2019 - [Peugeot] 208 II (P21)

Je le pense aussi...

alpha a écrit:Je crois que c'est cette semaine pour les tarifs et niveaux d'équipement, non ?

Aaaaah ! Bonne nouvelle !

Vincelebourrin a écrit:

alpha a écrit:Je crois que c'est cette semaine pour les tarifs et niveaux d'équipement, non ?

Aaaaah ! Bonne nouvelle !

Ça devrait être demain ou vendredi. Ouverture des commandes vendredi

C’est vendredi pour la prise de commande, déjà pas mal de rendez-vous et de précommandes sur e-208 chez nous !

nickodu42 a écrit:C’est vendredi pour la prise de commande, déjà pas mal de rendez-vous et de précommandes sur e-208 chez nous !

Et pour les 208 normales essence Diesel ? Pas mal de gens doivent réserver l'électrique car ils craignent une pénurie ou des délais.

Cela sent le gros carton cette 208!

700 réservations pour la e-208 aux Pays-Bas, "supérieur aux attentes".

On apprend que Peugeot a réparti le nombre de voitures par pays et que les Pays-Bas n'en recevraient initialement que 2000.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/ruim-700-reserveringen-peugeot-e-208/

J'espère que PSA a blindé ses approvisionnements en batteries, parce qu'avec les volumes de réservations qui s'annoncent sur toutes les nouveautés électriques d'ici 2020, ça risque vite de devenir un problème...

Il me semble qu'Audi a déjà des problèmes pour répondre à la demande d'e-tron, qui ne doit pourtant pas faire un gros volume.

Prix de la nouvelle Peugeot 208

Finition Like
1.2 PureTech 75 BVM5 : 15 500 €
1.5 BlueHDi 100 BVM6 : 18 000 €

Finition Active
1.2 Puretech 75 BVM5 : 17 500 €
1.2 Puretech 100 BVM6 : 18 700 €
1.2 Puretech 100 BVA8 : 20 400 €
1.2 Puretech 130 BVA8 : 22 300 €
1.5 BlueHDI 100 BVM6 : 20 000 €

Finition Allure
1.2 Puretech 75 BVM5 : 19 200 €
1.2 Puretech 100 BVM6 : 20 400 €
1.2 Puretech 100 BVA8 : 22 100 €
1.2 Puretech 130 BVA8 : 24 000 €
1.5 BlueHDI 100 BVM6 : 21 700 €

Finition GT-Line
1.2 Puretech 75 BVM5 : 21 500 €
GT-Line 1.2 Puretech 100 BVM6 : 22 700 €
GT-Line 1.2 Puretech 100 BVA8 : 24 400 €
GT-Line 1.2 Puretech 130 BVA8 : 26 300 €
GT-Line 1.5 BlueHDI 100 BVM6 : 24 000 €

Prix de la nouvelle Peugeot e-208 électrique (hors bonus)
Active : 32 100 €
Allure : 33 300 €
GT-Line : 35 600 €
GT : 37 150 €

Equipements

Peugeot 208 Like
Six airbags. Aide au démarrage en côte. Freinage automatique d’urgence. Alerte de collision. Alerte de franchissement de ligne. Reconnaissance des panneaux de signalisation. Maintien dans la voie. Détection de sous-gonflage. Régulateur et limiteur de vitesse. Climatisation manuelle. Radio avec écran tactile de 5 pouces. Vitres AV électriques. Capteur de lumière. Banquette rabattable 2/3-1/3. Jantes en tôle de 15 pouces.

Peugeot 208 Active
En plus (+ 2 000 €). Reconnaissance étendue des panneaux. Frein de parking électrique (sur e-208). Compteur TFT de 3,5 pouces. Radio connectée avec écran tactile de 7 pouces. Planche de bord moussée. Panneaux de portes surmoulés. Volant cuir multifonction. Rétroviseurs électriques et chauffants. Crosses LED sous les projecteurs. Jantes en tôle de 16 pouces.

Peugeot 208 Allure
En plus. Climatisation automatique. Compteur digital 3D de 10 pouces. Accès et démarrage sans clé. Frein de parking électrique. Console centrale avec accoudoir et deux prises USB AR. Rétroviseurs rabattables électriquement. Radar de recul. Vitres AR électriques. Jupe AR Noir Brillant (sur e-208). Jantes en alliage de 16 pouces.

Peugeot 208 GT Line
En plus. Freinage d’urgence automatique avec radar. GPS sur écran tactile de 10 pouces. Visiopark 1 avec aide au stationnement AV. Siège passager réglable en hauteur. Rétroviseur intérieur électrochrome. Surtapis. Pack LED ambiance intérieure. Pare-brise acoustique. Vitres AR surteintées. Seuils de portes aluminium (sur e-208). Rétroviseurs et jupe AR Noir Brillant. Projecteurs full LED. Arches de roues noires. Jantes en alliage de 17 pouces.

Peugeot 208 GT
En plus. Sièges Dynamique GT. Sièges AV chauffants. Régulateur de vitesse adaptatif avec Stop&Go. Système de surveillance des angles morts.

Les prix sont un peu plus élevés que la précédente génération ?
Tient une version GT au dessus de la GTline?
Vivement le catalogue couleur et les intérieurs aussi!

Coloris

Jaune Faro : 0€
Blanc banquise : 0€
Noir Perla Nera : 550€
Rouge Elixir: 550€
Gris Artense : 550€
Gris Platinium : 550€
Blanc Nacré : 700€
Bleu Vertigo : 700 €



Options

Peinture métallisée : de 550 à 700.
Toit Black Diamond : 350.
Climatisation automatique : 500 (Active). GPS : 650 (Active).
GPS avec écran tactile de 10 pouces : 800 (Allure).
Emplacement smartphone avec volet et recharge sans fil : 100 (Allure, GT Line et GT).
Rétroviseurs rabattables électriquement : 300 (Active).
Régulateur de vitesse adaptatif : 900 (Allure, GT Line et GT).
Système de surveillance des angles morts : 200 (GT Line). Radar de recul : 200 (Allure).
Visiopark 1 : 510 (Active) 260 (Allure).
Jantes en alliage de 16 pouces : 120 (Active) ou 17 pouces : 200 (Allure).
Toit panoramique : 550 (GT Line et GT). Accès et démarrage sans clé : 200 (Active).
Sellerie cuir : 1 600 (Allure et GT Line thermiques).
Park Assist : 360 (GT Line et GT).
Chargeur embarqué 11 kW triphasé : 300 (e-208).

Oh put***
Elle est super chere !
La 208 GTi etait prix catalogue à 24 500e ... Avec tres peu d'options à rajouter ....
Je comprend qu'il y ait plus d'aides à la conduite, mais moi mon salaire a pas augmente d'autant !! Oo

Environ 1000 € de + l’actuelle

I-cockpit 3D de série sur Allure

On monte à 31 000 e pour une simple GT line 130ch toutes options, ca depasse l'entendement...
Et je suis decu qu'aucun pack "hifi" ne soit dispo, surtout après avoir vu du focal sur 508 et 3008 ...

Il y a tant d'option que ça sur une 208 ?
Je viens de faire le même exercice sur une Clio TCE 130 EDC RS Line avec toutes les options possibles et je tombe sur un tarif de 28k€ (avec intérieur cuir et toutes les options techno disponibles à date). Il manque la dalle 10" à la place du compteur et la conduite autonome de niveau 2, mais ça ne va pas valoir 3k€ quand ce sera dispo.

Bah, moi j'ai juste ajouté ce qu'il y avait au dessus, rien que la sellerie cuir coute 1600 ... Le combo, peinture metallisee + toit noir + toit pano fait 1500 e aussi

Il n'y a pas de toit panoramique/vitré sur la Clio, ça fait déjà dans les 600-1000€ de différence.

Peugeot a bien dit privilégié la marge aux volumes ou je me trompe?en voici une concrétisation..

C'est vrai qu'en haut de gamme, il y a de l'inflation, comme pour la Clio.

Par contre, en entrée de gamme, c'est plutôt l'inverse : la finition Like est attractive, puisqu'elle dispose de l'essentiel (clim, régulateur, radio) pour 15.500€.
En comparaison, la Clio V n'a pas de clim même en option sur l'entrée de gamme, ce qui fait grimper le ticket d'entrée pour avoir un équipement décent au niveau 2 à 16.500€.
La 208 Like parait aussi plus attractive qu'une C3 Live + clim, qui est affichée au même prix mais avec moins d'équipements (pas de radio, moins d'aides à la conduite).

Leur fameux pricing power, mais encore faut il que la qualite percue suive !
Quand il y a des pingreries comme le haut des contreportes, l'absence de cache sur le metal du hayon, ou des joints au niveau des portes arriere degueulasses, pour 31ke, on s'attend à mieux !

En tout cas ca change de la 208 I qui etait moins chère que la clio 4 ...

Pareil quand je vois que prix catalogue, 308 GTi etait à 38ke, et avec options puis remises un peu moins, à 6000e près il n'y a même pas debat

Personnellement ce n'est pas la ou je regarde,ce n'est pas ce genre de chose qui me fais tiqué,la ligne,la tenue de route la consommation sont largement plus important a mes yeux,sinon tu attend quelques mois sans la 1ére décote importante et tu fais une bonne affaire.

C'est des choses que je regarde aussi car quand on conduit, on est dans sa voiture, et l'aspect visuel et sensoriel interne compte....( surtout à ces prix en fait ... Pour 10k, j'ai envie de dire que je m'en tape un peu plus )

Sauf que quelques mois après j'ai generalement pas les options et la couleur que je veux, à moins de negocier avec le directeur de concession pour qu'il la prenne en VD, mais ca rajoute 3 mois avant qu'il puisse la ceder

Si tu n'est pas a 3 mois prés,c'est bon..

Bah, j'ai plus de voiture en milieu de mois en ce moment je ne roule pas, mais je cherche à changer de job ce qui pourrait me conduire à refaire des km, alors je vais attendre dans tous les cas, mais quand on souhaite un modele, chaque mois de plus est une torture.
Enfin la du coup à ce prix, le soufflet est retombé