2019 - [PEUGEOT] Concept 508 Peugeot Sport Engineered

DiO' (o\\ ! /o) 'QuE a écrit:Ou une calandre

Je pense aussi...

Je me référais (peut-être à tord) à ce qu'Imparato dit dans l'itw de Planete GT il y a un an, avant la E-Legend donc. A partir de 15 min 25 : https://www.youtube.com/watch?v=5dpEr_T-fVE&t=931s

"Le concept-car que vous allez voir à Paris (la E-Legend pas encore annoncé à l'époque) pourra représenter pourquoi pas une piste de réflexion pour la supercar dont on parle"

Tang a écrit:508 R hybride...

La 508 hybride(en versions berline et SW)n'avait pas déjà été présentée aux côté du 3008 hybride au Mondial de Paris ??

J'ai dit R-hybride comme la 308 R hybride...

Une 508 R serait bien pour rivaliser avec les allemandes et se la jouer encore plus premium

Tang a écrit:J'ai dit R-hybride comme la 308 R hybride...

Hahaha si vous saviez comment PSA est très confiant sur l'Hybride Sportive..

Dis en un peu plus stp...

Tang a écrit:508 R hybride...

Et puis pour bien faire les choses, re la 308 Rhybidre, baroud d’honneur d’un modèle qui se rappèlerait à notre souvenir en attendant sa remplaçante dans au moins deux ans.

La future 308 c'est en 2020...

On a la confirmation de Quentin, c'est parfait

Et bien voilà, à quoi bon tergiverser et à toujours élaborer des théories farfelues ? Quand je vous disais que ça ne pouvait être qu'une 508 sportive hybride...  

Le tweet d'Imparato, le teaser, tout collait...

Je me demande si avec la commercialisation de la 208 dernier trimestre 2019, lancement commercial du 2008, au mieux printemps 2020, on va pas s’acheminer vers une présentation automne 2020, débuts sur les routes janvier 2021 pour la 308...
Ça va être dense de toute façon et tant mieux.

je crois qu'il y a pas de debat la dessus, plus que certains sont degs du concept de citroen :p

@point de vue c'est pas loin d'etre ce qui est prevu,
Pour rappel, en 2013, le 2008 est présenté en mars, et la 308 en mai ( et commercialisée en septembre )

Bref, vivement jeudi !

@VLB : je ne suis pas Citroëniste, je trouve leur concept sans intérêt mais ça ne m'affecte pas spécialement...

Curieux de voir ce qu'annonce Peugeot pour ses sportives hybrides. Pas sûr que le surpoids soit chiffré par contre...

Attendons avant de voir avant de critiqué le poids...

300cv pour la 508 RH serait pas mal de série 😝

Tang a écrit:@VLB : je ne suis pas Citroëniste, je trouve leur concept sans intérêt mais ça ne m'affecte pas spécialement...

Curieux de voir ce qu'annonce Peugeot pour ses sportives hybrides. Pas sûr que le surpoids soit chiffré par contre...

Je te rassure ça déboite les versions hybride en proto chez Peugeot sport !

Ce n'est pas une critique mais une interrogation : je suis curieux de savoir à quel point ils pensent optimiser le nécessaire surpoids induit par les batteries.

Sur 308 R hybride ça représentait un paquet de kilos, mais de l'eau est passée sous les ponts et ils doivent avoir fait de gros progrès en la matière.

Tang a écrit:Ce n'est pas une critique mais une interrogation : je suis curieux de savoir à quel point ils pensent optimiser le nécessaire surpoids induit par les batteries.

Sur 308 R hybride ça représentait un paquet de kilos, mais de l'eau est passée sous les ponts et ils doivent avoir fait de gros progrès en la matière.

Pacquet de kilos qui n'empechaient pas la perf, et qui semblait bluffer les journalistes.
Le hic c'est que sur 308RHY les batteries etaient justement assez legeres, car faible capacité, mais grosse puissance / et recharge tres rapide possible ... ( partenariat avec SAFT ) c'etait des gros condensateurs en quelque sorte ( chiffré à 345 kgs batterie + moteurs elecs d'ailleurs )

En tout cas, a defaut de full thermique, l'hybridation me semble plus adequat pour le "sport" que le full electrique ( pour ca que je crois pas à une 208GTi full elec par exemple ... )

340 kg de surpoids je ne trouve pas que ce soit peu sur une sportive. Même si les performances étaient de haut niveau. Je pense qu'ils auront réussi à alléger le système...

C'est aussi moins problématique sur le segment D que sur du C et surtout du B, car sur les segments inférieurs le surpoids est *proportionnellement* plus important.

J'entend bien, maintenant, le systeme sur 308 hybrid H n'etais pas passable en serie tel quel, et une version serie aurait ete encore plus lourde. ( enfin sans compter que les normes de depoll, sont encore plus drastique qu'escomptees à l'epoque )

maintenant la focus rs est donnée pour à peine moins lourd que le demonstrateur hybride h par exemple

Je me doute qu'il aurait fallu quelques adaptations pour passer la 308RHY en série...

Tu parles de la Focus RS actuelle avec ses 4RM ou la prochaine ?

Bien que lourde la Focus RS a plutôt bonne presse. Alors que la M4RS pourtant moins lourde se voit volontiers reprocher son poids. Mais la puissance n'est pas la même...

Et en effet l'hybridation sportive devrait permettre des perfs de premier plan. On a l'impression que Renault Sport est à la traîne en la matière. En tout cas ils ne semblent pas prêts à communiquer sur ce sujet.

Bon...soit une petite fuite d'ici à ce soir, soit rien avant révélation demain

Bah une 508 gonflée aux hormones façon 308 RHy, mais l'important ce sont les spécifications qui vont être annoncées, en l'espèce.