[Renault] Twingo II

+10 000 !
Je ne sais pas quand ils arrêteront leurs conneries...

Quoiqu'on dise, ça me plait... A quand sur la Clio Gt ?

Sur la Clio la version Gordini ( hors RS ) semble être à l'ordre du jour pour les mois à venir ( durant 2011 ) c'est ce que laisse entendre le communiqué de presse reçu ce jour ( idem pour la Mégane ) !

Ok merci intérressant.

@ Fred : ça veut dire qu'ils vont aussi abandonner l'appellation GT sur les Clio et Mégane ?! C'est vraiment n'importe quoi.

Pour Clio ou Mégane, il n'est, à priori, pas question d'oublier les finitions GT.Pour mégane c'est certain car dans en premier temps , la version Gordini ne concernera que la version RS pas les autres . sur Clio, cela pourrait faitre l'objet d'une série spéciale ( la Clio 3 arrive en fin de vie, donc pas trop d'investissement ) . c'est à suivre en 2011 quoiqu'il en soit !

Pour finir avec cette parenthèse, la Clio aura bientôt une version plastiquée avec des décalcomanies, mais ce sera la "Clio S" rouge à bandes blanches latérales

Très juste Nicou , on l'avait oublié avec ses "décalcos blancs" comme tu dis et ses roues blanches... au lieu de la prendre rouge , tu la prends bleu et hop t'as une Clio Gord'

LozAnge a écrit:+10 000 !
Je ne sais pas quand ils arrêteront leurs conneries...

Tout pareil. Quelle honte.

jetez un oeil à l'article, pourtant américain, d'Autoblog ( http://www.autoblog.com/ ) c'est réglé et assez net ( avec un p'tit coup pour Fiat au passage )

Je comprend que ça puisse choquer, mais quand on regarde bien, que ce soit en Gt ou Rs, la gamme de motorisation leur sont déjà propre (quasiment) : 1.2 Tce ou 1.61 33cv pour la Twingo, 1.6 128cv ou 2.0 200cv ou encore le 2.0T 180 ou 250 pour la Mégane... Il n'y a que les dCi qui font tache... et encore je pense que Gordini se serait penché là dessus si il avait vécu aujourd'hui.... Quand je vois la 308 Gti, hormis un bon moteur de 200cv, des jantes et une double sortie, pas grand chose de neuf... Abarth respecte plus son passé avec une gamme qui se veut distincte, Vw le fait très bien avec ses Gti... mais dont la Gamme Rs de chez Renault soutient parfaitement la compraraison... Il fallait peut-être les appelés directement Gordini... Toujours est-il que perso ça me choque pas du tout, j'y vois plutot une forme d'hommage, une "réincarnation" différente axé sur la présentation.. car pour le reste les sorciers de chez Renault Sport s'en sortent parfaitement.

Oui Renault Sport s'en sort bien,mais quand on réssucite un nom pareil on va au bout pour honoré cette mémoire sportive plutot que de la galvaudée....

On a jamais reproché une BMW d'avoir intégrer une mazout sur sa Mini, ni moins encore de l'appeler "Cooper d"....

oui sauf que le moteur diesel de la Mini ne fait pas honte à l'appelation Cooper, lui...

KS_inside a écrit:oui sauf que le moteur diesel de la Mini ne fait pas honte à l'appelation Cooper, lui...

Ah oui jusque peu, un moteur psa...

bientot une mini cooper D"S"

louis19 a écrit:bientot une mini cooper D"S"

Oui, avec un petit moteur 3 cylindres. Ce sera la Mini Cooper DS3...

Je vous trouve un peu dur avec cette Twingo Gordini. S'il peut-être un peu choquant pour un passionné que le sigle Gordini se démocratise autant, ou n'est plus vocation à du pur plaisir sportif, il faut aussi voir que les chiffres de vente semblent donner raison à Renault. Il n'est jamais facile de remettre au goût du jour des noms ou modèles "mythiques". Pour autant, l'interprétation de Gordini fait encore de ces modèles une griffe un peu à part dans la gamme Renault. Si je déplore un peu l'utilisation trop typée marketing de cette griffe, la clientèle y trouve son compte. Et pour un constructeur automobile, c'est bien là l'essentiel. La passion est salvatrice, mais il faut aussi parfois se recentrer sur des réalités économiques. DS, GTi (pour VW et depuis peu chez Peugeot) ou encore Gordini sont des revival dûs aux services marketing et constituent, chacun à leur manière, de belles réussites pour leurs constructeurs respectifs. L'aura d'antan est difficilement conciliable avec les contraintes de 2010.

N'oublions pas qu'en 1976, il y a eu une R5 Gordini qui était une R5 Alpine à destination de la grande Bretagne avec seulement 93 ch ...

Sauf que là, "Gordini" est à l'opposé de l'esprit originel.
Aujourd'hui, il n'en reste qu'une griffe pseudo bling bling de la branche Renault Sport. Be Gordini nous dis la pub, mettant plus en valeur ce qui brille dans la voiture que l'esprit sportif en lui-même.

Ce que je trouve dommage, c'est que Renault qui était une marque qui il y a peu déchaînait les passions (il n'y a qu'a voir les nombres de commentaires postés sur les blogs ou autres sites auto lorsqu'il sortent une simple mais fadasse Laguna), semble perdre chaque jour des passionnés de la marque et dont les derniers avouent même être dérouté par la stratégie de la marque.

J'ai l'impression que Renault est en train de devenir l'Opel français: une marque qui n'exprime rien et qui se contente de faire des produits corrects (et encore, pas toujours)...

Signé: un ex-fan de la marque au losange

Euh pour opel, ce n'est plus le cas Tu prends une Astra ou Insignia, le waouh arrive quand tu les voie!

Quentin a écrit:Euh pour opel, ce n'est plus le cas Tu prends une Astra ou Insignia, le waouh arrive quand tu les voie!

Ce ne sont pas 2 modèles forts réussis qui vont changer l'image d'une marque.
Si Opel venait à disparaître aujourd'hui, on n'entendra crier que les ouvriers sur le carreau ainsi que Firebird2
Je doute qu'il y ait une mobilisation forte comme a fait l'objet Saab, pourtant peu présente au niveau des ventes

Moi je pense que ce vehicule a lieu d'etre et c'est tres bon pour l'image renault de proposer des modeles un peu plus premium et qui evoque un peu plus la passion!!


La twingo est vraiment assez bas de gamme comparer avec une certaine Fiat 500 donc la ca rehausse un peu le standing et ca permet a une clientéle ayant envie de rouler en citadine branché,de rester chez Renault et surtout de pouvoir disposer d'un diesel (pour ceux qui roulent pas mal) et d'un pti moteur moins gourmant que le 1.6 133ch!!


A coté de ca il existe bien la Mini cooper diesel et personne ne s'en offusque!!

Et pour Quentin qui parle d'opel comme d'une marque passionnante ,je ne vois pas pourquoi!!

L'insignia c'est du classique c'est bien fait et ca s'arrete la et l'Astra c'est bien fait aussi mais toujours sans coup de coeur contrairement a une Megane coupe ou encore une laguna coupe qui ont plus d'identite et declenche vraiment quelque chose!!