2019 - [Opel] Corsa F [P2JO]

Elle est très bien dans cette livrée GS Line, le rouge bicolore aidant beaucoup ... contrairement à la version électrique d'entrée de gamme qui fait pitié en gris.
Il y a juste ce qu'il faut de modernité et de sportivité, sans en faire trop (il y a la 208 pour ça chez PSA).

Le toit noir lui va en effet très bien.
Mais plus je la vois, plus je trouve qu'il y a beaucoup d'éléments stylistiques qui la rapprochent de la dernière Micra. Mais je ne dois pas être le premier à le remarquer...

huuum, la couleur ?

Le traitement global des surfaces, le montant C et la séparation avec le toit,
et surtout l'intérieur :



Ça ne m'empêche pas de trouver la Corsa plus réussie ceci dit.

Très bon choix de couleur pour la présentation. Elle est belle avec ce rouge et le toit noir. Elle a de l'allure cette petite Corsa.

ok on est bon pour le topic des comparaisons foireuses

Ninux a écrit:Le traitement global des surfaces, le montant C et la séparation avec le toit,
et surtout l'intérieur :

Spoiler:

Ça ne m'empêche pas de trouver la Corsa plus réussie ceci dit.

on cherche, on cherche et on finira bien par trouver  

Une grande misère pour moi, cet intérieur

C'est marrant Diphilus2,mais a chaque fois que PSA présente quelque chose,rien ne va pour toi..

Diphilus2 a écrit:Une grande misère pour moi, cet intérieur

Ah enfin une vidéo de cette Corsa

Bon ben déçu sur cette vidéo par rapport aux photos ou je la trouvait vraiment belle. La je la trouve assez insipide, les roues paraissent petite, je n’aime pas le bas du bouclier avant qui remonte vers les roues et fragilise l’ensemble.

L’arrière est basique.

Extérieurement sur la route je dirais un gros « bof »

Pour l’intérieur par contre je le trouve bien mieux dans la vidéo qu’en photo, par contre la partie rouge du haut de siège est vraiment de mauvais goût.

Bon conclusion, une proposition ultra classique, je trouve qu’elle manque de personnalité, et je la trouve vraiment loin d’une Clio 5 et 208 au final.

Je dirais une proposition honnête sans plus

Honnête, mais pas moche. Le passe partout est une qualité pour beaucoup.
Entre, les C SUV, et les citadines, on voit que la stratégie PSA fonctionne bien. Citroen, voiture joviale, accessible, matériaux moins noble, mais aménagement et présentation qui rattrape cela. Opel, prestation solide sous tous rapports, mais sans trop en faire, Peugeot, plus de sportivité affichée, finitions. (DS n'a pas de citadine). Chapeau. Il faut que cela continue. Avec 4 marques et cette stratégie, PSA va pouvoir satisfaire beaucoup de monde.

Eh bien moi, j'étais déjà convaincu en photos, et je le suis encore plus après l'avoir vu en vidéo !

Sans doute la plus belle proposition du segment, à mon sens. Elle a selon moi la classe et la "finesse" dans le dessin que la 208 II aurait du avoir.

Je reste aussi convaincu par la voiture après avoir vu la vidéo.

Pour ce qui est de l'intérieur, je ne le trouve pas vilain. Ce n'est peut-être pas le meilleur de la catégorie mais c'est loin d'être le pire. C'est pas si mal.

LA qualité de la vidéo est quand même exécrable, comment peut t'on pondre un truc pareil ?!

908LM a écrit:C'est marrant Diphilus2,mais a chaque fois que PSA présente quelque chose,rien ne va pour toi..

Diphile est un grand pessimiste, c'est bien connu.
Mais aussi un grand pourvoyeur de bonnes infos !

Moi j'aime beaucoup l'exterieur de cette Corsa, a part les bas de caisses qui en font trop...
Pour l'interieur, il s'adresse vraiment a ceux qui sont refracta a l'originalité. Pour moi un interieur de C3 c'est bien plus cool !

Cela dit je rejoins assez Diphile pour l'intérieur ici. La qualité de la vidéo joue sans doute beaucoup mais ça ne donne pas malgré tout une sensation très qualitative (alors que c'est du footage officiel)

En mouvement par contre elle rend très bien

J'aime beaucoup cette Corsa, et je crois que c'est la première génération que j'apprécie.

L'extérieur est vraiment dynamique, elle fait posée, et plaira surement à tous ceux qui trouvent la 208 trop originale.
L'intérieur n'a rien d'original mais il est quand même sympa, l'écran me parait par contre un peu bas.
Il me tarde de connaitre les tarifs et son positionnement face à ses concurrentes.

L'écran sur la corsa E était bas et pourtant cela ne le rendait pas dangereux pour l'avoir utilisé 3 ans, qui plus est il tombait bien sous la main.
Ici l'écran me semble aussi haut que sur une 308 qui n'a pas subi ce reproche.
Cette impression de position basse me semble lié au positionnement des aérateurs centraux au dessus qui rabaisse visuellement l'écran.
Après dans l'absolu il n'est pas aussi haut que sur la 208 c'est certain mais il est positionné grosso modo à la même hauteur que sur la 508 et il ne me semble pas que cela ait été sujet à plainte sur cette dernière.
Notez que j'ai pris en compte les différences de hauteurs de ceinture de caisse et les compteurs surélevés dans le comparatif.

En revanche l'écran digital pour les compteurs est trop petit et intégré au chausse pied quand même je trouve.
Même s'il fait aussi trop petit sur le DS3CB, au moins le design autour était pensé en prenant en compte cette taille. Là le problème c'est que la casquette est aussi pensée pour des compteurs à aiguille et si cela ne pose pas de problème sur un écran de 10" avec un format type 21.9, avec un petit écran 4/3 comme ça c'est une autre histoire.

VISIONOFCAR a écrit:

Bon ben déçu sur cette vidéo par rapport aux photos ou je la trouvait vraiment belle. La je la trouve assez insipide, les roues paraissent petite, je n’aime pas le bas du bouclier avant qui remonte vers les roues et fragilise l’ensemble.

L’arrière est basique.

Extérieurement sur la route je dirais un gros « bof »

Pour l’intérieur par contre je le trouve bien mieux dans la vidéo qu’en photo, par contre la partie rouge du haut de siège est vraiment de mauvais goût.

Bon conclusion, une proposition ultra classique, je trouve qu’elle manque de personnalité, et je la trouve vraiment loin d’une Clio 5 et 208 au final.

Je dirais une proposition honnête sans plus

Pour résumer il manque un logo Renault

Pas besoin d’un logo Renault y a déjà la Clio 5

Je la trouvait assez sympa sur les photos retouchées. Mais sur cette vidéo je la trouve moins réussit

Que ce soit le design de la 208 ou la Clio 5 je trouve qu’elles ont un design plus fort, plus identitaire et surtout plus moderne et qualitatif surtout pour les intérieurs.

En fait je ne suis pas certain que la déclinaison GS line soit ce qui lui aille le mieux. Je pense que même si les boucliers lui apportent un petit quelque chose en plus, la perte du chrome dans la calandre et sur le vitrage lui font perdre en personnalité.
Après la proposition globale est d'être une jolie voiture sans fausse note avec un zeste de personnalité pour le coup c'est réussi, mais formellement elle est moins personnelle que ne l'était sa devancière en 3p.

C'est terrible à dire pour moi qui ait si longtemps pesté contre l'absence de rouge métallisé chez Opel, mais je pense que même si ce rouge est superbe, que le contraste est augmenté par le toit noir, le orange associé au chrome lui apporte plus de personnalité.

Il ne faut pas oublier qu'il s'agit d'une voiture de transition. Le vrai renouveau stylistique d'Opel se fera avec le mokka.

firebird2 a écrit:L'écran sur la corsa E était bas et pourtant cela ne le rendait pas dangereux pour l'avoir utilisé 3 ans, qui plus est il tombait bien sous la main.
Ici l'écran me semble aussi haut que sur une 308 qui n'a pas subi ce reproche.
Cette impression de position basse me semble lié au positionnement des aérateurs centraux au dessus qui rabaisse visuellement l'écran.
Après dans l'absolu il n'est pas aussi haut que sur la 208 c'est certain mais il est positionné grosso modo à la même hauteur que sur la 508 et il ne me semble pas que cela ait été sujet à plainte sur cette dernière.
Notez que j'ai pris en compte les différences de hauteurs de ceinture de caisse et les compteurs surélevés dans le comparatif.

En revanche l'écran digital pour les compteurs est trop petit et intégré au chausse pied quand même je trouve.
Même s'il fait aussi trop petit sur le DS3CB, au moins le design autour était pensé en prenant en compte cette taille. Là le problème c'est que la casquette est aussi pensée pour des compteurs à aiguille et si cela ne pose pas de problème sur un écran de 10" avec un format type 21.9, avec un petit écran 4/3 comme ça c'est une autre histoire.

encore une fois, on ne trifouille pas son écran tout le temps, d'autant que sur l'opel, il y a des commandes de clim' physiques ...

Prof a écrit:Cela dit je rejoins assez Diphile pour l'intérieur ici. La qualité de la vidéo joue sans doute beaucoup mais ça ne donne pas malgré tout une sensation très qualitative (alors que c'est du footage officiel)

En mouvement par contre elle rend très bien

Un intérieur clair(s'il est prévu) apporterait certainement un peu de gaité sans forcément réduire la qualité apparente à mon sens.

Bonne nouvelle cette finition "GS Line" (pourquoi pas GSI Line??), par contre je trouve le pc av bien trop sage pour une version voulant évoquer le "sport".

Niveau profil et ar rien à dire, il y a ce qu'il faut, à l'intérieur le design des sièges (assise) me rappelle les sportives des années 70/80. J'aime bien les 2 liserés rouge, moins le triangle en haut du dossier (à voir en vrai).

Côté gamme de moteurs pas de surprise, juste déçu que le 130ch ne soit uniquement proposé en BVA.

J'ai hâte de découvrir les personnalisations possibles (promises dans le communiqué de presse) et le "large" catalogue de jantes.

La Corsa une A1 réussie ?
Plus sérieusement, cette bagnole est encore plus jolie en condition réelle    S'il n'y avait cet intérieur trop fade à mon goût (voir triste), esthétiquement parlant elle dominerait de la tête et des épaules l'ensemble de la concurrence. Impressionné et impressionnant. Je le répète tant cela me semble saugrenu, mais je n'aurais jamais cru dire ça un jour d'une Opel !!