2022 - [Citroën] C3 IV

Le classique de l'illustrateur en mal d'idées. Coller un avant (ou un arrière dans ce cas) sur une base existante. Comme si les voitures étaient forcément des homothéties (ça rappelle le collège)

Connect+ a écrit:C'est pas beau, mais c'est franchement moins moche que la C4. À choisir, c'est vite vu.

La C4 a au moins le charme de proposer une certaine cohérence d'ensemble.
Bon l'avant n'est pas beau, mais il participe de cette cohérence.

Ici il n'y a aucune cohérence et l'avant torturé vien d'ajouter à des flancs latéraux "bruyants" et un arrière qui ne "prend" que le pire de ce qu'a proposé la C4... bref, rien à garder de tout ça.

Le même illustrateur que la C4 berline s'est penché sur la C3 avec moins de réussite je trouve:

Ce style va aussi bien à la C4 qu'à la C3!

J'espère juste qu'elle se différenciera un peu des C4 et C5 qui devraient avoir une face avant relativement proche, et également que çà ne sera pas un replatrage de la 208 II.

Pour le coup avec ce style cette C3 serait dans la continuité de l'actuelle. C'est très bien, en espérant juste qu'ils ne la fassent pas autant jouet.

C'est bien trop compliqué comme face avant pour une petite auto,je croise les doigts qu'elle n'ai pas l'air écrasé comme ça!

Une fois n'est pas coutume, je suis d'accord avec @908LM. Elle est torturée, mais elle est de surcroît mollassonne.

C'est vrai?? du coup tu m'inquièterai presque...

Le style lui va bien mais il y a gros problème de proportions, les optiques sont trop grosses.

Sam22 a écrit:Le même illustrateur que la C4 berline s'est penché sur la C3 avec moins de réussite je trouve:

but f you ask me, better than other two with their "freak Corsa" photoshops...
though I hope that for next C3 they'll find cleaner and simpler version of this CXperience front, because I think that restyled C3 version and frankly new C4 too, are a bit bussy... at least on pictures.

DeepL translate:
mais si vous me demandez, mieux que les deux autres avec leurs photoshops "freak Corsa"...
mais j'espère que pour la prochaine C3, ils trouveront une version plus propre et plus simple de cette façade CXperience, parce que je pense que cette version C3 restylée et franchement la nouvelle C4 aussi, sont un peu chargées... au moins sur les photos.

908LM a écrit:C'est vrai?? du coup tu m'inquièterai presque...

Quand il est question de PSA, on tombe souvent d'accord je crois.

Ragazzo57 a écrit:Pour le coup avec ce style cette C3 serait dans la continuité de l'actuelle. C'est très bien, en espérant juste qu'ils ne la fassent pas autant jouet.

Je la trouve plutôt en continuité avec la C3II.
Beaucoup de traits, design bruyant, sur une forme générale rondouillarde.
Dommage : des 3 C3, c'est le deuxième plus que j'aime le moins (à part le magnifique pare-brise, évidemment).

Nouvel article de l'argus

https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-c3-2023-deux-versions-electriques-eco-en-preparation-10458391.html

On y parle d'une plateforme de 208 dépouillée (isolation ??? ), de puissance et autonomie moindre, et la comparaison à Dacia revient en fin d'article.

Effectivement, cet article du toujours très bien informé Largus est à pleurer quant à l'avenir de Citroen

Quelqu'un de chez Citroën pour nous exposer une fois pour toute une vision un peu enthousiasmante de la stratégie de Citroën ?

Un coup on nous dit que non, ça n'est déjà plus la tendance de faire du low cost, qu'on fait de la voiture confortable,
Un autre, les infos qui filtrent dans la presse classent résolument Citroën dans ce registre là, et même pire : avec un recul sur un aspect essentiel du confort : l'acoustique.

Moi, que Citroen se concentre sur une offre à prix serré, dans le principe, ça ne me choque pas. Mais pas en douce, pas en prenant le quidam pour un lapin de six semaines. Ca doit s'inscrire dans une cohérence d'ensemble.
Notamment, je n'imagine pas qu'une Citroen puisse être une pure Low Cost.  Elle doit avoir des qualités bien à elle, qui ne se limitent pas à être moins chère à service approchant...

Ça vous choque tant que ça qu'au lieu d'avoir une C3 électrique à 30.000€ comme la Corsa et la 208, on ait une plus petite batterie, un plus petit moteur, et un prix d'appel largement inférieur ?

oui car Citroen est légitiment, historiquement, culturellement supérieur à Peugeot et de loin ! Quelle tristesse de galvauder une si belle marque

asdetrefle a écrit:oui car Citroen est légitiment, historiquement, culturellement supérieur à Peugeot et de loin !  Quelle tristesse de galvauder une si belle marque

Hou la la malheureux ! Tu va piquer le coeur de certains ici avec de tel propos

C'est bien triste de croire que les voitures abordables sont indignes de Citroën, alors qu'il y en a tant eu dans l'histoire de la marque...

Ce qui est triste c'est pas de croire que les voitures abordables sont indignes de Citroën, c'est de savoir qu'il n'y aura plus que ça.
Dans l'histoire en effet tu pouvais acheter une 2cv mais si tu voulais tu pouvais aussi acheter une SM...

là ça va plutôt tenir du débat concernant l'avenir de Citroën plutôt que de celui de la C3 (même si les deux sont liés, je vous l'accorde...mais l'un et l'autre ont chacun leur topic...)

Son profil me rappelle la Swift (pas ce que je préfère chez elle).

S'il y a un truc par contre qui m'intrigue, c'est que dans l'article il est question d'une version d'envion 50ch et de 80ch; avec le poids de la voiture, est-ce que ça ne sera pas juste? Ou alors je raisonne peut-être encore trop comme pour du thermique...

Avec un poids de batterie réduit, 80ch ça irait.

50ch par contre ce serait très limite (hypothèse improbable à mon avis). La Dacia Spring fait 45ch.