2014 - [Renault] Espace V

Je veux dire sans reliefs sur les profils.L avant et l arrière me plaisent bien ;-)

Oonnay a écrit:Allez, positivons ! Rien ne dit que c'est ça qui va vraiment sortir.

Si tu pense que ces illustrations ne représentent pas les grandes lignes du véhicule final (à part le rendu monochrome qui casse un peu les volumes), tu crois encore au Père Noël  

En même temps, comme BMW et sa 5GT, Renault ne pourra pas faire pire que l'actuel.
De ce que l'on voit, rien de bandant, néanmoins, comme je le dis souvent, j'attendrais déja les photos officielles voir de le voir en vrai pour donner mon avis.

Moi j'aime bien. C'est très proche du "Concept".

Si elle est tout aussi élégante a l'intérieur, alors cela va surement très bien marcher!

larry.kubiak a écrit:

Oonnay a écrit:Allez, positivons ! Rien ne dit que c'est ça qui va vraiment sortir.

Si tu pense que ces illustrations ne représentent pas les grandes lignes du véhicule final (à part le rendu monochrome qui casse un peu les volumes), tu crois encore au Père Noël  

C'est l'effet Velsatis et Avantime qui fait que Renault ne tente plus rien en haut de sa gamme (je ne dis pas HdG car on en est loooooooooooooooooooin !).

Twingo, Clio et Captur ont de la gueule, le reste est triste à mourir.

Me femme me tanne avec le X5, je crois que je vais lui faire plaisir après avoir vu ça.

j'attends d'autres photos mais la partie arrière est assez déroutante ...

Oonnay a écrit:C'est l'effet Velsatis et Avantime qui fait que Renault ne tente plus rien en haut de sa gamme

Les chiffres de ventes extraordinaires de l'Avantime et de la VelSatis répondent d'eux mêmes à ta question. Ca sert à quoi d'oser un design décalé si c'est pour perdre de l'argent parce que les clients n'achètent pas ?


En tout cas, ça faisait longtemps qu'il n'y avait pas eu de bonne grosse fuite comme ça chez Renault   

Ce type d'image ne permet pas de se rendre compte du rendu final. Une simple colorisation de l'image, même grossière, suffit à le rendre plus intéressant à regarder.

Test :

En effet, la version colorisée est déjà plus agréable à l'oeil ... et il manque encore pas mal de relief sur les flancs (ailes et portières notamment).

youyou56 a écrit:j'attends d'autres photos mais la partie arrière est assez déroutante ...

Franchement, sur quatre roues, je crois qu'il n'y a pas plus déroutant que l'Ami 6 ou 8 que tu as en avatar   

L'arrière fait vraiment la tête!   

larry.kubiak a écrit:En effet, la version colorisée est déjà plus agréable à l'oeil ... et il manque encore pas mal de relief sur les flancs (ailes et portières notamment).

Mouais, on est quand même encore loin du compte   
Je n'aimais déjà pas spécialement le concept Initiale Paris avec son côté tank sur roues, là je trouve que la version de série accentue un peu cet effet. D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi ils n'ont pas conservé l'arrière du concept, bien plus léger et pas compliqué à industrialiser. Bon, pour sa défense, je reconnais que le schéma avec ses passages de roue immenses et vides n'aident pas.

Et je ne parle pas de la jonction entre le feu arrière, le becquet de hayon et le gros pâté de chrome qui n'est pas des plus simples ni la plus esthétique (bon, ça reste mieux que le côté tricolore de la Mégane III CC   ).

Au final, je n'arrive pas trop à déterminer si des rails de toit style 308/508 SW le finirait ou pas.

Ainsi colorisé les feux arrières font vraiment trop massifs... Il y a fort à parier qu'une large partie ne soit pas rouge.

Mais bon quoi qu'il en soit ça reste bof bof pour le moment. Je sais bien qu'il faut toujours attendre de voir les véhicules en vrai (par exemple le concept en photos ne me plaisait que très moyennement alors qu'en vrai il rendait bien mieux) mais en attendant ce n'est pas très engageant...

[quote="Cher_Zeus"]C'est du chrome ou des led autour du logo ? Si c'est des ampoules, peut être qu'ils veulent répliquer a une des dernières options Mercedes, le logo illuminé   (clairement kitsch)


C'est bien du chrome comme sur le concept les baguettes chromées se divisent et se rejoignent à proximité du logo j'avais bien aimé ce détail qui prolonge les nervures du capot en suivant la forme du bas du losange, en réel c'était du plus bel effet mais c'est vrai que sur ces images 3D qui manque de détail ça fait grossier et ça n'a pas l'effet escompté.

Pour le moment j'aime bien, il y a 2-3 trucs à changer mais c'est toujours nettement mieux que l'Espace IV (même si pour la défense de se dernier, il avait le mérite de se démarquer du reste de la production).

Le traitement de la partie arrière est quand même un peu plus vertical que sur le concept car :





La différence de taille de roues est assez impressionnante. L'illustration N&B a l'air d'être en configuration d'entrée de gamme, avec des roues 17" qu'on retrouve sur certains Scenic.

Je sais pas si c'est du 17" mais sur les photos volées page 45 les jantes sont au moins 2 tailles au dessus et remplissent complètement les passages de roues.

Sur les derniers spyshots d'Autoplus, on retrouve les mêmes jantes ... sans effet "roulettes" :

Bref c'est une voiture.

Ce qui me gêne le plus c'est que cela fait un moment que Renault laisse penser son retour dans le HdG. Et puis nous sort une Laguna III : voiture parfaite sous une carrosserie de Laguna II pire raté industriel de ces dix dernières années. Clio IV superbe à l'extérieur mais au rabais à l'intérieur, suit la Captur sur le même chemin. Puis cet Espace V, attendu depuis...., qui parait si fade à coté des petites Renault.

Alors maintenant je me dis que comme la Laguna III tout le savoir faire Renault est sous la carrosserie. C'est ça, hein !?

Comme disait J.P. Coffe : "C'est même pas mauvais".



Une petite anecdote : Depuis une semaine j'ai de nouveaux voisins qui ont une Avantime 2.0T. Histoire de les accueillir, je suis allé souhaité la bienvenue. Innocemment dans la discussion, j'ai demandé s'il était pour garder sa "vieille voiture moche". Sa réponse a été claire et nette : "Je mourrai, avant de m'en séparer, je n'ai jamais retrouvé aussi bien en tout (look, confort, agrément, etc)".

A regarder de plus près il y a peu être un galbe sur les portes.  C'est l effet monochrome qui gomme les formes.

Les poignées et les ouvertures étant différentes sur le "showcar", il était facile de "creuser" un galbe nettement moins marqué sur le modèle de série

Dans son numéro de jeudi, l'A-J fait deux pages dessus, avec un dessin qui n'a pas le même bouclier que les brevets.

Connaissez-vous son numéro de projet?

fling a écrit:A regarder de plus près il y a peu être un galbe sur les portes.  C'est l effet monochrome qui gomme les formes.

A mon avis, il y a le même galbe que sur le concept-car, peut être juste légèrement moins marqué, et encore.
C'est les limites de ces illustrations monochromes qui masquent totalement les reliefs.

Touareg 2.0_Ita a écrit:Connaissez-vous son numéro de projet?

JFC.