2021 - [BMW] iX

J'attend de voir les chiffres de ventes moi....

J'adore la partie haute (avec justement ce travail très poussé sur les couleurs et matières), mais alors le contraste avec la partie basse de la planche de bord, qui ne dépareillerait pas dans un utilitaire, me laisse pantois.

Oui je pensais la même chose que toi, cette espèce de colonne en plastique tout brillant n'a vraiment rien à faire là.

BMW lance le iX xDrive50 avec près de 500 kilomètres d’autonomie annoncés :





















































Source : https://www.motorauthority.com/news/1131599_2022-bmw-ix-xdrive50-price-specs-review-photos-info

Meme s'il a une techno interessante, le style, je peux pas...

Clairement, c'est la voiture la plus laide produite par un grand constructeur traditionnel ces 20 dernières années.

J'ai beau retourner le problème dans tous les sens, je suis incapable de trouver pire. A part peut-être la première Mirai.

Pour moi c’est bien pire que la Mirai ! Je ne m’y ferai jamais il n’y a rien à sauver, je ne sais pas ce qu’ils ont essayer de faire avec ce design, je ne sais pas même qui a bien pu valider ce truc à roulettes

C'est dommage que l'extérieur soit aussi raté parce que l'intérieur est quand même intéressant.. Le traitement de la face avant n'aide pas non plus à améliorer l'aspect général de la voiture, et les volumes choisis (notamment l'énorme PAF arrière) ne servent pas la voiture.
Par contre BMW va devoir songer à changer sa nomenclature, ça va devenir un gros cafouillage entre le thermique, l'hybride et l'électrique. D'autant plus que sur hybride et électrique, le "xDrive" n'est pas le même que sur une version thermique, puisque que les 4 roues sont motrices grâce aux moteurs électriques (et sur l'hybride, les moteurs électriques sont placés soit sur l'essieu avant soit sur l'essieu arrière en fonction de la propulsion ou de la traction) et non pas la transmission intégrale comme sur une version thermique.

On pourra dire ce que l'on veut du noir pour une voiture, force est de constater que cette teinte préserve grandement nos rétines.

Je ne sais pas pourquoi, mais malgré son style clivant je trouve que sa technologie lui donne une personnalité et un charme à part, qui fait que je ne le trouve pas si immonde que ça! de là à l'acheter il y a un pas que je ne suis pour autant pas certains de franchir

motorsport57 a écrit:Par contre BMW va devoir songer à changer sa nomenclature, ça va devenir un gros cafouillage entre le thermique, l'hybride et l'électrique.

Exactement le même problème chez Audi, à ceci près que le nom "E-Tron" est plus difficilement prononçable.
Lors de mon stage chez eux l'année dernière, j'entendais aussi bien "itron" que "itronne".

L'E-tron est un modèle, mais aussi le nom de leur gamme éléctrique, et anciennement de leurs hybrides.
Je crois d'ailleurs qu'ils ont renommé leurs modèles hybrides rechargeables en "TFSI e", et leurs hybrides légers en "e TFSI".  

Une vraie usine a gaz ces nomenclatures, tout ça pour qu'elles disparaissent dans une dizaine d'années parce qu'il n'y aura plus que ça.

Pour info, Automobile-Propre nous apprend que le iX xDrive40 est affiché à 86.250 euros soit 9.000€ de plus qu'en Allemagne !  Pour un iX xDrive50 il faudra quand même compter jusqu'à 103.500 euros, c'est d'ores-et-déjà bien plus cher que son concurrent direct, le e-tron 50. 

Bon, et bien rien de bien nouveau, c'est selon moi toujours un bon condensé de ce qu'il ne faut pas faire : vulgaire, pompeux, inélégant... à mille lieues de ce que j'attends d'une BMW, y compris à l'intérieur. 
Je préfère un milliard de fois le X5 (pourquoi pas en hybride rechargeable)... 

Allez mention particulière à l'arrière que je commence doucement à adorer, ils devraient s'en inspirer à l'avenir ! 

Il n’y a plus que l’iX qui sort du lot niveau nomenclature, pour les autres modèles, il faudra juste remplacer le Série par i.

À part à être un aficionados aveuglé de la marque, d'avoir un esprit ėtriquė en capacité de ne voir le luxe qu'au travers des véhicules allemands ou de faire preuve d'un mauvais goût certain, à tarifs similaires, je ne vois pas comment objectivement et subjectivement on pourrait préférer cette gargouille à la ballerine Tesla.

On peut surtout vouloir ni l'une, ni l'autre.

faudrait peut être comparer la iX à une Model Y pour être honnête. Et le côté ballerine en prend alors un coup...

@Cyrille alors si on doit la comparer à la Y c'est au niveau tarif qu'il y un gros désavantage pour la bmw

J'aurais plutôt comparé le iX à un Model X. Le model X est un peut plus long (env. 10 cm), mais ils se valent en termes de dimensions sinon.

C'est le iX3 qui serait plus à comparer au Model Y.

Il a été surpris sur le Nurburgring

Le Nurburgring ne mérite vraiment pas ça...

J'ai l'impression d'être le seul à bien l'aimer

LePechouilleur a écrit:J'ai l'impression d'être le seul à bien l'aimer

Moi aussi.

Je la trouvé moche, des étranges méplats autour des passages de roues jusqu'au logo arrière plus épais que les feux en passant par cette inexplicable face avant.

Mais j'admire quand-même l'idée et le courage derrière cette démarche.

Il a été surpris dans la rue :