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2022 - [Citroën] C3 IV

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Lun 9 Nov 2020 - 19:56
Ah! Je n'avais pas fait attention concernant les ch de la Spring... A voir vraiment selon le poids de cette C3!

Ils arriveraient à gagner beaucoup niveau poids sur une telle plate-forme?
Loutron
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Lun 9 Nov 2020 - 20:01
Ca ne choque personne les deux ans d'écart entre la version indienne et la version européenne ?
Lulu
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Lun 9 Nov 2020 - 20:03
Non, c'est pour qu'elle soit obsolète à sa sortie Wink

Virage et CITRON. aiment ce message

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Loutron
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Lun 9 Nov 2020 - 20:07
Ah ils copient DS maintenant. Vous voyez que Citroën monte en gamme finalement 2022 - [Citroën] C3 IV - Page 3 536380

Peugeot37 n'aime pas ce message

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alpha

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Lun 9 Nov 2020 - 20:14
Vous auriez préféré qu'ils retardent la version indienne ?  Rolling Eyes
Loutron
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Lun 9 Nov 2020 - 20:14
Oui.

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Glitter
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Mar 10 Nov 2020 - 1:05
TM6 a écrit:Shocked eek Shocked eek
Quelqu'un de chez Citroën pour nous exposer une fois pour toute une vision un peu enthousiasmante de la stratégie de Citroën ?

Un coup on nous dit que non, ça n'est déjà plus la tendance de faire du low cost, qu'on fait de la voiture confortable,
Un autre, les infos qui filtrent dans la presse classent résolument Citroën dans ce registre là, et même pire : avec un recul sur un aspect essentiel du confort : l'acoustique.
tare
Moi, que Citroen se concentre sur une offre à prix serré, dans le principe, ça ne me choque pas. Mais pas en douce, pas en prenant le quidam pour un lapin de six semaines. Ca doit s'inscrire dans une cohérence d'ensemble.
Notamment, je n'imagine pas qu'une Citroen puisse être une pure Low Cost.  Elle doit avoir des qualités bien à elle, qui ne se limitent pas à être moins chère à service approchant...

L'article le dit clairement, Citroen sera l'entrée de gamme du groupe PSA. Au bout d'un moment, il faut bien avoir une cohérence industriel et plan produit avec ces choix commerciaux.

Quand aux 2 références à Dacia, aucune ne dit "Citroen = Dacia", il ne faut pas déconner non plus. Que Dacia soit la marque d'entrée de gamme du groupe Renault, oui, c'est un fait.

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Glitter
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Mar 10 Nov 2020 - 1:08
Loutron a écrit:Oui.
Citroen a déja fait le coup de prendre ses clients pour des cons en Chine, à garder une ZX totalement obsolète, on a vu le résultat fabuleux.

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psykokwak
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Mar 10 Nov 2020 - 12:31
Glitter a écrit:
Loutron a écrit:Oui.
Citroen a déja fait le coup de prendre ses clients pour des cons en Chine, à garder une ZX totalement obsolète, on a vu le résultat fabuleux.

Une tradition dont on se serait bien passé...
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j-krock

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Mar 10 Nov 2020 - 15:47
Attention à  ce que disent les médias, c'est pas toujours la vérité vraie.  Pour avoir des infos à l'intérieur de PSA, quand ils disent Low cost c'est pas du tout du Dacia, c'est même très loin.  D'ailleurs personne ne parle de low cost mais d'accessible, il y a une grande marge....

Sinon pour info, elle est de nouveau apparue en Inde :

2022 - [Citroën] C3 IV - Page 3 C3-4-s10

https://www.passionnement-citroen.com/post/future-citroen-c3-de-nouveau-surprise

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Greta.Klaxonne
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Mar 10 Nov 2020 - 18:45
j-krock a écrit:Attention à  ce que disent les médias, c'est pas toujours la vérité vraie.  Pour avoir des infos à l'intérieur de PSA, quand ils disent Low cost c'est pas du tout du Dacia, c'est même très loin.  D'ailleurs personne ne parle de low cost mais d'accessible, il y a une grande marge....

Depuis le temps, Dacia fait quand même de plus en plus dans l'accessible que dans le low-cost. Il est loin l'intérieur de la première Dacia Logan.

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psykokwak
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Mar 10 Nov 2020 - 19:22
Greta.Klaxonne a écrit:Depuis le temps, Dacia fait quand même de plus en plus dans l'accessible que dans le low-cost. Il est loin l'intérieur de la première Dacia Logan.

Pour jauger, il faudrait savoir de quel Dacia il est question. Si c'est le Dacia Sandero 2 qu'ils considèrent comme Low Cost, ce serait plutôt bon signe pour cette C3. Si sa base indienne est saine, les habillages pourraient faire oublier celle-ci.
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j-krock

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Mar 10 Nov 2020 - 19:54
Mes parents ont une Dacia Sandero de 2017, on voit quand même clairement la différence. Mais peu importe, la future C3 peut être rhabillée en Europe avec de meilleurs matériaux. Si elle restera accessible, elle n'en sera toutefois pas aussi peu chère que la Sandero
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Cdc

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Mar 10 Nov 2020 - 21:03
Si elle juste un peu plus chère sans proposer de qualités supplémentaires, ça sera quand même compliqué. Pour rappel, sur le forum C4 III, un membre travaillant chez Citroën (Pascal) disait s'inquiéter des ventes de l'actuelle C3 à l'arrivée de la nouvelle Sandero; c'est donc que l'écart doit être tenu. il faut alors esperer que cette future C3 offrira un peu plus que l'actuelle si Citroën veut maintenir ses ventes.

Est-ce que l'on sait comment PSA positionne la future C3 par rapport à l'actuelle en terme de gamme, de benchmark ou de cible ?
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