par rapport à la 208 :

Comme souvent, le i-Cockpit impose malheureusement un volant qui tombe sur les genoux, ce que nous n’apprécions pas vraiment. En revanche, le style de l’habitacle – ergonomie – comme la finition marquent de grands progrès par rapport à la 208.

Bizarre pour l'ergonomie alors que c'est le même tdb...

Tang a écrit:Merci PFRA. Le moniteur relève sûre le 2008 est souvent  confondu avec son grand frère, comme je le pensais.

A priori, beaucoup d’observateurs confondent la nouvelle 2008 avec la 3008 et il faut donc un regard attentif pour déceler des emboutissages de flancs plus complexes ou encore les faces avant et arrière plus proches des dernières réalisations de la marque.

Et ils n'aiment pas trop la position de conduite, toujours mais avec une amélioration par rapport à la 208 :

Comme souvent, le i-Cockpit impose malheureusement un volant qui tombe sur les genoux, ce que nous n’apprécions pas vraiment. En revanche, le style de l’habitacle – ergonomie – comme la finition marquent de grands progrès par rapport à la 208.

Bizarre pour l'ergonomie alors que c'est le même tdb...

Ils n’on jamais aimé le petit volant sur une Peugeot ils ont fait le même style de critique pour le 3008 et le 508

L'ergonomie de la 208, vaste débat :lol

La position haute doit leur rendre la lecture du tableau de bord plus facile.

Nouvelles photos :

J'ai vraiment du mal pour l'instant. En plus cette moustache au dessus de la calandre me paraît être vraiment de trop. J'attends de voir le véhicule en vrai pour me forger une opinion.

A titre personnel, le plus gros défaut que je lui trouve, c'est qu'il a presque l'air d'être un remplaçant du 3008.
Pour dire ça différemment : mais que reste-t-il aux grandes ?

Devenir encore plus grande bien sur!

jeremy.klaxonne a écrit:A titre personnel, le plus gros défaut que je lui trouve, c'est qu'il a presque l'air d'être un remplaçant du 3008.
Pour dire ça différemment : mais que reste-t-il aux grandes ?

Je vois les choses différemment personnellement, j'ai l'impression de voir le prédécesseur du 3008...

Le souci est que son habitabilité n'évolue pas apparemment (si l'on en croit les différents articles de presse) dans les même proportions
Grand dehors et étriqué à l'intérieur, je n'en saisis pas trop l'intérêt!

C'est pour poussé a investir dans un modèle plus grand de la gamme..

908LM a écrit:C'est pour poussé a investir dans un modèle plus grand de la gamme..

Je ne crois pas que la clientèle suivra. Ce n'est pas tout à fait le même budget.

L’évolution est notable concernant l’habitabilité sur ce que j’ai lu ( cf la vidéo de l’essai du proto par Automoto /Tf1)
Son accroissement répond aux attentes à venir du marché. Le T Roc avec 4,23m était le plus grand.
Ce segment de Suv B va être le moteur de croissance du marché et va selon moi dépasser les segments B et C hatch.
Dès lors la future 308 sera positionnée en tenant compte de cette nouvelle concurrence interne et le futur 3008 devrait passer à 4,55/4,60 m.

Je m'interroge quand même sur ce positionnement, sachant qu'il ne semble pas y avoir de 1008 plus compact à l'horizon, et qu'il y a un nouveau crossover au programme sur le segment C en plus du 3008.

Cela doit étre murement réfléchi,mais on pas tout les tenants et aboutissant pour le moment..

Avec le retour aux Usa on peut supputer que l’investissement portera en priorité sur un. suv au dessus du 5008.
Comme le groupe n’a pas les moyens d’autres ils doivent penser autrement.
Peut être que Citroen occupera seul ce segment des Suv autour de 4,10m .

Seul en ayant 4 marques je n'y crois pas,mais au moins 2 pour une question de cout serait mieux...

Suis d’accord. Opel a déjà une double offre ça peut être la seconde marque.
La piste du concept HR1 débouchera peut être finalement sur 1008 EV très original. J’ai adoré ce concept, plein de bonnes idées.

Le 2008 n''est qu'un 208 rallonge, il garde la largeur et donc habitabilité avant d'une citadine, la où le T-Roc fait plus posé et moins teckel...

sauf que la 208 n'a rien à envoyer à une 308 en habitabilité avant ...

Sur la page Insta  de Gilles Vidal j’ai trouvé cette association amusante et très parlante.

Premier essai du 155 GT
https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-2008-puretech-155-gt-premier-essai-du-nouveau-peugeot-2008-9942393.html

Passion FRAlpina a écrit:Premier essai du 155 GT
https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-2008-puretech-155-gt-premier-essai-du-nouveau-peugeot-2008-9942393.html

Concrétement, je ne vois pas ce qu'il reste au DS3 Crossback. Même s'il est orienté un peu plus confort (mais donc moins agréable à conduire), il est moins habitable et plus chère; et comme ce 2008 propose les mêmes technos avec un style et un design intérieur qualitatifs, il y a de quoi hésiter !