2019 - [Renault] Clio V (BJA)

[InvitéInvité]

J'ai l'impression qu'en extérieur elle donne le change en finition basse. Pour l'intérieur en finition basse, si elle dégage une impression de robustesse et de bonne conception c'est tout bon, dans ces versions ça doit être ce qui est recherché plus que du moussé ou de la couleur.

Essai par AutoMoto, pas pu le regarder encore...

EDIT: déjà vu en fait, rien de nouveau !

[foxx13]

La petite concession de ma ville a une Clio rouge sur son parking , je suis allé là voir ce matin . Sympas mais par rapport à la découverte de la Clio 4 à l'époque , je suis moins surpris. L'intérieur est par contre assez bien.

[InvitéInvité]

Croisé une en gris foncé. Trop triste comme couleur. Pas très marquante comme cela, même si les crochets led lui donnent plus de caractère. Les proportions et la carrosserie dégagent une impression de qualité et de robustesse en tout cas par rapport à la Clio 4.

[Ornaim]

Je suis passé devant le Renault situé à côté de l'aéroport de Beauvais, il y a une belle collection de nouvelles Clio exposées en plusieurs coloris dont le nouveau bleu céladon, très décevant. Je ne sais pas si c'était parce qu'il était sur une Zen, mais je trouve qu'il rendait bien mieux en photo qu'en vrai

['moR]

J'en ai vu une en orange chez Burger King ce midi.
Ca change et égaye un parking.

[InvitéInvité]

En tout cas la Clio 4 censée être moins habitable que la V a déjà tout d'une grande, ça promet pour la Clio V :

http://www.leparisien.fr/faits-divers/rouen-le-conducteur-d-une-renault-clio-avec-12-personnes-a-bord-interpelle-12-07-2019-8115624.php

[stupeflip]

Oh mon dieu une nouvelle antenne chez Renault

Sauf erreur ca fait 18 ans que j'attend çà (le dernier restylage d'antenne s’était pour la clio 2 phase 2  2001)
18 ans pour redessiner une antenne

Champagne !

Antenne qui ressemble a celle de la 208 II

[didi78]

Oui, l'intensité est réglable sur 3 niveaux. Disons que c'est surtout une question de changement d'habitude de conduite auquel je suis assez réfractaire. Chacun a des sensibilités différentes mais je ne vois pas en quoi ce système m'est utile actuellement. Autant la future fonction trafic jam assist sera certainement géniale, autant le fait de corriger la trajectoire dès que la voiture vire un peu je n'aime pas du tout.

Désactive le.

[205gentry]

Comme chez PSA à chaque démarrage??

[InvitéInvité]

Comme chez PSA à chaque démarrage??

Je ne pense pas puisqu'on peut enregistrer un mode perso ("mySense") et que ce mode perso est choisi au démarrage.

[CedricP91]

Je viens de me rendre compte que les montants ne sont pas laqués même sur Intens, c’est quand même bien mesquin tout ça...

[cyrille]

Comme chez PSA à chaque démarrage??

Je ne pense pas puisqu'on peut enregistrer un mode perso ("mySense") et que ce mode perso est choisi au démarrage.

malheureusement ce genre d'"aide" est souvent réactivée à chaque démarrage (merci l'euro ncap qui impose ce genre de truc...)

Parce que tous les trucs d'alerte ou maintient dans la file, ben c'est une belle mer## quand tu roules sur une petite route de campagne, en ville, etc.... (expérience perso PSA)

[yom]

Comme chez PSA à chaque démarrage??

A voir pour la 208, mais sur ma 308 la désactivation de cette aide est maintenue même après arrêt du véhicule

[AntiPsychoEdouard]

Pourtant ça agit après 65 km/h et seulement si on approche tout près des lignes. En pratique ça devrait pas se déclencher souvent.

[cyrille]

Pourtant ça agit après 65 km/h et seulement si on approche tout près des lignes. En pratique ça devrait pas se déclencher souvent.

65 ? hum j'avais l'impression que c'était moins, car j'ai eu le cas en ville, où le caniveau un peu large/pavage a été vu comme une ligne....
Et sur route de campagne c'est vite chiant : route moyennement large, tendance à élargir les virages ou s'éloigner de la rive, et bam! la sonnerie !

[AntiPsychoEdouard]

Faut voir dans les menus mais je pense qu’il y a moyen de rendre le système silencieux et juste activer la correction automatique.
D’ailleurs celle ci est-elle facile à empêcher ? le conducteur doit toujours avoir le dernier mot.

[CedricP91]

Bon je viens de la voir en concession et je dois dire que je suis très agréablement surpris !

Je dois changer de voiture de fonction et j'ai droit à une Clio 5 Intens dci 115, je suis donc allé voir à quoi ressemble cette version.

J'ai trouvé la finition vraiment excellente pour la catégorie (c'est bien simple : presque tout est moussé et les ajustements sont impeccables, je n'ai jamais vu une telle attention aux détails chez Renault je crois), je trouve que ça présente même mieux qu'une Mégane pourtant du segment supérieur. Presque tout fait qualitatif : les poignées font solide, les portières sont lourdes, le bruit à la fermeture est propre, etc.
Niveau habitabilité ça a l'air très proche de la 4. Je n'ai pas pu ouvrir le coffre.

C'est surtout à l'extérieur que j'ai été agréablement surpris. Je l'ai trouvée vraiment très belle, même en Intens avec jantes de 16" (elle était en rouge flamme, teinte qui lui va à ravir). Je l'ai trouvée plus différente de la 4 que je l'imaginais.

Vraiment je suis certain qu'elle fera un gros gros carton. Bref je voulais attendre la 208 mais là j'hésite vraiment, la Clio a l'air très aboutie. J'ai presque envie de l'essayer en dci 115 pour me faire un vrai avis mais ça doit bien marcher avec ce moteur !

Repartir dans ma Clio 4 Zen grise a été dur après ça...

[jeremy.klaxonne]

Parce que tous les trucs d'alerte ou maintient dans la file, ben c'est une belle mer## quand tu roules sur une petite route de campagne, en ville, etc.... (expérience perso PSA)

J'avais laissé le bipbip d'alerte franchissement sur la Twingo depuis 1 an. Je l'ai désactivé au bout de quelques kilomètres sur le trajet des vacances.
Ca peut éventuellement être pratique sur les grands axes quand on oublie de mettre son clignotant. C'est super relou sur les petites routes quand ça bippe toutes les 30 secondes dès qu'on optimise un peu ses trajectoires sans chercher particulièrement à faire le fou.

[InvitéInvité]

J'ai trouvé la finition vraiment excellente pour la catégorie (c'est bien simple : presque tout est moussé et les ajustements sont impeccables, je n'ai jamais vu une telle attention aux détails chez Renault je crois), je trouve que ça présente même mieux qu'une Mégane pourtant du segment supérieur. Presque tout fait qualitatif : les poignées font solide, les portières sont lourdes, le bruit à la fermeture est propre, etc.

Merci pour ton retour qui rejoint vraiment l'impression que je me suis faite en inspectant longuement la Clio V à l'atelier puis place de la Concorde grâce à l'AJ. Autant que les ajustements c'est leur mise au point en amont par le design et la conception même de la PDB que j'ai appréciée et que je juge réellement comparable à l'excellent travail réalisé par VW dans ce domaine (au-delà de la régression actuelle quant à la qualité perçue des matériaux sur les dernières VW). S'agissant des ouvrants c'est un travail engagé par Renault depuis la plateforme CMF-C/D et qui n'a pas été beaucoup souligné par la presse spécialisée : ouvrants très qualitatifs au bruit de fermeture très mat, poignée extérieure lourde et bien finie (reprise par la Clio V).

C'est surtout à l'extérieur que j'ai été agréablement surpris. Je l'ai trouvée vraiment très belle, même en Intens avec jantes de 16" (elle était en rouge flamme, teinte qui lui va à ravir). Je l'ai trouvée plus différente de la 4 que je l'imaginais.

Ton retour me surprend un peu car je ne trouve pas beaucoup de différence entre les photos/vidéos et le résultat en réel s'agissant de la Clio V (sauf pour les feux arrière). Peux-tu développer un peu ?

Vraiment je suis certain qu'elle fera un gros gros carton. Bref je voulais attendre la 208 mais là j'hésite vraiment, la Clio a l'air très aboutie. J'ai presque envie de l'essayer en dci 115 pour me faire un vrai avis mais ça doit bien marcher avec ce moteur !

Je ne sais pas si la Clio V va cartonner quand même, j'ai l'impression que l'accueil est un peu tiède, surtout comparé à la 208 II. Et pour les avoir vues l'une à côté de l'autre, de l'extérieur je trouve que la 208 malgré ses imperfections éclipse vraiment la Clio V même si je trouve cette dernière plus qualitative à tous les niveaux (y compris dans la perception visuelle de l'extérieur).

Je pense qu'en France au moins la 208 va prendre la 1ere place.

[AntiPsychoEdouard]

Oui moi aussi mais Renault saura faire de bonnes remises pour équilibrer les ventes.
C’est tout bon pour nous ça.

[alpha]

La 208 I était déjà le best-seller chez les particuliers en France. Donc ça ne changera pas.

Il y aura peut-être un rééquilibrage chez les flottes, mais je pense que la Clio a toutes les chances de rester devant au global en France, et en Europe.

[Maxime13]

Oui j'ai l'impression que pour ce duel 208-Clio, on se retrouve à l'exact inverse d'il y a 7ans, avec une CLio 4 vraiment différente qui en mettait plein la vue et une 208 plus bourgeoise et plus sage (bien que plus réussie que ne l'était la 207).

['moR]

Comme chez PSA à chaque démarrage??

A voir pour la 208, mais sur ma 308 la désactivation de cette aide est maintenue même après arrêt du véhicule

+1

[CedricP91]

C'est surtout à l'extérieur que j'ai été agréablement surpris. Je l'ai trouvée vraiment très belle, même en Intens avec jantes de 16" (elle était en rouge flamme, teinte qui lui va à ravir). Je l'ai trouvée plus différente de la 4 que je l'imaginais.

Ton retour me surprend un peu car je ne trouve pas beaucoup de différence entre les photos/vidéos et le résultat en réel s'agissant de la Clio V (sauf pour les feux arrière). Peux-tu développer un peu ?

Je ne sais pas, c'est difficile à expliquer, mais j'avais véritablement l'impression d'être devant une toute nouvelle voiture, chose qui ne m'avait pas vraiment marqué en photo. Je pense que les petits ajustements sur les proportions y sont pour beaucoup. Et les détails des phares et feux sont très jolis.

[InvitéInvité]

Ah merci. Au fond ça correspond à ce que j'exprimais déjà sur la base des photos, concernant les nouvelles proportions et le ressenti général qu'elles communiquent.

En vérité il est assez logique que tu y sois très sensible si tu possèdes déjà une Clio 4, tu as forcément une très bonne connaissance intuitive des proportions de la Clio 4 et ne peux que percevoir les améliorations de proportions qu'apporte la Clio 5.

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