2019 - [Peugeot] 208 II (P21)

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Message par Tang le Ven 8 Mar 2019 - 0:13

Bon je me rends compte que les arches en noir brillant ça semble s'inspirer de... l'Audi Q2 :

2019 - [Peugeot] 208 II (P21) - Page 4 Audi-q2-edition1-04
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Message par benoit62 le Ven 8 Mar 2019 - 0:13

j'espère que si sportive il y a sur 208 que PEUGEOT osera enfin quelque chose , et non se contenter que d'un becquet arrière, un pot double sortie et l'intérieur sport ..... Mais donné une VRAIE face AVANT digne d'une sportive ...
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Message par Dan le Ven 8 Mar 2019 - 0:27

Je ne pense pas ce n’est pas trop le genre de Peugeot. Toutes les sportives ont eu un look assez discret.
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Message par Tang le Ven 8 Mar 2019 - 0:46

De toute façon la 208 a de base un look assez sportif de par ses proportions. Il suffit d'y coller de bonnes jantes et quelques touches sport ici ou là.


Dernière édition par Tang le Ven 8 Mar 2019 - 0:53, édité 1 fois
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Message par maxxence006 le Ven 8 Mar 2019 - 0:48

Oui, la 208 ayant déjà une ligne particulièrement "pêchue", point trop n'en faut.
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Message par benoit62 le Ven 8 Mar 2019 - 1:04

Tang a écrit:De toute façon la 208 a de base un look assez sportif de par ses proportions. Il suffit d'y coller de bonnes jantes et quelques touches sport ici ou là.

C'est marrant car çà a toujours était comme çà chez Peugeot ..

104 ZS2 / 205 GTI / 309 GTI..... , par contre une 208 T16 pour honoré la 205 T16 serait un sacrément ouf , vu qu'elle en reprend pas mal de distrinction.

Mais il peuvent rende la face avant encore plus agressive et amélioré la partie sous la grosse calandre en forme de V ou je suis le moins fan, ( c'est la seul partie que j'aime le point sur l'extérieur de cette voiture) . J'aurai limite préféré deux entrées de part et d'autre de la calandre à la Audi ( sans imité bien sur )

Voila pour illustrer ce que je veux dire :

2019 - [Peugeot] 208 II (P21) - Page 4 Tab211

Par contre c'est moi , ou elle a pas d'anti brouillard avant ??? ou ce sont les CROC qui prennent le relais ?
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Message par Invité le Ven 8 Mar 2019 - 7:22

Les nouvelles optiques sont si efficaces qu'elles n'ont plus besoin d'anti brouillards. C'est un truc des années 90 ça Laughing
Édit: quoique la Clio en a bien Suspect

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Message par Invité le Ven 8 Mar 2019 - 7:31

Bonjour. Sait on pourquoi les portes arrières sont si petites ? Il y a un espèce de gros boudin à l’intérieur qui "mange" sur la largeur de la porte c'est assez troublant. L’accès aux places arrière est tout de même fortement compromis comme on le voit sur cette gif

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https://giphy.com/gifs/1msuYkYyI9J3udxPjA


Dernière édition par CUBEAR le Ven 8 Mar 2019 - 7:33, édité 1 fois

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Message par JB.AAEL le Ven 8 Mar 2019 - 7:32

irizen a écrit:Les nouvelles optiques sont si efficaces qu'elles n'ont plus besoin d'anti brouillards. C'est un truc des années 90 ça Laughing
Édit: quoique la Clio en a bien Suspect

Si les antibrouillards ne servent plus forcément beaucoup à l’heure actuelle, ils ont par contre l’avantage de pouvoir jouer un rôle de feux additionnels de virage et ils permettent d’habiller aussi la face avant.
Les sabres de la 208 descendants bas, je pense que l’ajout d’antibrouillards auraient surchargé la face avant.
Pour la Clio V, ils habillent la face avant et il existe une fonction feux additionnels de virage...
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Message par 'moR le Ven 8 Mar 2019 - 8:10

CUBEAR a écrit:Bonjour. Sait on pourquoi les portes arrières sont si petites ? Il y a un espèce de gros boudin à l’intérieur qui "mange" sur la largeur de la porte c'est assez troublant. L’accès aux places arrière est tout de même fortement compromis comme on le voit sur cette gif

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https://giphy.com/gifs/1msuYkYyI9J3udxPjA

Sur cette vue ça me choque :


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Message par 908LM le Ven 8 Mar 2019 - 8:12

La photo est prise de biais ,si il y avait vraiment un probléme on le saurais déjà a n'en pas douté..
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Message par Just1 le Ven 8 Mar 2019 - 8:44

Il ne faudra pas être trop regardant concernant l’habitabilité à l'arrière pour cette 208. Neutral

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Message par 908LM le Ven 8 Mar 2019 - 8:54

Si on veux plus d'habitabilité il vaut mieux prendre un modèle plus gros de la gamme a mon avis..
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Message par Zoom-Zoom le Ven 8 Mar 2019 - 8:59

Ou une Fabia.

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Message par 908LM le Ven 8 Mar 2019 - 9:12

Faut aimé l'austérité dans ce cas la. Very Happy
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Message par Invité le Ven 8 Mar 2019 - 9:52

bibi30th a écrit:
buggy a écrit:

Les blaireaux....

Pourquoi ? Je peu pas divulguer d’infos sur la sportivité chez PSA mais je peu te dire que le mot blaireau est inapproprié Smile


Alors l'EP6FADTX (couplé uniquement à l'ATN8) a bien été listé en phase de développement sur les véhicules représentatif série jusqu'à la fin de l’été 2018 . Depuis il a été supprimé du planning des véhicules série prévu sur ligne d'assemblage . Comme DS3 crossback d'ailleur où l'EP6 était prévu au début du projet.


La Chasse au CO2 imposé à 93g pour PSA pour 2020 est sans doute liée cry

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Message par Invité le Ven 8 Mar 2019 - 9:54

CUBEAR a écrit:Bonjour. Sait on pourquoi les portes arrières sont si petites ? Il y a un espèce de gros boudin à l’intérieur qui "mange" sur la largeur de la porte c'est assez troublant. L’accès aux places arrière est tout de même fortement compromis comme on le voit sur cette gif

via GIPHY



https://giphy.com/gifs/1msuYkYyI9J3udxPjA

ça veut rien dire ce genre d'image sans connaitre la position reculé du siège avant (visiblement bien reculé vis a vis du montant centrale).... puis le mec fait pas 1m 60 visiblement Laughing



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Message par Pijo le Ven 8 Mar 2019 - 10:01

CUBEAR parle principalement de l'accès à la banquette arrière (pas de la longueur au genou disponible entre le dossier arrière et le dossier du conducteur).
Moi aussi cela m'a fait tiquer et pour installer ma fille une citadine 5 portes, l'ouverture large est impérative:
Comment fait-on pour les installer correctement dans les sièges pivotants s'ils ne peuvent pivoter à cause du montant?
En tous cas à vérifier avec son siège auto en concession.

Pijo

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Message par 908LM le Ven 8 Mar 2019 - 10:06

J'y arrive dans ma 205 qui a plus de 30 ans,alors dans une 208 moderne... tongue
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Message par JB.AAEL le Ven 8 Mar 2019 - 10:07

Sur Autoplus de ce jour
Comparatif statique Clio-208
Pour l’habitabilité selon Autoplus elle régresse entre la 208 I et la 208 II et la Clio reste plus habitable
Largeur aux coudes arrière : 135 pour 208 137 pour Clio
Distance entre les deux dossiers minimale : 64 208 , 67 Clio
Hauteur sous plafond arrière : 91 sur les 2
Volume de coffre : 311 versus 391
Hauteur de seuil de coffre : 67 versus 78
Longueur véhicule : 405 versus 406
Largeur : 174 versus 174
Hauteur : 143 versus 142 (sur le coup je pensais que la 208 était plus basse que la Clio)
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Message par Vincelebourrin le Ven 8 Mar 2019 - 10:10

Pour la distance mini entre les dossiers,c'etait deja dans sens la sur la génération précédente. .. Ou de mon point de vue pour mon grand gabarit on ne pouvait reculer assez le siege avant ...
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Message par Vincelebourrin le Ven 8 Mar 2019 - 10:11

buggy a écrit:
bibi30th a écrit:
buggy a écrit:

Les blaireaux....

Pourquoi ? Je peu pas divulguer d’infos sur la sportivité chez PSA mais je peu te dire que le mot blaireau est inapproprié Smile


Alors l'EP6FADTX (couplé uniquement à l'ATN8) a bien été listé en phase de développement sur les  véhicules représentatif série jusqu'à la fin de l’été 2018 . Depuis il a été supprimé du planning des véhicules série prévu sur ligne d'assemblage . Comme DS3 crossback d'ailleur où l'EP6 était prévu au début du projet.


La Chasse au CO2 imposé à 93g pour PSA pour 2020 est sans doute liée cry
Ah? Donc psa s'amuse à lister sur son site après vente pour ses deux nouveaux modeles un modele qui n'est plus prevu ? Tu ne trouves pas ca incoherent .?
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Message par Vincelebourrin le Ven 8 Mar 2019 - 10:13

benoit62 a écrit:
Tang a écrit:De toute façon la 208 a de base un look assez sportif de par ses proportions. Il suffit d'y coller de bonnes jantes et quelques touches sport ici ou là.

C'est marrant car çà a toujours était comme çà chez Peugeot ..

104 ZS2 / 205 GTI / 309 GTI..... , par contre une 208 T16 pour honoré la 205 T16 serait un sacrément ouf , vu qu'elle en reprend pas mal de distrinction.

Mais il peuvent rende la face avant encore plus agressive et amélioré la partie sous la grosse calandre en forme de V ou je suis le moins fan, ( c'est la seul partie que j'aime le point sur l'extérieur de cette voiture) . J'aurai limite préféré deux entrées de part et d'autre de la calandre à la Audi ( sans imité bien sur )

Voila pour illustrer ce que je veux dire :

2019 - [Peugeot] 208 II (P21) - Page 4 Tab211

Par contre c'est moi , ou elle a pas d'anti brouillard avant ??? ou ce sont les CROC qui prennent le relais ?
Merci mais non merci Benoit ...
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Message par Invité le Ven 8 Mar 2019 - 10:21

Vincelebourrin a écrit:
buggy a écrit:
bibi30th a écrit:
buggy a écrit:

Les blaireaux....

Pourquoi ? Je peu pas divulguer d’infos sur la sportivité chez PSA mais je peu te dire que le mot blaireau est inapproprié Smile


Alors l'EP6FADTX (couplé uniquement à l'ATN8) a bien été listé en phase de développement sur les  véhicules représentatif série jusqu'à la fin de l’été 2018 . Depuis il a été supprimé du planning des véhicules série prévu sur ligne d'assemblage . Comme DS3 crossback d'ailleur où l'EP6 était prévu au début du projet.


La Chasse au CO2 imposé à 93g pour PSA pour 2020 est sans doute liée cry
Ah? Donc psa s'amuse à lister sur son site après vente pour ses deux nouveaux modeles un modele qui n'est plus prevu ? Tu ne trouves pas ca incoherent .?


pour travailler chez PSA, des incohérences j'en vois tous les jours Laughing

le mieux c'est d'attendre une hypothétique 208 II GTI Rolling Eyes


Dernière édition par buggy le Ven 8 Mar 2019 - 10:25, édité 1 fois

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Message par 908LM le Ven 8 Mar 2019 - 10:24

Tu y travail??pourquoi tu dis hypothétique? que sais tu??
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