2019 - [Opel] Corsa F [P2JO]

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Message par nickodu42 le Mar 4 Juin 2019 - 13:03

Images par AutoBild, la Corsa e à partir de 30000€:

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Source : https://www.autobild.de/bilder/opel-corsa-e-2019-bilder-14918101.html#bild20
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Message par alpha le Mar 4 Juin 2019 - 13:16

Je la trouve encore plus sympa sur ces photos.

Il y a seulement 2 éléments qui me dérangent : les feux factices, et le bi-ton que je trouve assez mal exécuté. J'espère qu'on aura rapidement des images d'une version mono-ton.

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Message par 908LM le Mar 4 Juin 2019 - 13:23

Vu le 1er bon contact vu sur l'aJ avec la 208 électrique ,il n'y a pas de raison que celle-ci fasse moins bien..
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Message par Passion FRAlpina le Mar 4 Juin 2019 - 14:57

Si le tarif annoncé est vrai, c'est-à-dire à partir de 29 900€ pour la version électrique, c'est le carton assuré. J'ai carrément du mal à y croire étant donné les prix néerlandais douteux qui avaient été annoncés, et les prix du DS 3 Crossback e-Tense qui commence 10 000€ plus cher.

Renault vend depuis quelques temps plus ou moins 35 000 Zoé par an, une bonne voiture mais inférieure en tout point car devenue dépassée. Impossible que la e-Corsa se vende moins bien en étant moins chère, sauf si la production est limitée par manque de batteries.
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Message par CedricP91 le Mar 4 Juin 2019 - 15:24

Elle est vraiment super sympa cette Corsa !
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Message par jeremy.klaxonne le Mar 4 Juin 2019 - 15:28

Passion FRAlpina a écrit:Renault vend depuis quelques temps plus ou moins 35 000 Zoé par an, une bonne voiture mais inférieure en tout point car devenue dépassée.

Il faudrait peut être attendre la présentation de la Zoé restylée (d'ici 15 jours) avant de décréter qu'elle est devenue dépassée et inférieure en tout point.
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Message par Passion FRAlpina le Mar 4 Juin 2019 - 15:40

jeremy.klaxonne a écrit:
Passion FRAlpina a écrit:Renault vend depuis quelques temps plus ou moins 35 000 Zoé par an, une bonne voiture mais inférieure en tout point car devenue dépassée.

Il faudrait peut être attendre la présentation de la Zoé restylée (d'ici 15 jours) avant de décréter qu'elle est devenue dépassée et inférieure en tout point.

Du point de vue batterie et moteur, la Zoé actuelle est à jour mais la Corsa-e propose mieux. Mais intérieurement, en aides à la conduite, en infodivertissement, la Zoé actuelle est inférieure. Si la Renault parvient actuellement à vendre autant de Zoé, aucune raison qu'Opel n'arrive pas à en faire autant avec une meilleure voiture à un prix similaire.

En revanche, en ce qui concerne la Zoé 2020, je suis également sûr que Renault fera ce qu'il faut pour remédier aux problèmes que j'ai cités, avec un intérieur reprenant des éléments de la Clio. De toute façon, comme Renault a déjà du mal à répondre à la demande pour la Zoé actuelle, je doute que cela change avec la Zoé 2020 bien améliorée.
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Message par firebird2 le Mar 4 Juin 2019 - 15:46

Toujours un plaisir d'écouter Mark Adams (à 3min environ)
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Message par firebird2 le Mar 4 Juin 2019 - 16:41

Maintenant qu'on peut comparer les profils et pour les 2 les plus proches (à cause du montant C) je dirais que la corsa à un profil bien plus lfuide et équilibré que la fabia et comparé à l'A1, qui est plus musculeuse et nette, la corsa joue la fluidité et c'est aussi bien, le seul point vraiment positif de l'a1 c'est son capot plus bas qui lui évite de remonter sur le montant A.
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Message par alpha le Mar 4 Juin 2019 - 16:56

Passion FRAlpina a écrit:Si le tarif annoncé est vrai, c'est-à-dire à partir de 29 900€ pour la version électrique, c'est le carton assuré. J'ai carrément du mal à y croire étant donné les prix néerlandais douteux qui avaient été annoncés, et les prix du DS 3 Crossback e-Tense qui commence 10 000€ plus cher.

Ce tarif de 29.900€ est officiel en Allemagne, avec une finition déjà assez complète.
L'édition de lancement "First Edition" est à 32.900€, ou 299€ / mois.

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Message par Tang le Mar 4 Juin 2019 - 17:00

Tarif bonus déduit ou non ?
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Message par 908LM le Mar 4 Juin 2019 - 17:16

Avec les aides cela doit descendre encore je pense..
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Message par jeremy.klaxonne le Mar 4 Juin 2019 - 17:31

Ce sont les tarifs hors bonus.
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Message par JB.AAEL le Mar 4 Juin 2019 - 17:36

C'est le tarif aides gouvernementales incluses d'après ce que j'ai compris...
Il faut rajouter 4000€ pour avoir le prix hors prime, (montant de la prime à l'achat pour un véhicule électrique en Allemagne : 4000€).
Cela laisse penser que la tarif hors bonus en France, avec le taux de TVA français  devrait se situer aux alentours des 37000-38000€ soit bonus déduit 31000-32000 si les niveaux d'équipement ne changent pas trop entre les 2 marchés)...
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Message par Zoom-Zoom le Mar 4 Juin 2019 - 17:40

Ca a l'air d'être le tarif hors aides en tout cas je ne vois aucune référence à ces aides:
https://www.opel.de/content/dam/opel/germany/fahrzeuge/corsa-e/downloads/Corsa_e_20.0_PRL_D.pdf

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Message par alpha le Mar 4 Juin 2019 - 18:21

JB.AAEL a écrit:C'est le tarif aides gouvernementales incluses d'après ce que j'ai compris...
Il faut rajouter 4000€ pour avoir le prix hors prime, (montant de la prime à l'achat pour un véhicule électrique en Allemagne : 4000€).
Cela laisse penser que la tarif hors bonus en France, avec le taux de TVA français  devrait se situer aux alentours des 37000-38000€ soit bonus déduit 31000-32000 si les niveaux d'équipement ne changent pas trop entre les 2 marchés)...

C'est bien le tarif hors aides gouvernementales ; en tout cas c'est ce que dit la presse allemande.

Le taux de TVA en Allemagne étant très proche du taux français, on devrait avoir plus ou moins le même prix de départ en France.

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 4 Juin 2019 - 18:37

Le communiqué de presse d'Opel ne laisse aucun doute :
https://int-media.opel.com/en/electric-car-everyone-new-opel-corsa-e-%E2%82%AC29900

The Corsa-e can be ordered now for €29,900 (RRP incl. VAT in Germany). Where applicable, the price is reduced by incentives.
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Message par Tang le Mar 4 Juin 2019 - 18:38

Elle est carrément pas cher pour une électrique à ce tarif, non ?
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Message par alpha le Mar 4 Juin 2019 - 18:47

Tang a écrit:Elle est carrément pas cher pour une électrique à ce tarif, non ?

Elle est compétitive par rapport à ce qui existe sur le marché, mais je crois que l'ID3 démarrera exactement au même prix avec son autonomie de 330 km (identique à la Corse-e)... Donc finalement, c'est compétitif en 2019, mais ce sera "normal" en 2020. Wink

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Message par Passion FRAlpina le Mar 4 Juin 2019 - 19:20

Il me semble que l'ID3 avec la plus petite batterie ne sera disponible que fin 2020 ou en 2021, ce qui laisse facilement une dizaine de mois d'écart. L'ID3 milieu de gamme sera livrée à partir de mi-2020. Mais c'est bien dans la tendance prévue de baisse des coûts, et donnerait une compacte ID3 au même prix qu'une citadine (reste à voir les équipements, etc, car rien n'est encore précisé).

Calcul intéressant d'Auto Express

Vauxhall claims that the 211-mile figure is taken from the car in Normal mode, while sport unlocks maximum performance in a trade off of around 10 per cent - or 21 miles - from the maximum range. Eco mode turns all of the car's systems towards maximising range, with Vauxhall claiming a 40 per cent advance over the range you'll find in Sport mode. Do a bit of hasty maths, and it means that the Corsa-e has an unofficial maximum claimed range of 266 miles - though that's not a figure Vauxhall itself claims.

Autonomie de 330 km WLTP en mode Normal.
Vauxhall annonce que le mode Sport retire 10% d'autonomie, soit 297 km en mode Sport.
Vauxhall annonce également que le mode Eco permet de gagner 40% d'autonomie par rapport au mode Sport, soit 416 km d'autonomie en mode éco.


https://www.autoexpress.co.uk/vauxhall/corsa/102657/new-all-electric-vauxhall-corsa-e-to-start-from-just-over-26k


En tout cas elle rend bien en photos réelles. Rien de novateur, rien qui va changer le monde, mais elle est bien dessinée. Les commentaires en ligne sont globalement bons voire très bons.
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Message par palmeleon le Mar 4 Juin 2019 - 19:30

Opel fait un super coup avec ce prix affiché à €29900.

Zoé restylée aura sans doute des atouts à faire valoir mais pour le moment elle se fait voler la vedette.

J'espère pour Zoé que Renault va mettre le paquet sur sa présentation (dans 15 jours donc) avec une super couleur pour lui donner un maximum d'attrait. S'ils font aussi fort qu'Opel avec le orange ou que Peugeot avec le jaune, ils auront gagné une manche.
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Message par Homer S le Mar 4 Juin 2019 - 20:02

C'est bien beau la version électrique orange mais j'espère qu'ils vont bientôt lâcher d'autres images. On aimerait aussi la voir en thermique dans d'autres configurations.

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Message par TM6 le Mar 4 Juin 2019 - 20:17

Ca plus un retour à la rentabilité (donc à la pérennité)...

Si en Allemagne et en Angleterre, ils n'ont pas le sentiment que quelque chose a changé dans le sens du mieux chez Opel/Vauxhall depuis le rachat par PSA, j'aurai du mal à comprendre.

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Message par palmeleon le Mar 4 Juin 2019 - 20:45

On entend pas les concessionaires se plaindre depuis qu'Opel/Vauxhall est passé sous la bannière PSA, ils ont des nouveautés plus que jamais à mettre dans leurs showrooms, on peut donc supposer que tout va bien.
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Message par JB.AAEL le Mar 4 Juin 2019 - 21:07

Autant pour moi, mais effectivement le tarif allemand est bien hors aides.
Par contre le niveau d’équipement de l’entrée de gamme est assez léger quand même alors il y a certes une clim auto et une fonction main libre, mais le GPS n’arrive qu’au niveau 3 (ce qui n’est pas top pour l’accès aux bornes de stationnement), les jantes sont en tôle, les vitres arrière sont manuelles, et les phares halogènes (des LED aurait permis grappiller quelques kilomètres. Surtout il existe sur le niveau 1 qu’un seul chargeur type prise domestique (j’espère me tromper car mon niveau d’allemand n’est pas top) les autres sont optionnels...
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