2021 - [BMW] iX

C'est les équipes photoshop Caradisiac qui on dessiné cette horreur ?

Je suis vraiment dubitatif, comment une équipe et la direction on pu valider cette forme roulante?

A mes yeux la hauteur du vitrage ne vas pas du tout, et ces insert bleu allez bien sur une i8 mais pas sur ce monospace écrasé.

En effet très sympathique cette version coupé.

En ce qui concerne les accents bleus à l’extérieur. Je me suis fait la remarque qu’ils auraient pu adopter le bleu du logo BMW.

rjps38 a écrit:C'est les équipes photoshop Caradisiac qui on dessiné cette horreur ?

Je suis vraiment dubitatif, comment une équipe et la direction on pu valider cette forme roulante?

A mes yeux la hauteur du vitrage ne vas pas du tout, et ces insert bleu allez bien sur une i8 mais pas sur ce monospace écrasé.

Comment ont-ils pu valider cette forme ? Bah simplement parce que ça leur plaît...
On peut d'ailleurs se poser la même question pour la nouvelle C4 : personnellement je trouve ça moche (et je pèse mes mots) mais certains la trouve magnifique...

Par ailleurs je ne vois absolument pas en quoi l'iX serait un "monospace écrasé", il faut arrêter d'écrire n'importe quoi juste pour le plaisir de dénigrer...
Un monospace a un design monocorps (un seul espace) comme son nom l'indique avec un capot dans le prolongement du pare-brise et ce n'est absolument pas le cas de l'IX...

Un des trucs qui m'a paru intéressant, autour de cette iX, c'est la façon dont BMW communique sur ce nouveau produit, en assumant pleinement son caractère déconcertant. Dès sa sortie, il me semblait que la série de documenteurs Chasing iNext mettait le doigt sur la difficulté à vendre ce produit, mais il y a trois jours, en découvrant le spot de 5 minutes dont Christoph Waltz et Oliver Zipse sont les héros, je me suis dit que si on avait un doute sur le talent stylistique de BMW ces temps ci, il fallait au moins leur reconnaître une certaine habileté dans la communication.

Du coup, j'ai un peu médité là-dessus :

http://www.conduite-interieure.fr/2020/11/20/in-ixcellsis/

Et bien justement, c'est une super transition pour vous partager cet article de Jalopnik (qu'on pourrait traduire par "BMW lance une campagne de marketing bizarre pour défendre sa voiture moche") qui décrypte et tiraille la communication de lancement du iX (ça vaut le coup de prendre 5 minutes et de le lire) :



BMW Launches Bizarre Marketing Campaign To Defend Its Ugly Car
https://jalopnik.com/bmw-launches-bizarre-marketing-campaign-to-defend-its-u-1845687542

En tant qu'amoureux de la marque, le mépris et la déconnexion du réel que semblent avoir les dirigeants de la marque avec le grand public et les fans de moins en moins réceptifs aux délires des équipes de Van Hooydonk et ses équipes tout bonnement insupportable.
Entre les propos complètement détestables du directeur du design de la marque au printemps dernier (j'en parlais ici --> http://worldscoop.forumpro.fr/t988p150-presentation-le-design-par-bmw#881638 ) et maintenant cette campagne sur les réseaux ubuesque (avec un bon bad buzz au final), je crois qu'ils devraient commencer à se remettre en question.

A côté d'eux, Mercedes a totalement dépoussiéré son image en quelques années et séduit le jeune public sans travestir leur image sur les réseaux sociaux pour faire jeune. De par son image et sa réputation, BMW ne devrait même pas succomber à ce type de procédés... Enfin, normalement.  
https://twitter.com/BMW/status/1329079167791419393

Face à cette campagne, on aurait presque l'impression qu'ils sont totalement conscients de nous proposer un étron sur roues mais que leurs seuls arguments de défense résident dans le fait de discréditer toute forme de critique quitte à stigmatiser leurs auteurs ("boomers", "ringards", dépassés)... mon préféré reste ce tweet en réponse au tweet ci-dessus :

- OK, Boomer. Quelle est ta raison de ne pas changer?
- Parce que je ne veux pas conduire une Austin Allegro aux yeux bridés et avec des dents d'écureuil.  
https://twitter.com/B_ISTO__ARS/status/1328018307413405697

Et cet extrait de l'article :

It’s an approach I plan to use the next time I’m on a date with someone clearly unimpressed by my receding hairline, shortish stature and face that looks like a mixture between Rick Moranis and Justin Long. “No, no,” I will exclaim as she prepares to get up from the dinner table, her face blue from her failing attempts to hold in the contents of her stomach. “I realize that you may find me hideous, but you just need to be more open-minded!”

Magique !  

Ou comment détruire une image de marque...

Connect+ a écrit:Face à cette campagne, on aurait presque l'impression qu'ils sont totalement conscients de nous proposer un étron sur roues mais que leurs seuls arguments de défense résident dans le fait de discréditer toute forme de critique quitte à stigmatiser leurs auteurs ("boomers", "ringards", dépassés)...

Je pense qu'il y a un peu de ça (même beaucoup). Sans doute avaient-ils lu les commentaires en amont de la présentation de la voiture (lorsque le concept-car i-Next a été dévoilé, quand les premiers spyshots du modèle de série sont arrivés sur la toile...) et qu'ils savaient qu'ils allaient se faire lyncher par une bonne partie des internautes.

C'est propre à notre époque : nous n'avons jamais autant été soumis à la critique qu'aujourd'hui et BMW se doutait des réactions acerbes qui l'attendaient. Ainsi, je trouve cette idée de prendre le contre-pied et de dire, en gros, "f*ck les haters"  bonne en théorie. En fait, je ne vois pas comment ils auraient pu faire autrement (bien-sûr, le mieux aurait été de ne pas avoir validé le design en l'état, mais c'était trop tard ). Faire "comme si de rien était" et communiquer de manière trop "classique", en tentant par exemple de raccrocher cet iX à des BMW plus anciennes ou de nous prouver tant bien que mal que c'était une BMW dans sa plus pure tradition aurait été mille fois pire, je crois.

Pour moi, les communicants de BMW n'avaient pas d'autre choix que d'assumer. Mais sans doute qu'ils y sont allés trop fort : si j'ai moins été gêné que toi par le côté "prétentieux" de cette campagne de communication, il m'a tout de même dérangé.

Remarque si l'on voulait être cynique, on pourrait dire que chez BMW leur argumentation (faible) est vraiment dans l'air du temps.

On fait de la merde et on se donne une foule de docteurs permettant de conforter leur orgueil; surtout ne jamais se remettre en question en prétextant qu'autrui forcément se trompe, est trop bête pour comprendre...

Leur voiture est une véritable laideur.

Drien19 a écrit:

Connect+ a écrit:Face à cette campagne, on aurait presque l'impression qu'ils sont totalement conscients de nous proposer un étron sur roues mais que leurs seuls arguments de défense résident dans le fait de discréditer toute forme de critique quitte à stigmatiser leurs auteurs ("boomers", "ringards", dépassés)...

Je pense qu'il y a un peu de ça (même beaucoup). Sans doute avaient-ils lu les commentaires en amont de la présentation de la voiture (lorsque le concept-car i-Next a été dévoilé, quand les premiers spyshots du modèle de série sont arrivés sur la toile...) et qu'ils savaient qu'ils allaient se faire lyncher par une bonne partie des internautes.

C'est propre à notre époque : nous n'avons jamais autant été soumis à la critique qu'aujourd'hui et BMW se doutait des réactions acerbes qui l'attendaient. Ainsi, je trouve cette idée de prendre le contre-pied et de dire, en gros, "f*ck les haters"  bonne en théorie. En fait, je ne vois pas comment ils auraient pu faire autrement (bien-sûr, le mieux aurait été de ne pas avoir validé le design en l'état, mais c'était trop tard ). Faire "comme si de rien était" et communiquer de manière trop "classique", en tentant par exemple de raccrocher cet iX à des BMW plus anciennes ou de nous prouver tant bien que mal que c'était une BMW dans sa plus pure tradition aurait été mille fois pire, je crois.

Pour moi, les communicants de BMW n'avaient pas d'autre choix que d'assumer. Mais sans doute qu'ils y sont allés trop fort : si j'ai moins été gêné que toi par le côté "prétentieux" de cette campagne de communication, il m'a tout de même dérangé.

C'est la même chose avec la Série 4...

Ils nous pondent cette saleté, pourquoi pas, mais ils devraient rester humbles.

J'espère qu'ils en vendront 7.

J'ai du mal à croire ce que je lis !

Je suis convaincu qu'ils feraient mieux de se remettre en question et d'essayer de pointer une analyse pour savoir pourquoi tant de gens n’aiment pas l'évolution du design de la marque au lieu d’essayer simplement de balayer les critiques à coup de marketing et d'arrogance. Mais quand je vois ce qui s'annonce pour le X7 restylé, je note juste qu'ils semblent bien déterminés à s'enfoncer dans cette parenthèse (du moins, j'espère que c'en est une) d'horreur...

nickodu42 a écrit:Une version coupé imaginée :

Tres jolie comme ça alors que je n’aime pas du tout la version commercialisée.

Pas de bol,elle n'existe pas...

Pas encore partagées ? Bon, il a été visiblement aperçu dans une rue

Ils ont eu un petit problème avec le mot-dièse "#bor electr c" sur l'aile arrière ?

Ou c'est un nouveau truc du marketing pour montrer à quel point la marque est décalée ?

Fruit d’une coucherie entre un x7 et un c4picasso....

Ça pique ...

D'ailleurs les 2 dont tu parle l'ont abandonné a la naissance!!!

Petit *HS* pour conclure le débat du dessus, je ne sais pas qui a fait ça, mais c'est très drôle.




https://topgear.nl/autonieuws/wikipedia-pagina-van-adrian-van-hooydonk-gevandaliseerd/

Nouvelles photos de ce BMW iX :

Au CES, BMW détaille son nouveau système iDrive notamment sur le nouveau iX :

L'intérieur est quand même vachement chouette, le travail des matières et le design général est vraiment intéressant.

Oui, le problème c'est tout ce qu'il y a autour

C'est justement là le problème, effectivement.

C'est dans l'air du temps. Une multitude de matières superposées, toutes vegan j'imagine, avec un dessin très épuré qui repose entièrement sur la tablette. C'est très bien fait, c'est très joli, mais ce n'est vraiment pas mon truc. Ca ne me donne absolument pas envie d'être au volant et d'avaler les kilomètres.

On ne pourra pas les accuser d'avoir copié Mercedes puisqu'il ne s'agit au fond que d'une version hyper améliorée et approfondie de l'intérieur de la i3 (2013) qui, elle, était vraiment en avance sur son temps.
Ceci dit, le fait qu'ils n'aillent pas plus loin en se réinventant totalement alors même que BMW fût longtemps précurseur avec le iDrive au début des années 2000 me frustre beaucoup. Ca patine sévère, j'ai désormais l'impression de voir ce type d'habitacles 1000x par an avec les nouveautés chinoises.