[Actualité] Les fins de production...

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Message par KLEEV le Sam 23 Juin 2007 - 11:45

Je vous propose ce sujet.
Nombres de voiture disparaissent dans l'ombre chaque année....
Une manière de rendre hommage aux défuntes.....

ALFA ROMEO 166.

Source: Leblogauto.

C’est comme les membres éloignés de la famille : on ne se souvient d’eux que quand ils disparaissent, et on se rappelle leur nombreuses qualités.

L’Alfa 166 s’en va sur la pointe des pneus, dans la mélodie feutrée de son 5 cylindres JTD de 185 ch, son dernier bloc disponible.

Lancée en 1998, habilement restylée en 2003, la grande Milanaise ne s’écoulait plus qu’à quelques milliers d’unités annuelles, après une carrière somme toute honorable.
Edifiée sur la même plateforme que la Lancia Kappa, l’Alfa a su jouer de sa plastique plus avantageuse, et puiser allègrement dans la fabuleuse lignée des V6 de la marque, eux aussi disparus. 2.0 turbo, 2.5, 3.0, 3.2, elle aura reçu ce moteur dans toutes ses cylindrées.

Elle a aussi existé avec un très vaillant 2.0 4 cylindres atmosphérique Twin Spark, et bien sûr, avec l’excellent 2.4 JTD 5 cylindres, offrant de 136 à 185 ch.

La 166 a montré à sa sortie un niveau de qualité inédit sur une Alfa, pas si éloigné que ça des standards allemands, établis par BMW, Mercedes ou Audi.
Et contrairement à ses rivales françaises Vel Satis ou 607, elle a été épargnée par les soucis de fiabilité.


Délibérément tournée vers le plaisir du seul conducteur, la 166 manquait un peu d’habitabilité et de confort, et elle a fini par vieillir dynamiquement.
Pourtant, elle constituait une des rares alternatives valables à l’hégémonie germanique en haut de gamme, de par son excellent agrément de conduite.
On a attendu une remplaçante, cousine technique de la Lancia Thesis (qui a connu un succès bien moindre), qui n’est jamais venue.

Alors, c’en est fini d’Alfa Romeo dans le segment de la grande berline? Pas tout à fait : une descendante, typée coupé comme la Mercedes CLS, serait prévue pour 2009. Qui sait, peut-être inaugurera-t-elle un retour à la propulsion.

1ERE VERSION.


VERSION DE 2003, RESTYLEE:




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Message par SchuminatOr le Sam 23 Juin 2007 - 11:57

bientot fin de production pour la C3pluriel aussi!
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Message par Drien19 le Sam 23 Juin 2007 - 12:35

J'aime pas trop la 166...et en ce qui me concerne, j'en vois jamais !!Rolling Eyes

Sinon, bien que c'était prévisible, dommage pour la C3 Pluriel, je l'aimais beaucoup, elle était très ingénieuse, et cetains la voyaient même comme une descendante de la Méhari !

Les denières étaient très belles loveLove :


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Message par Ragazzo57 le Sam 23 Juin 2007 - 12:41

C'est programmé pour quand la fin de sa production ?
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Message par Jerii le Sam 23 Juin 2007 - 13:22

Ouais elle est pas mal quand même la C3 Pluriel...

Sinon on peut pas avoir des vues intérieur de la 166, étant donné que le journaliste louait la qualité de finition pour l'époque?
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Message par foxx13 le Sam 23 Juin 2007 - 13:48

Concernant la 166 je preferai largement la premiere version. La face avant etait plus stylisé a mon gout (phares et calendre).
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Message par Jerii le Sam 23 Juin 2007 - 13:49

Moi je n'aime pas du tout les vieilles Alfa, mais c'est vrai qu'au niveau originalité et tout la première l'emporte...
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Message par Tigramy le Sam 23 Juin 2007 - 14:43

Vraiment pas mal cette alfa... Je regrette que la clientèle ne pense qu'aux allemandes...

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Message par SchuminatOr le Sam 23 Juin 2007 - 15:57

Ragazzo57 a écrit:C'est programmé pour quand la fin de sa production ?

je peux pas te donner la date exact, car c'est mon père qui me la dit, et je le vois pas souvent en ce moment!

dès que je sais, je te le dis Wink
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Message par KLEEV le Sam 23 Juin 2007 - 16:52

Bizarre cet arret.....
Il s'agit d'un véhicule de niche.....donc....
Infos à vérifier.
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Message par SchuminatOr le Sam 23 Juin 2007 - 17:20

oui, mais elle ne se vends plus!

les deux premières années ont été fructueuses... mais je suis pas sur qu'on est dépassé le millier d'exemplaire depuis Janvier!
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Message par Grezzz le Sam 23 Juin 2007 - 18:28

KLEEVENER a écrit:Bizarre cet arret.....
Il s'agit d'un véhicule de niche.....donc....
Infos à vérifier.
Les ventes sont devenu quasi catastrophique par rapport au prevision que Citroen avait fait.
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Message par Grezzz le Sam 23 Juin 2007 - 18:32

Le 30 juin 2007 vas egalement s'arreter la production du V6 3.2 100% Alfa en raison d'un chrome utiliser pour sa conception qui sera interdit a partir du 1 er juillet. Donc bientot la fin du GT 3.2 V6 derniere auto a encore disposer de ce fabuleux moteur.
http://www.alfaromeo.be/images/tech/teccnt_1_3_b.jpg
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Message par Drien19 le Sam 23 Juin 2007 - 18:36

C'est quoi ce chrome ?Questionmarteau

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Message par Grezzz le Sam 23 Juin 2007 - 18:43

chrome hexavalent si je ne me trompe pas.
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Message par Nicou le Mer 26 Mar 2008 - 20:35

Qui a dit que la C3 Pluriel serait une fin de série ? Elle vient d'être restylée !
Et la 166 est encore programmée jusqu'à 2010 !
Par contre, pour la Lancia Thesis, c'est foutu cry

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Message par Tigramy le Dim 20 Avr 2008 - 13:44

J'ai appris l'existence d'une série limitée, la 206 Génération...
Ça n'évoquera sûrement rien à la plupart d'entre vous, mais sachez que la 205 Génération fut la dernière finition proposée en 205 avant l'arrêt définitif de la commercialisation en Europe...

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Message par Nicou le Dim 20 Avr 2008 - 14:04

Si ça m'a évoqué ça direct, la 205 génération de 1997-1998... la pub télé qu'ils diffusent en ce moment est marrante par contre Very Happy

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Message par escalade le Dim 20 Avr 2008 - 17:53

Fin de production du Jeep Commander pour 2009... Dommage c'était un superbe 4X4, le plus beau de la gamme Jeep!
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Message par Nicou le Dim 20 Avr 2008 - 19:30

Ah Cerberus et ces quotats de productions et de rentabilité Ils vont réussir à couler Jeep plus vite que si la marque était indépendante Very Happy Sad

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Message par Tigramy le Dim 20 Avr 2008 - 20:35

C'est si facile de se donner des objectifs en réunion sans réfléchir à la manière de les réaliser...

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Message par KLEEV le Dim 18 Jan 2009 - 10:52

Chrysler stoppe le PT-Cruiser

Dévoilé en janvier 1999 et produit à partir de mars 2000, le PT-Cruiser était à ce jour le modèle le plus ancien de la gamme Chrysler. Modèle hautement symbolique de la marque, sa production s’achèvera cet été…

L’appellation de ce modèle reste encore un mystère, puisque l’on trouve comme explication de PT “Personnal Transportation”, ou encore le code de la plateforme utilisée (Platform Tall), un rappel des trucks Plymouth (PT = Plymouth Trucks, sachant que le PT devait à l’origine être badgé Plymouth), ou encore un rappel du concept PronTo Cruizer dont il est issu…

Un temps construit en Europe pour répondre à la demande trop élevée pour la seule usine de Toluca au Mexique, il n’est aujourd’hui plus assemblé que dans cette dernière. Par ailleurs, le modèle convertible a déjà été interrompu en 2007. Le succès aura été au rendez-vous sur la première moitié de la carrière du véhicule, qui avec son style néo-rétro se trouvait sans réel concurrent, du moins jusqu’à l’arrivée en 2006 du Chevrolet HHR, dont le dessin est signé du même designer, Bryan Nesbitt passé entre temps de DaimlerChrysler à GM…

Après un début de carrière prometteur, avec un pic à 144.717 véhicules annuels, le PT Cruiser a sombré dans l’anonymat, et seulement 50.910 exemplaires en ont été vendus en 2008… Chrysler cessera la production, mais les rumeurs vont bon train quant à une revente des outils de production…


Par Frederic Papkoff le 16 janvier 2009 leblogauto
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Message par Stef. le Dim 18 Jan 2009 - 11:03

Il y a bien un chinois qui rachètera les chaines, et le restylera avec option chrome à gogo, je ne m'en fais pas.
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Message par Nicou le Dim 18 Jan 2009 - 11:39

Un des plus beaux revivals automobile, loin devant la New Beetle et la Mini larme Qu'il est était beau Sad

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Message par Louis® le Dim 18 Jan 2009 - 11:50

Une des seule voitures que ma mère aime Sad
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