2010 - [Renault] Wind

Tu as raison Mnemiopsis, mes cours de grec de 3ième sont décidément bien lointains... Je tâcherai de m'inspirer de Scoopix pour la précision !

Retour à la Twingo découvrable

Tout à fait place aux spys, shops, et infos, sinon une carapace ne sera pas de trop pour échapper à mon

Wind ou W'air ? W'air ou Wind ?

Apparament, ce serait...W'air.

D'après l'Automobile Magazine, Renault détiendrai le nom de domaine "www.renault-w-air.com"

Et ça, ça ne trompe pas...

Et confirmation : présentée à Francfort, commercialisée printemps 2010

W'AIR ?? But where ?
Franchement c'est pas terrible, Wind sonnait mieux (mais si c'est un pet en anglais...
et nous on dit bien "lâcher un vent") !

Quitte à évoquer le vent (du fait du système de toit j'imagine, autant l' appeller Zéphyr c'est plus classe ! (Bora et Sirocco sont aussi des vents, Eos est pour Eole, Dieu du vent)
ou 207 CC vu sa grande bouche.

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Bon c'est pas sûr non plus qu'elle va s'appeler "W'air" Mais vu que Renault détiendrait le domaine "www.renault-w-air.com", c'est fort possible

bon ben y a plus qu'à attendre la série spéciale JCVD...

Son nom n est pas trop inspiré,et pour le grand public ,sans doute imprononcable!!

Oui enfin des voitures avec des noms imprononçables et qui se vendent il y en a quand même (Qashqai, Murcielago, Vanquish ).
Beaucoup de personnes ne connaissent pas forcément le nom des voitures mais on vu telle ou telle dans la rue, c'est surtout la marque qui doit être visible...

Je préférais Wind à W'air mais bon ça n'a rien de dramatique et c'est un peu plus francisé dans l'esprit, ce qui n'est pas si mal

Parlons justement de son potentiel. Ce n'est pas le premier cabrio deux-places "bas de gamme" (=non roadster).
Sportka, Tigra TwinTop, tous ont été des échecs cuisants...

N'étaient-ils pas tous trop chers pour ce qu'ils proposaient ?
C'est pour ça que la base de Twingo semblait prometteuse : l'espoir d'un prix contenu

quelle polémique autour de son nom à cette voiture, moi je connais pire à mon gout : une certaine Mito

La base de la Ka (soit grossièrement celle de la Fiesta de 1989) et celle de la Corsa C en fin de vie n'étaient pas très chères non plus...
Je suis un peu sceptique au sujet de cette niche qui tourne le dos à tout aspect pratique tout en ne réussissant pas à convaincre par le plaisir de conduite.
Espérons que la W'air me fasse mentir...

Va t elle être orienté prenium comme la ds3? Car pour moi ça serait une des chances de la voir marcher.

non je ne pense pas que ce sera du premium, plutot une petite voiture plaisir a prix abordable, les premiums comme tu dis sont plus orientees pour une clientele qui "a les moyens"

la tigra tt, la streetka, la smart roadster...toutes des voitures bien sympa qui procurent un certain plaisir a leurs proprios... meme si elles ne sont pas de grands succes commerciaux elles sont de petites bulles de bonheur dans un monde automobile qu'on dit trop uniformisé.

@ tigramy : effectivement, en plus c'était des bases déjà rentabilisées
Au final, le soucis, c'est qu'elles ont toutes été vendues trop chères malgré les inconvénients que tu as évoqué (2 places mais pas plus courtes, petit coffre ...)

W'Air dans son concept me rappelle vraiment la CRX


Mais elle n'avait pas trop bien marché, si ? (plus bas de gamme que la MX5, moins sportive)
Chez Renault il faut remonter à la 17 TS pour retrouver un tel coupé targa mais la 17 avait 4 places.

W'Air peut miser sur son côté fun "bulle de bonheur" et ses capacités de personnalisation (séries très spéciales, versions GT ou Gordini) espérons que ça suffira pour éviter l'avantimisation !

Tiens, je l'avais complètement oubliée !! Merci pour cette piqure de rappel !

La "mode" est au petite voiture.....pratique !
Mais là, c'est vrai que 2 places, cela risque d'etre leger.....
Pour le prix, ils ont interet a la jouer serrer, car il y a d'autres petites decouvrables (certes plus cheres) mais qui ont une image....et l'image, cela compte dans la revente et la decote.

Je suis totalement mitigé quant a cette voiture....tant dans sa conception que dans son pretendu nom !
C'est pas sup'w'air comme nom. ( KLEEV aurait été plus sympa comme nom !!!)

C'est pas sup'w'air comme nom

Il faudra organiser des réunions Super W'air pour en vendre aux copines

w'air?

mmmmmmh, je ne pense pas. en anglais, ca voudrait dire "usure"....

pas sur que renault veuille véhiculer cette image....

Nous verrons qu elle va etre son positionnement,plaisir?,plaisir sportif?sportive tout court?voiture mode?(donc ca ne dure pas longtemps)cabriolet pour flaneurs? positionnement Hdg?

Le problème aussi, c'est qu'avec la multiplication des micro-citadines et citadines en bas de gamme (Picanto, Atos, Fox, Twingo, C1, Panda, Agila, Ka, 107, Aygo, Getz, i10, Sandero, Matiz etc.) ce segment donne l'image de devoir être abordable et ne pouvant justifier un prix élevé. C'est en quelque sorte le Hard Discount automobile, les produits premières marques. Tout est axé sur le rapport qualité/prix.

Les seuls qui s'en tirent, ce ne sont autre que les Mini et MiTo car au delà de ce qu'elles proposent de leurs aspects techniques, elles apportent un réel plus, une vraie valeur ajoutée qu'est celle de l'image.

On a beau dire, la voiture reste un objet de mode pour ceux qui en ont les moyens... De la même façon que le moyen de gamme tend à rétrécir sur le marché en général, aujourd'hui, sur un même segment, le moyen de gamme va voir son potentiel s'amenuir.

Soit on a les moyens et on se fait réellement plaisir, soit on est limité niveau budget et alors c'est la raison et non pas la passion qui l'emporte.

Suffit-elle de se faire désirer pour cette Renault pour espérer connaitre le succès...

LozAnge a écrit:W'Air dans son concept me rappelle vraiment la CRX

Mais elle n'avait pas trop bien marché, si ? (plus bas de gamme que la MX5, moins sportive)

Je ne crois pas que le succès ait été énorme en effet.

En revanche, plus bas de gamme que la miata, c'est à voir. De mémoire elle était en esi 125cv, et la gamme culminait avec le 1.6 vtec 160cv (qui est très sportif, puissance perchée très haut) Le chassis n'était pas contre pas aussi affuté que celui de sa petite soeur civic. On pouvait avoir également un système automatisé pour l'ouverture et la fermeture du toit, option pas donnée.


le parallèle à cette twingo d'été était bien trouvé en tout cas

La Honda Civic Del Sol était formidable ! Elle me faisait rêver... Mais je n'en ai presque jamais vu dans les rues... Très peu ont été commercialisées en France, car Honda ne fabriquait pas en Europe et était soumis à des quotas d'importation très stricts...

Sinon, je suis d'accord sur l'utilisation des noms de vents. J'ai d'ailleurs imaginé récemment avec mon fils des Renault "Zéphyr" et "Mistral", un coupé course et sa déclinaison tous-terrains... J'avais fait aussi le coupé "Storm" il y a longtemps... Renault avait fait le concept-car "Wind", mais aussi la série spéciale "Air" pour les Twingo.

Je pense que Renault devrait décliner ce concept des vents et des intempéries sur des modèles spéciaux ou des séries spéciales de modèles existants (un peu ce que certains appellent "premium")... D'autres noms sympas : "Typhon", "Cyclone", "Stream", "Ouragan"...