2008 - [Chevrolet] Volt

Le double de l'ampera, une voiture qui a de l'avenir croyez moi

et 1000€ moins cher que l'Ampera !

A 40.000 € le bout, ça ne change pas grand chose !

Pour le moment, c'est la meilleure synthèse entre hybride et tout électrique, cet électrique plug-in. Pour autant, j'émets de gros doutes : Chevrolet et GM ont été extrêmement décevants ces trois dernières années, et leur seule ambition maintenant est leur retour en bourse au NYSE. Retour dans le mur qui risquerait de condamner cette ambitieuse machine au cas où elle ne rencontrerait pas le succès immédiatement. Or pour toute bonne idée il faut du temps pour s'implanter dans le paysage et les consciences...

C'est vrai que ça ne change pas grand chose mais dans le même hall tu auras la même auto ou presque à deux tarifs catalogue différents !
Pour ce qui est des chiffres de Volt et de Leaf, je vais essayer des récupérer les chiffres US de février auprès de mon ami François ... mais à priori selon ce que j'ai pu lire c'est mieux pour Volt et étal pour leaf !
Le pb c'est qu'aujourd'hui, en automobile comme partout on ne laisse pas le temps aux choses de s'installer hélas .

Je l'ai vu rouler a Geneve cette jolie Volt. On dirai un concept-car sur route. J'aime bien son bruit aussi. Sinon je l'ai regardé en détail (elle et sa soeur Ampéra pour qui j'ai une préférence) et malgrés le fait qu'elle n'ai que quatre places, je trouve cette voiture tres reussie!

Dans les mains de Dominique Sanschatte hier.

Dixit turbo : Exceptionelle, superbe, j'adooore...

Elle était à l'essai hier ? Faut que je regarde ça.

Papy ne l'a pas trop brusqué!!

Ventes et immatriculations février 2011 : 281 voitures ( moins qu'en janvier )
on comprend qu'ils veulent la vendre en Europe même si elle fait doublon avec l'Ampera .

Je ne sais pas si ce sont les faibles volumes de ventes aux USA mais Chevrolet sème de la Volt à tout va puisqu'après l'Europe, l'Australie, le constructeur américain a confirmé ce jour que la Volt sera en vente en Chine dès le mois de novembre prochain...

livraisons avril 2011 USA : 493 ex
Vivement la commercialisation en Europe doit on se dire du coté de Detroit !

Pour le millésime 2012, le prix de la Volt baisse de 1000 $ aux USA. Formidable? pas vraiment car le GPS et le système audio Bose deviennent optionnels et coûtent 1995 $. En réalité, le prix de cette Chevy grimpe donc de 990 $.
La Volt peut être commandée partout aux USA depuis hier.

Joli coup François, bien vu !

Au passage, j'aime bien ton pseudo.

Voici le portrait de l'acheteur typique des 2184 premières Volt d'après Ecoautoninja :
- 90% sont des hommes.
- 80% sont diplômés de l'université et 45% ont fini le secondaire.
- Ils roulent en mode électrique les 2/3 de leur temps de conduite.
- Intéressant pour GM, seuls 14% d'entre eux étaient des clients du groupe.
- 50% ont payé pour obtenir une borne de rechargement rapide de 240 volts.
- 93% des propriétaires sont assez satisfaits ou très satisfaits de leur Chevrolet Volt.

C'est sans doute la plus aboutis,Chevrolet en cueille les fruits..

Arrêt de la production à Detroit-Hamtramck depuis juin et jusqu'à mi-juillet, pas une Volt n'a été produite. Raison officielle : il faut revoir le ligne de production pour le modèle 2012. Soyons honnête, enlever un GPS et un système audio ne doit pas réclamer de grosses modifications et je pencherais plutôt sur un volume de ventes minable de 2745 unités jusqu'ici et des carnets de commande guère remplis pour la vraie explication.
Rob Peterson, un porte parole de GM qui nous a fourni l'explication officielle, table toujours sur 10000 ventes aux USA, 3500 ventes à l'export et 2500 ventes aux flottes (la NYPD va en recevoir 50 au passage) pour la fin de l'année...Va falloir mettre le turbo.
Source : Kicking Tires

Etrange et dommage : la Volt est pourtant plus pertinente que le ZE Renault...

Quelques Leaf, quelques Renault ZE ( des projets industriels quasi abandonnés malgré la langue de bois de Renault ) , quelques Volt, trois ou 4 Ampera qui vont se courir après, ça ne part pas dans la bonne direction pour les VE !

Oui mais une Cruze Eco (pour rester chez Chevrolet) très sobre propose une place de plus, une meilleure habitabilité et des prestations similaires pour le reste à un tarif inférieur de...15000 $, je ne calculerai pas le seuil de rentabilité de la Volt, tout le monde aura compris.

Elle aura pas durée longtemps ...

Nicou a écrit:Etrange et dommage : la Volt est pourtant plus pertinente que le ZE Renault...

Pas étrange,le temps qu'une culture change,il en faudras du temps!

Nom mais franchement quand vous voyez un pick-up de GM, vous y croyez à la volt face à une toyota Prius qui à 10-15 ans d'expérience. Car je rappelle que le moteur thermique de la volt entraine les roues de la voiture à hautes vitesses ce qui signifie une palanquée de pièces mécaniques supplémentaires par rapport à un simple générateur. Sans parler du prix.

elle serait à 30000€ elle partirait comme des petits pains je pense, mais la ca la place vraiment un cran au dessus et ca limite considérablement

minarey : le moteur thermique n'entraîne jamais seul les roues arrière, ni à basse, ni à moyenne, ni à haute vitesse. Il n'y a aucun lien direct entre le moteur thermique et les roues motrices, si tu enlèves le moteur électrique ta Volt ne marchera pas. Voici les communiqué de GM qui explique tout ça : http://content.usatoday.com/communities/driveon/post/2010/10/gm-lied-chevrolet-volt-electric/1

La police de New York vient de commander 50 Volt pour le service de la circulation routière