2008 - [Ferrari] California

Vous n'y êtes pas, je vous certifie que c'est un stock de jantes, regardez bien, on le voit

Y'a même la camionnette Iveco pour le transport du stock !

Roooh, mais quoi ? C'est normal un stock de jantes comme ça dehors, à la pluie et tout ?

Bah, les voitures, quand il pleut, elle ne mettent pas des Kways à leurs jantes

Les jantes Ferrari ne sont pas sensées rouiller
Waouh elle a une sacrée gueule sur les photos avec Schumi!

Je ne vois pas ce que c'est, c'est une vidéo?

J'aime beaucoup cette Ferrari et je pense qu'elle va permettre d'augmenter encore plus les ventes de Ferrari .

C'est une vidéo YouTube sur la California Jerii avec Michael Schumacher en guest star...

Pas totalement convaincu, déjà j'aime pas trop les jantes de celle-ci (trop vintage à mon gout) et je trouve qu'elle a une gueule de canard, sans compter que ce nez ressemble fort à celui de la Maserati GT qui est bien plus beau

J'avais oublié de vous montrer quelques photos, comme j'ai pu l'approcher de près et l'essayer, moi j'ai plutôt bien aimé surtout le toit escamotable. Il n'y a que les sièges où j'ai trouvé que les rainures génaient un peu.

Toutes les photos : http://photo.forum-peugeot.com/evenements/index.php?/category/44/start-45

Bien sur avec un tel point de vue
Mais attention je n'ai pas dit qu'elle était moche non plus J'en ferai volontier mes beaux jours

Sur qu on s en contenterai....Le seul probleme c est la citerne qu il faut y accrocher!!!

Gros up !

Ferrari présente la nouvelle Ferrari California HELE

What the hell ? Non, HELE soit l’acronyme de High Emotion Low Emissions qui ne semble donc pas demander traduction. Point de système hybride dans cette version plus écolo friendly du cabriolet au cheval cabré mais une série de modifications techniques afin de réduire son empreinte environnementale et son rejet de particules polluantes.

Si cette version HELE de la Ferrari California conserve évidemment son V8 4.3 de 460 ch, elle revendique 270 g /km de CO2 contre 299 g/km de CO2 sur sa sœur classique, soit une diminution non négligeable de 23 %.

Les ingénieurs et experts de Maranello ont appliqué diverses technologies pour gagner en rejets. Adoptant la technologie Stop&Start (avec redémarrage en 230 millisecondes), la California HELE est en plus équipée du contrôle intelligent des ventilateurs moteur et des pompes à essence ou encore d’un contrôle électronique de la cylindrée du compresseur du climatiseur sans oublier l’adaptation des changements de vitesses. Pour la bonne bouche, nouvelles selleries en cuir et livrées de carrosserie sont aussi au programme.



LBA

Si cette version HELE de la Ferrari California conserve évidemment son V8 4.3 de 460 ch, elle revendique 270 g /km de CO2 contre 299 g/km de CO2 sur sa sœur classique, soit une diminution non négligeable de 23 %.

29g / 299 pour moi ça fait même pas 10%

tigramy a écrit:

Si cette version HELE de la Ferrari California conserve évidemment son V8 4.3 de 460 ch, elle revendique 270 g /km de CO2 contre 299 g/km de CO2 sur sa sœur classique, soit une diminution non négligeable de 23 %.

29g / 299 pour moi ça fait même pas 10%

Et une réduc' de 10% sur la facture, es posiblo ?

Ferrari prépare pour les semaines ou mois à venir une évolution de la California qui pourrait prendre le nom de pack Scuderia ou Pack Stradale
au programme le V8 devrait prendre une vingtaine de chevaux, une nouvelle ligne d'échappement, des pièces en FDC pour allèger un peu la voiture. les trains roulants seront revus, abaissés et affermis, le freinage sera renforcé et des nouvelles jantes alu devraient apparaitre

Dans l'habitacle, 2 places, des sièges baquets en alcantara, inserts en carbone. A revoir soit à L.A soit aux salons du 1er trimestre 2012

La plus "sage" des Ferrari va devenir méchante.

20cv en plus, ça casse pas des noix non plus.

Une California GTO presque....

908LM a écrit:Une California GTO presque....

Et si c'était vrai.

pas California GTO mais simplement California GT

V8 4.3 L
490 ch, 507 Nm ( vs 460 ch et 485 Nm )
0 à 100 km/h en 3.8 sec
Vmax estimée : >315 km/h
Nouvelle ECU, nouvelle ligne complète d'échappement
- 30 kg c'est à dire 1705 kg vs 1735 kg actuellement
Nouvelle suspension pilotée plus réactive
nouveau infotainment

Mise en production en janvier 2012
commercialisation au printemps 2012

Dispo en Europe au premier semestre 2012.

Enfin digne d'une Ferrari !

Je suis un peu déçu je m'attendait à une California très énervée mais bon tan pis.

Elle reste la Ferrari frime par excellence, elle a toujours tout eu d'une vraie Ferrari.