2008 - [Ferrari] California

frederic.E a écrit:pas California GTO mais simplement California GT

V8 4.3 L
490 ch, 507 Nm ( vs 460 ch et 485 Nm )
0 à 100 km/h en 3.8 sec
Vmax estimée : >315 km/h
Nouvelle ECU, nouvelle ligne complète d'échappement
- 30 kg c'est à dire 1705 kg vs 1735 kg actuellement
Nouvelle suspension pilotée plus réactive
nouveau infotainment

Mise en production en janvier 2012
commercialisation au printemps 2012

Dispo en Europe au premier semestre 2012.

La voici :

Pour cette California le gain de puissance est de 30ch et de 20Nm, le régime de 30kg.




Via: Unica-Strada

Homer S a écrit:

frederic.E a écrit:pas California GTO mais simplement California GT

V8 4.3 L
490 ch, 507 Nm ( vs 460 ch et 485 Nm )
0 à 100 km/h en 3.8 sec
Vmax estimée : >315 km/h
Nouvelle ECU, nouvelle ligne complète d'échappement
- 30 kg c'est à dire 1705 kg vs 1735 kg actuellement
Nouvelle suspension pilotée plus réactive
nouveau infotainment

Mise en production en janvier 2012
commercialisation au printemps 2012

Dispo en Europe au premier semestre 2012.

La voici :

Tout est ci dessus !

un tour en California

https://www.youtube.com/watch?v=w6FhSQWT4kQ

mes infos étaient bonnes . elle est officielle mais c'est une évolution de l'actuel modèle

Au programme de cette California 2012, un V8 4.3 L GDI dont la puissance développe désormais 490 ch à 7750 trs/min et 505 Nm à 5000 trs. Cette évolution de la puissance est obtenue par une nouvelle ECU, de nouveaux collecteurs d’échappement et une courbe de couple améliorée et bien plus large qu’actuellement. C’est le Scaglietti Center of Excellence qui s’est penché sur les évolutions du chassis et de la carrosserie. Grâce à l’utilisation plus importante de l’aluminium, le poids de la « petite » Ferrari passe de 1735 kg à 1705 kg seulement !

Pas d’informations en matière de performances si ce n’est que le 0 à 100 km/h passe de 4.0 secondes à seulement 3.7 secondes. Ca commence à parler aux amateurs de sportivité. Autre nouveauté, la California pourra disposer en option du pack Handling Speciale qui permet d’équiper la sportive d’amortisseurs magnéto-rhéologiques controlés par une nouvelle ECU qui permet un temps de réponse 50% plus rapide qu’actuellement.Ce pack comprend par ailleurs des ressorts plus rigides pour plus de précision et de sportivité. Enfin la direction profite d’un nouveau boitier plus direct et plus précis. Une gamme plus large de coloris sera proposée tout comme plus de versions bicolores. Esthétiquement pas de changement pour la face avant mais on pourrait découvrir quelques petites évolutions de la partie arrière puisqu’elle n’apparait pas dans les deux premières images officielles. A revoir dans quelques semaines.

Rien a faire,cette Ferrari botoxée ne me plairas jamais...

Moi justement, si je devais (pouvais) acheter une Ferrari, ce serait celle-là !

Raph a écrit:Moi justement, si je devais (pouvais) acheter une Ferrari, ce serait celle-là !

+1 !

en vidéo

L'essai de la California 30 par Le Garage des Blogs et Gonzague du Blogautomobile



pour le détail chiffré de l'essai

http://www.garagedesblogs.com/essai/california-30/