2013 - [BMW] i3 [i01]

Photo du salon de Genève:

euh ils étais caché où les 2 concepts parce que je ne les ai pas vu du tout ??

Tellement bien caché que je me souviens plus

en arrivant sur le stand, ils étaient a gauche, mais j'avoue il fallait bien chercher pour les trouver !

En faite, il n'était pas caché mais collé a des murs pour la recharge, je pense. Donc c'est vrai un peu dur a trouver.

Report de 8 à 12-15 mois et BMW réfléchit au possible abandon de la version entièrement électrique. Seule la version avec Range Extender pourrait prendre la direction de la production et il semble qu'on refléchisse aussi à une possible version équipée du nouveau L3 BMW . la marque prévoyait 100.000 ventes /an et les premières projections sur les marchés sont très très loin de ce chiffre .

Oh punaise, c'est la douche froide pour BMW avec la série i ... Mais ça ne m'étonne qu'à moitié pour être moi même en Bavière. Produire des modèles n'étant pas capables de faire des AR entre deux grandes villes de Bavière (d'Allemagne de façon plus générale), il est clair que c'est voué à l'échec.
Je ne sais pas comment BMW a pu penser l'inverse jusqu'à présent ...
C'est con parce que ça leur apportait une sacré vitrine question technologie et style

en fait si on se fie aux infos, le patron de BMW veut a tout prix éviter un fiasco à la façon Rover et il prend les devants car tous les autres modèles de la marques et de Mini vont très bien sur les marchés.
(par contre c'est du coté de renault-Nissan qu'on devrait commencer à réfléchir car la tendance est chez BMW mais aussi chez les autres - VW refléchirait au report de tous les VE programmés même pour les e-tron, c'est dire )

Sacré coup de balai sur le projet I.
Je comprend l'attitude clairvoyante et cartésienne de BMW - Mais si c'etait autant risqué d'investir le secteur des VE pourquoi l'ont ils initié??? Idem chez VW et peut être chez Renaul-Nissan ???
Pour en revenir sur les produits I, je ne comprend pas ce qu'il vont devenir ??? tout thermique et hybride ???

VW est aussi entrain de faire le ménage dans son projet VE (VW Electric/e-tron)
et pour les projets i ça semble encore être le flou !

a partir du moment qu'il n'est pas possible de faire minimum 300 klm d'une seule traite, c'est sûr que les gens ne se jetteront pas dessus, et le cout réel a l'utilisation est encore flou. Quand aux municipalité ou autre entreprise, vu le coût et la période que nous traversons, ne sont pas n'ont plus très intéresser. Je trouve le geste de BMW de geler ou meme arrêter sont programme I est une bonne chose afin de limiter la casse, ce qui m’inquiète le plus est quand même chez renault-nissan, croisons les doigts.

Legrodoxere a écrit:a partir du moment qu'il n'est pas possible de faire minimum 300 klm d'une seule traite, c'est sûr que les gens ne se jetteront pas dessus, et le cout réel a l'utilisation est encore flou. Quand aux municipalité ou autre entreprise, vu le coût et la période que nous traversons, ne sont pas n'ont plus très intéresser. Je trouve le geste de BMW de geler ou meme arrêter sont programme I est une bonne chose afin de limiter la casse, ce qui m’inquiète le plus est quand même chez renault-nissan, croisons les doigts.

D'abord, salut tout le monde (premier message!)

Ce "bond en arrière" de BMW dans le tout électrique me fait surtout penser à Telsa et sa Models S. Le premier modèle sera normalement livré le 22 juin.
- Autonomie : 500 km
- 0 à 100 km en 5.6 sec (et 4.4 pour la version "performance")
- Look vraiment vraiment sympa
- 5 vraies places + possibilité de mettre deux enfants à l'arrière (deux coffres : un sous le capot, un derrière)
- Possibilité de régler la puissance du frein moteur, la direction, la hauteur des suspensions..
- 70000 dollars soit 55000 euros (voir si la conversion sera respectée, et voir aide de l'état)

Tesla à quelques années d'avance sur tout les constructeurs "traditionnels".

sauf que pour le moment, c'est assez confus l'ensemble, que ce soit la livraison comme le porte monnaie. Ce genre d'autos est surtout faite pour famille ayant de l'argent, mais aucunement pour les entreprises, municipalité.

Je pense l'I3 de par sont tarif, elle n'aurait pas ete non plus abordable, un des gros défaut de l’électricité.

De nouvelles photos de la future I3 :







Source: Insideline
http://www.insideline.com/bmw/i3/2014/latest-bmw-i3-and-i8-electric-prototypes-caught-hot-weather-testing.html

Putain ...40.000€ !

L'intérieur :

A seulement 40000€, j'en rêve déjà !

Je savais bien que le profil de la DS numéro 9 me rappelais quelque chose

La dernière BMW de la soirée:




Les blocs optiques se découvrent:



Et pour finir, ce dernier spyshot confirme le "range extender", en faisant le plein... d'essence

Je sais pas si ça a déjà été dit mais elle aura des portières antagonistes sans pied milieu

pourtant, c'est pas des rails sous les vitres arrière? ou un éléments de deco?

Legrodoxere a écrit:pourtant, c'est pas des rails sous les vitres arrière? ou un éléments de deco?

Antagonistes, pas coulissantes Ce sera la premier véhicule de marque BMW à en être doté (j'exclus Rolls et Mini). La cellule en fibre de carbone est suffisamment rigide pour se passer de pied milieu.

Pourquoi tu dit qu'elle n'a pas de pied milieu ?