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jeremy.klaxonne
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le Jeu 14 Nov 2019 - 11:06
C'est surtout que les plannings de sortie changent au fur et à mesure que le projet avance (ce qui n'empêche ni les retards tardifs comme sur l'Espace 5 ni les sorties prématurées au regard de la fiabilité des premiers exemplaires vendus... comme sur l'Espace 5 aussi confused)
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losange

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le Jeu 14 Nov 2019 - 13:13
jbtk08 a écrit:On devrait être intellectuellement plus honnête, et s'interdire de mentionner leurs articles ni leur rendus pour ne pas les encourager

Par honnêteté, tout court, vous devriez juste vous arrêter de publier des images et des articles dont vous n'êtes pas les auteurs Wink ...

Et alors ensuite, on discuterait sur le forum des super infos et des super illustrations réalisées par les membres de Worldscoops, en n'oubliant pas de mettre des copyright "worldscoop" par ce que, comme vous aimez à le répéter dans les messages, faites super gaffe, on va vous piquer vos images et elles vont faire le tour du monde !!! Au voleur !!! Y'a vraiment des malhonnêtes sur le web (et accessoirement des incapables dans les rédactions des magazines) !!!!...
jbtk08
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le Jeu 14 Nov 2019 - 13:32
@Losange
Personnellement je ne lis pas Autoplus (très peu la presse grand public automobile d'ailleurs) et je ne publie jamais ni leur sketch ni leur article... Ensuite sur Worldscoop les membres affichent quasi systématiquement la source des articles ou sketch cités.

Quand à la qualité de la redaction d'Autoplus je pense qu'elle est suffisamment intelligente pour faire des articles aguicheur a destination de son public afin qu'il puisse s'extasier sur le future Peugeot SUV Coupé 9places de 6 m de long à moteur central arrière Maserati Laughing .... d'autres sont autrement plus sérieux.

Tang
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le Mar 19 Nov 2019 - 10:02
Caradisiac a des infos (les promesses n'engagent...) & propose un toshop (idem) :

https://www.caradisiac.com/le-nouveau-renault-kadjar-arrive-en-2021-179847.htm

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jeremy.klaxonne
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le Mar 19 Nov 2019 - 11:24
Article 100% bullshit. Ils sont totalement à côté de la plaque sur les moteurs/boîte annoncés, donc n'ont aucune info sérieuse sur rien.
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steveAlpine74

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le Mar 19 Nov 2019 - 11:42
Même les moteurs 1.3 tce ne sont pas sûr ? Shocked

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Leouch

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le Mar 19 Nov 2019 - 11:55
Ce sera probablement leurs remplaçants d'ici là. (les 1.5 demandés par le département marketing si j'ai bien suivi Very Happy )
Tang
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le Mar 19 Nov 2019 - 12:04
Leouch a écrit:Ce sera probablement leurs remplaçants d'ici là. (les 1.5 demandés par le département marketing si j'ai bien suivi Very Happy )
Tu as très bien suivi. Mais il n'y a pas que sur Caradisiac que les infos off sont foireuses... Wink
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steveAlpine74

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le Mar 19 Nov 2019 - 12:13
C'est du troll ou c'est sérieux ? Very Happy
JB.AAEL
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le Mar 19 Nov 2019 - 12:21
le 1.5 Tce est sérieux... Le reste...
Tang
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le Mar 19 Nov 2019 - 12:32
Tu en es sûr, pour le 1,5 TCe ? En phev etech j'ai un doute.
jeremy.klaxonne
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le Mar 19 Nov 2019 - 13:41
Disons surtout qu'ils racontent à peu près n'importe quoi sur tous les sujets, et que par un coup de bol extraordinaire, ils tombent juste sur un seul point Laughing

Tout l'article, y compris l'illustration qui n'est qu'un Kadjar actuek avec des éléments du Captur 2, c'est du remplissage sans aucun intérêt.
Le pire, c'est qu'ils n'utilisent jamais le conditionnel dans leur article.
Tang
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le Jeu 21 Nov 2019 - 1:10
L AJ annonce un shop « renseigné » de l'arrière du Kadjar 2 dans son prochain numéro le 5 décembre. A suivre.

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Just1

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le Jeu 21 Nov 2019 - 10:15
ha, de vrai info à se mettre sous la dent! hâte de le voir celui là! Smile
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le Mar 3 Déc 2019 - 17:59
Je poste cet article sur Nissan, parce qu'il y a un passage qui concerne les futurs SUV Renault :
https://europe.autonews.com/automakers/nissan-counts-suv-and-ev-product-offensive-spark-rebound-europe

An example of a potential missed opportunity is that Nissan has its e-Power hybrid for the Qashqai while Renault will use a separate system called E-tech.

Dit autrement, les futurs Qashqai et X-Trail PHEV vont utiliser une technologie Nissan. Les futurs Kadjar et Koleos vont utiliser la technologie Renault, inaugurée par les Captur/Mégane en 2020.
Tang
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le Mar 3 Déc 2019 - 19:28
C'était déjà annoncé dans le dernier auto journal... C'est assez désespérant d'inconséquence...
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le Mar 3 Déc 2019 - 19:59
Ce n'est rien de nouveau. C'était déjà comme ça sous Ghosn.

D'ailleurs, pour des véhicules sortant en 2020-2021, ça a forcément été arbitré sous Ghosn.
JB.AAEL
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le Mar 3 Déc 2019 - 20:20
Dans la réalité c’est pas tout à fait comme cela que ça va se passer...
Le Kadjar II devrait être disponible avec 
- une technologie HEV et PHEV bon marché de technologie Renault e-tech (mais qui utilise le 1,6 Nissan) en 140 et 160ch. Cette technologie a pour objectif de remplacer le Diesel qui disparaîtrait du Kadjar II. Cette offre ne serait pas proposée sur la Qashqai et sur le remplaçant de l’ASX.
- Une technologie PHEV plus évoluée technologie Mitsubishi pour une puissance au delà des 250ch. La motorisation thermique correspondrait à un 2,0 (ou 2,4) Mitsubishi atmosphérique mais ce bloc serait remplacé dans un 2e temps par le nouveau 1,5 TCe Turbocompressé. offre proposée également sur Qashqai III et sur le remplaçant de l’ASX.
- En version accès, le Qashqai III et le remplaçant de l’ASX recevrait le système e-power déjà disponible sur le Note au Japon et basé sur un bloc 1,5 avec une boîte CVT.

Le Koleos III ne recevra que la 2e offre. Le XTrail IV et l’Outlander IV, recevraient cette même offre.

Enfin les Kadjar II, Koleos III et leur homologues Nissan et Mitsubishi seraient toujours prévus pour être produits à Douai.

Dernière précision le Juke II lui va recevoir La déclinaison HEV PHEV des Clio V et Captur II
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le Mar 3 Déc 2019 - 20:38
JB.AAEL a écrit:Dans la réalité c’est pas tout à fait comme cela que ça va se passer...
Le Kadjar II devrait être disponible avec 
- une technologie HEV et PHEV bon marché de technologie Renault e-tech (mais qui utilise le 1,6 Nissan) en 140 et 160ch. Cette technologie a pour objectif de remplacer le Diesel qui disparaîtrait du Kadjar II. Cette offre ne serait pas proposée sur la Qashqai et sur le remplaçant de l’ASX.
- Une technologie PHEV plus évoluée technologie Mitsubishi pour une puissance au delà des 250ch. La motorisation thermique correspondrait à un 2,0 (ou 2,4) Mitsubishi atmosphérique mais ce bloc serait remplacé dans un 2e temps par le nouveau 1,5 TCe Turbocompressé. offre proposée également sur Qashqai III et sur le remplaçant de l’ASX.
- En version accès, le Qashqai III et le remplaçant de l’ASX recevrait le système e-power déjà disponible sur le Note au Japon et basé sur un bloc 1,5 avec une boîte CVT.

Le Koleos III ne recevra que la 2e offre. Le XTrail IV et l’Outlander IV, recevraient cette même offre.

Enfin les Kadjar II, Koleos III et leur homologues Nissan et Mitsubishi seraient toujours prévus pour être produits à Douai.

Dernière précision le Juke II lui va recevoir La déclinaison HEV PHEV des Clio V et Captur II

Le HEV PHEV Renault va "rapidement" abandonner le 1.6 atmo nissan pour un 3 cyl turbo renault pour euro 7
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le Mar 3 Déc 2019 - 22:13
JB.AAEL a écrit:

Enfin les Kadjar II, Koleos III et leur homologues Nissan et Mitsubishi seraient toujours prévus pour être produits à Douai.



Heuuu, t'es certain pour le Kadjar à Douai? Shocked


Sinon merci pour les infos sur les motorisations, ça a l'air assez complet!
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Leouch

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le Mar 3 Déc 2019 - 22:20
Si tout ça se vérifie c'est plutôt de bonnes nouvelles, par contre il y aurait un gros écart entre la solution peu chère et le gros moteur en terme de puissance.

Concernant le locobox il me semblait avoir lu que nissan était sorti assez tôt du projet et que renault avait continué en solo, ce qui expliquerait aussi pourquoi ce systeme ne se retrouve pas (ou peu) chez Nissan.
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le Mer 4 Déc 2019 - 6:55
Il me semble que le Kadjar 2 sera fabriqué à Palencia, comme l'actuel.

Je ne vais pas tout noter en détail, mais il y a pas mal d'erreurs dans les infos de JB.AAEL sur les motorisations du Kadjar.
JB.AAEL
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le Mer 4 Déc 2019 - 7:30
Je pense qu’il y a des imprécisions dans ce que j’ai exposé.
C’est pour cela qu’il y a du conditionnel.
Pour les lieux de production si Douai pour le Koleos III était déterminé, pour Kadjar c’est moins sûr.
Pour les offres hybride, en temps que client flotte, pour les Kadjar et Koleos que j’ai commandé récemment pour une durée de 2 à 3 ans, on m’a donné l’info et demandé de donner un retour client sur les points suivants
- Kadjar : offre HEV PHEV remplaçant l’offre Diesel pour un tarif équivalent, offre PHEV haute performance
- Koleos : offre PHEV type Mitsubishi Outlander
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steveAlpine74

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le Mer 4 Déc 2019 - 8:02
3 cylindres turbo, cette blague ...

Cela montre que les normes de la pollution est une blague Smile

Les petits moteurs ont largement favorisé dans les bancs d'essaie, mais une fois sur la route, la pollution explose, la consommation explose.

3 Cylindres dans une caisse de 1500 kg voir plus , c'est du n'import quoi Shocked Shocked Shocked
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le Mer 4 Déc 2019 - 8:14
Bonjour à tous
Euh………………………………..c'est quoi la technologie HEV et PHEV ?
Désolé pour mon ignorance !
Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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