2021 - [BMW] iX

Malheureusement je pense que c'est ce qui plait !

Bin, je trouve pas que la comparaison avec la C4 soit légitime.
On aime ou on aime pas le design de cette iX, mais elle a des formes plutôt fluides et simples, très loin des lignes et des imbrications complexes de la Citroën.

La différence majeure, c'est qu'on voit où BMW voulait aller avec cette auto, et on aime ou on déteste. Avec la C4, c'est une succursale d'interrogations et d'éléments qui semblent ne pas avoir été pensées pour le même véhicule tant le tout manque d'homogénéité et de cohérence. C'est peut-être même ce qui fait son charme au fond.

Hormis ces dents de castor à l'avant, qui ne lui vont pas du tout (alors que sur la Serie 4 je trouve ça correct), je le trouve assez sympa.
Le style est certes différent du reste de la gamme, je le trouve un peu 80s.
Après je l'imagine certainement plus petit que ce qu'il est vraiment. Mais la silhouette SUV sans garde au sol est assez commune pour les électriques : l'Enyaq ou la Ioniq 5 ne font pas mieux. En blanc avec les bas de caisse noirs ça choque moins.

Vous pouvez désormais configurer la voiture de vos rêves sur le site de la marque
https://www.bmw.fr/fr/tous-les-modeles/bmw-i/bmw-ix/2021/bmw-ix-configurator.html?precon-entry

Loin d'être donné par contre...

"Magnétique, athlétique, iconique"

Catastrophique....

Plaisir d'offrir :

Joie de recevoir. Ah non.

Si l'un de vous aurait par hasard 87 000€ dont il ne sait pas quoi faire :

3D d'une qualité exceptionnelle, le travail sur les textures est particulièrement remarquable

Loutron ce n'est pas une question de moyen mais une question de volonté à ce stade... Je ne sais pas qui voudrait voir ça garé devant chez lui tous les matins

Pour moi, on tient là, ni plus ni moins, la voiture la plus laide de ces 40 dernières années.
Un Multipla, un Rodius ou encore un Aztek sont des petits joueurs à côté de cette faute de goût sur roues

Photos depuis le Milano Monza Open Air Motor Show :

Nouvelles photos en full black :

Je le trouve plus passable en full black. Je dirais même qu'il est plutôt sympa comme ça.

Tu m'étonne,tout est caché..

Connect+ a écrit:La différence majeure, c'est qu'on voit où BMW voulait aller avec cette auto, et on aime ou on déteste. Avec la C4, c'est une succursale d'interrogations et d'éléments qui semblent ne pas avoir été pensées pour le même véhicule tant le tout manque d'homogénéité et de cohérence. C'est peut-être même ce qui fait son charme au fond.

Je suis pas d'accord. Je ne vais pas faire une longue analyse car ce n'est pas le topic pour, mais cette c4 malgré beaucoup de lignes est bien plus logique qu'on ne le pense. Elle reprend unntas d'éléments qu'on a déjà vu chez Citroën et beaucoup de lignes se répètent et communiquent ensemble, en plus d'avoir une signature bien marquée par les chvrons ( présents presques partout ). 

Et pour revenir au sujet, je ne suis pas emballé par ce IX car justement même si sa ligne est plutôt fluide, je le trouve en fait presque trop lourd. J'ai du mal à sentir un réel travail pour affiner les proportions et surtout beaucoup de codes bmw semblent baffoués. Sur une Citroën, on pourrait aussi dire ça, sauf que c'est un peu mainteant un classique de repartir à chaque fois d'une presque " feuille blanche " et pourtant si on doit la comparer en photo avec d'autres générations de Citroën, je trouve qu'elle en est une belle version moderne. Ici dans cet IX la seule partie qui me " plairais " est l'arrière qui est vraiment très moderne. Mais l'absence du pli des portières ou cette énorme calandre ( sur une électrique   ) avec ces phares qui cassent totalement avec une signature lumineuse discrète et une forme qui se ramène au capot. Sans parler du profil qui fait pas spécialement bmw. 

En fait, le gros problème c'est que c'est peut-être pas assez dynamique. Sur une série 4, même si je déteste la grosse calandre, tout le reste est travaillé pour avoir une belle voiture, hors là, j'ai du mal à trouver des lignes aussi agressives que ce que pourrait évoquer cette calandre.

Enfin, le pire c'est que je crois que je commence à m'y faire à cet IX 

Connect+ a écrit:La différence majeure, c'est qu'on voit où BMW voulait aller avec cette auto

Droit dans le mur ?

Greta.Klaxonne a écrit:

Connect+ a écrit:La différence majeure, c'est qu'on voit où BMW voulait aller avec cette auto

Droit dans le mur ?

Visiblement oui.
Et de la conception à la communication, c'est limpide.

Le BMW iX est au salon de Chicago :

Terrible... c'est vraiment une e-bouse!

Le BMW iX est à Munich :

















































Source : https://www.autoevolution.com/news/live-pics-2022-bmw-ix-flaunts-massive-kidney-grille-at-iaa-2021-168835.html

Je trouve ça pas plus mal qu'il soit coupé (carrosserie coupée), ça fait donc moins moche.