2019 - [Renault] Captur II [HJB]

Leouch a écrit:Ils ont quand meme un TCE 270 (bon Nm certes)

Les chinois auront aussi droit à des variantes 4WD couplées à une boite CVT

Et l e-tech ils l'auront ?

Montants de portes noir mat en Chine et barres de toit de série apparemment ! Et je soupçonne les jantes d'avoir un pouce de moins qu'en France.

nickodu42 a écrit:Le voici dans d’autres couleurs et finitions :

Contrairement à la Clio, sur laquelle je trouve la planche de bord toute noire trop triste, sur la Captur je trouve que toutes les versions de la planche de bord passent bien, même celle intégralement noire.

Moi c'est l'inverse, entièrement noir je trouve l'intérieur tristoune à souhait

Je suis fan de la console centrale flottante et du levier de vitesses sauce AMG

L'intérieur de l'ancien Captur était déjà réussi pour moi, bien mieux que la Clio 4 même si en terme de qualité c'était à peu près pareil... sur la version initiale bi-ton avec tep et surpiqures c'est encore jolie je trouve !



Avec le rangement pratique qui n'a pas été conservé sur le TDB !

205gentry a écrit:Les bandeaux clairs ou de couleur sont à mon sens un gros "plus" vs le noir déprimant supposé sportif et/ou "classe" de la 208

Ouaip mais quand il fait sombre l'éclairage d'ambiance du tdb de la 2008/208 sera bien plus plaisant donc bon .

2 salles , 2 ambiances

Oui, les flancs et la forme des vitrages sont directement inspirés de l'ancien Captur.

Belle évolution du design par rapport au 1er, il n'y a que l'ar et le montant C que j'attends de voir en live pour me fixer dessus.

Petit bémol pour la tablette à la verticale, je trouve son intégration moyenne (surtout vu depuis la place passager)

Ce qui me gêne le plus à l'intérieur ce sont les aérateurs. Leur forme est quelconque, le micro-cerclage chromé / coloré assez ridicule surtout que l'intérieur n'est pas travaillé du tout et rappelle les années 90.
Une forme allongée verticale, un peu façon Volvo, aurait je pense bien mieux rendu. Avec pourquoi pas des élément chromés à l'intérieur comme sur ceux des C3...

steveAlpine74 a écrit:Bah contre, la future Kadjar ne sera certainement pas à 4m45 mais au minimum 4m60 et Koleos sera au minimum 4m80 pour remplacer l'Espace ?

Pas forcément. Ca m'étonnerait que les Kadjar/Koleos prennent beaucoup de longueur, ils sont déjà plutôt grands pour leur catégorie.

Et ben !! Une réussite ce captur ! Je le préfère au 2008.. Largement !! Autant la 208,pour moi, met une petite claque à la clio, autant c'est l'inverse pour ce captur !! Bravo Renault !!

Tu peux me rappeler en quoi tu roules déjà haha ?

J'ai remarqué que la découpe du toit ouvrant version européenne est différente de la version chinoise
Ouverture à l'extérieure pour l’Europe et ouverture intérieure pour la C

hine

steveAlpine74 a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:

steveAlpine74 a écrit:Bah contre, la future Kadjar ne sera certainement pas à 4m45 mais au minimum 4m60 et Koleos sera au minimum 4m80 pour remplacer l'Espace ?

Pas forcément. Ca m'étonnerait que les Kadjar/Koleos prennent beaucoup de longueur, ils sont déjà plutôt grands pour leur catégorie.

Je disais ça parce que l'Argus a démonté tous les points pourquoi Captur est largement supérieur que Kadjar en terme de l'habilité, la qualité etc , je me pose des questions concernant la Kadjar et Koleos, parce que si les gens veulent pas chère et plus petit , ils prennent Captur, si les gens veulent du sux de luxe, ils prennent Koleos , il reste quoi pour la Kadjar ?

Je me méfie quand même des comparatifs à deux balles rédigé uniquement sur la base d'une fiche technique incomplète. Je ne doute pas un instant que Renault ait bien travaillé les aspects pratiques du Captur 2, mais ça m'étonnerait qu'il offre plus d'habitabilité ou de volume de coffre qu'un Kadjar 20cm plus long.
Et ne me parlez pas de la capacité de coffre record annoncée dans le communiqué de presse. On a bien vu avec la Clio 5 que Renault pipeautait ses chiffres en sortant quelque chose de bien éloigné de la capacité de chargement réelle dans la vraie vie d'un conducteur moyen qui ne remplit pas son coffre avec de l'eau

Je n'ai que quelques éléments sur ce que Renault prépare pour le Kadjar 2, et il y a plusieurs points sur lequel il proposera des prestations bien supérieures au Captur 2 sans forcément avoir besoin de prendre 15cm de longueur en plus.

Comparatif photo Captur 2 / 2008 dans l Automobile magazine...

Je trouve qu'il n'y a pas photo, le Captur me semble bien mieux proportionné et son intérieur est vraiment chaleureux et différencié de celui de la Clio.

steveAlpine74 a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:

steveAlpine74 a écrit:Bah contre, la future Kadjar ne sera certainement pas à 4m45 mais au minimum 4m60 et Koleos sera au minimum 4m80 pour remplacer l'Espace ?

Pas forcément. Ca m'étonnerait que les Kadjar/Koleos prennent beaucoup de longueur, ils sont déjà plutôt grands pour leur catégorie.

Je disais ça parce que l'Argus a démonté tous les points pourquoi Captur est largement supérieur que Kadjar en terme de l'habilité, la qualité etc , je me pose des questions concernant la Kadjar et Koleos, parce que si les gens veulent pas chère et plus petit , ils prennent Captur, si les gens veulent du sux de luxe, ils prennent Koleos , il reste quoi pour la Kadjar ?

Hello

Tout le monde ne veut pas d'une voiture d'1m90 de large pour 4m60/70
La compacité est importante en Europe contrairement à la Chine ou Russie. Bcp de gens se plaignent de l'étroitesse des places de parking...et leur garage ne grandit pas ! C'est pas pour rien que des constructeurs se cassent la tête à faire une version normale pour Europe et à empattement rallongé pour Chine (Tiguan L, Karoq L, 3008 L etc...)
Sur les C SUV le gabarit idéal est à 4m45/4m50.
Il reste encore de la place au-dessus pour un SUV 7 places. Un scénic long aujourd'hui est à quasi 4m63, un Koleos à 4m67.

Tang a écrit:Comparatif photo Captur 2 / 2008 dans l Automobile magazine...

Je trouve qu'il n'y a pas photo, le Captur me semble bien mieux proportionné et son intérieur est vraiment chaleureux et différencié de celui de la Clio.

Les photos c'est bien là réalité une autre

Joky a écrit:J'ai remarqué que la découpe du toit ouvrant version européenne est différente de la version chinoise
Ouverture à l'extérieure pour l’Europe et ouverture intérieure pour la C


hine

Du coup ça doit impliquer une incompatibilité des barres longitudinales avec le TO sur la version européenne alors qu'elles sont de série sur la version chinoise.

buggy a écrit:

Tang a écrit:Comparatif photo Captur 2 / 2008 dans l Automobile magazine...

Je trouve qu'il n'y a pas photo, le Captur me semble bien mieux proportionné et son intérieur est vraiment chaleureux et différencié de celui de la Clio.

Les photos c'est bien là réalité une autre

La réalité contredit rarement les photos. J'ai pu le constater pour la 208 et la Clio.

Tang a écrit:

buggy a écrit:

Tang a écrit:Comparatif photo Captur 2 / 2008 dans l Automobile magazine...

Je trouve qu'il n'y a pas photo, le Captur me semble bien mieux proportionné et son intérieur est vraiment chaleureux et différencié de celui de la Clio.

Les photos c'est bien là réalité une autre

La réalité contredit rarement les photos. J'ai pu le constater pour la 208 et la Clio.

Correction : tu le constates
Que ton avis soit parole d'évangile c'est un autre débat

La réalité contredit rarement les photos, elle dit rarement le contraire des photos, même si les autos (et les personnes) ne sont pas également photogéniques. La réalité tempère parfois les photos, mais je n'ai pas d'exemple où cela contredit totalement les photos.

Ce n'est pas une question de parole d'évangile, plutôt du bon sens (toujours suspect, visiblement).