Re: 2024 - [Lancia] Ypsilon III

Thomas Nombre de messages : 1805 Date d'inscription : 18/05/2019

Celle du haut pour moi… Celle du bas a des découpes d’aile et de capot qui ne correspondent pas du tout à la 208 ou aux spyshots.

JB.AAEL a écrit:

2024 - [Lancia] Ypsilon III - Page 24 02

2024 - [Lancia] Ypsilon III - Page 24 01

908LM a écrit:Oui, mais donc en gros c'est ça!
A part les feux rond singeant "vaguement" la Stratos c'est tout il n'y aura pas plus...

Le côté aveugle de la face avant c’est aussi un petit côté Stratos…
J’ai toujours dit que je n’aimais pas même si je n’ai vu que des maquettes et des dessins.
Pour moi cela fait vraiment replâtrage et on voit trop la base Corsa et 208.
Il y a beaucoup d’efforts pour cacher la base (face avant, partie sup arrière, porte arrière) mais cela ne le fait pas et j’ai l’impression que ces spécificités rendent la base encore plus visible.
En particulier la grille de calandre inf avant, le bas du pare-chocs arrière, le même feu arr de brouillard, la découpe aile avant et aile arrière avec le coffre, le pare choc et les feux, la portière avant…
Après comme d’habitude je manque d’objectivité car je suis passionné, et le client lambda ne retrouvera peut être pas tous ces éléments communs.
Mais justement la problématique n’est elle pas que pour faire renaître Lancia au début, la clientèle ne sera t’elle pas justement une clientèle de passionnés?….
Je la vois en réel et en version définitive le 11 Janvier…
Et le plus dur pour elle c’est que ma date de présentation de la New 5 dans toute sa gamme a été modifiée pour le 17 Janvier…

Merci!
J'ai comme dans l'idée qu'il n'y aura pas photo....
Espérons que ce ne soit qu'un modèle transitoire qui aidera avoir des futures Lancia un peu plus inspiré et sympa ,sinon ça sentira le sapin pour de bon ..

908LM a écrit:Merci!
J'ai comme dans l'idée qu'il n'y aura pas photo....
Espérons que ce ne soit qu'un modèle transitoire qui aidera avoir des futures Lancia un peu plus inspiré et sympa ,sinon ça sentira le sapin pour de bon ..

Personnellement je ne crois absolument pas à la renaissance de Lancia
La sortie de l’Ypsilon si, la gamma en 2026 probablement, mais d’ici la delta en 2028, le chemin est long…
Et comme les perspectives européennes sont plutôt compliquées, j’ai une certaine crainte que le rideau se baisse avant.
Je suis très circonspect aussi sur cette Ypsilon en version HF, avec un moteur électrique sur le train arrière en provenance de l’Avenger 4WD (qui n’arrête pas de prendre du retard).

Tu as compris ,j'essaye d'être optimiste ,mais en te lisant on vois que c'est plus que compliqué pour la renaissance dans le temps...

ascariss Nombre de messages : 17 Date d'inscription : 30/10/2018

JB.AAEL a écrit:

my render was never supposed to be any Ypsilon, just a random Lancia suv. Very Happy

Nabu Nombre de messages : 2715 Age : 34 Date d'inscription : 11/05/2009

Le premier shop est vraiment laid et grossier dans l'exécution ! Le second est bien plus "pro" et intéressant mais la base n'est pas la bonne.
Les très grandes lignes sont là mais ce sont les détails et la finesse des lignes qui permettront de vraiment juger le design de cette Ypsilon.

ascariss Nombre de messages : 17 Date d'inscription : 30/10/2018

Nabu a écrit:Le premier shop est vraiment laid et grossier dans l'exécution ! Le second est bien plus "pro" et intéressant mais la base n'est pas la bonne.
Les très grandes lignes sont là mais ce sont les détails et la finesse des lignes qui permettront de vraiment juger le design de cette Ypsilon.

again the render was never meant to be the new Ypsilon. Laughing

Nabu Nombre de messages : 2715 Age : 34 Date d'inscription : 11/05/2009

ascariss a écrit:

Nabu a écrit:Le premier shop est vraiment laid et grossier dans l'exécution ! Le second est bien plus "pro" et intéressant mais la base n'est pas la bonne.
Les très grandes lignes sont là mais ce sont les détails et la finesse des lignes qui permettront de vraiment juger le design de cette Ypsilon.

again the render was never meant to be the new Ypsilon.

I hadn't seen your answer. confused

Luckily I described your (SUV) shop as "professional" and "interesting". Very Happy

pito Nombre de messages : 8 Date d'inscription : 21/04/2021

Connect+ a écrit:C'est l'anti-passion au possible.

Ça fait quelques années qu'on ne peut plus parler de passion, chez tous les constructeurs, et en particulier chez Tavares.
Citroën vidée de son sens, DS/Lancia, même Fiat tournées vers le passé, Peugeot/Opel en vaches à lait, reste à voir ce qu'Alfa va faire.
Et pendant ce temps là, aucune marque en réinvention startup technologique pour aller chercher Tesla et les Chinois.

Et la passerelle entre artisanat passioné et industrie est impossible à franchir pour tout nouvel acteur, dans beaucoup de domaines.

La logique, quant on relance une marque, c'est de commencer par un modele emblematique, qui reprend le positionement recherché et qui definit ce qu'est la marque.
Ex: relance d'Alpine avec l'A110.

Donc commencer par une citadine rebadgée, c'est pas terrible.

Bern a écrit:La logique, quant on relance une marque, c'est de commencer par un modele emblematique, qui reprend le positionement recherché et qui definit ce qu'est la marque.
Ex: relance d'Alpine avec l'A110.

Donc commencer par une citadine rebadgée, c'est pas terrible.

Oui une delta reprenant l'esprit sportif de la marque ou une stratos aurait été plus pertinent.
Mais bon la ionic5 a volé l'idée Very Happy

TM6 Nombre de messages : 4556 Date d'inscription : 29/10/2016

À bien regarder les spyshots je me rends compte qu’il y a des leurres sur l’arrière et que la ressemblance avec la moto est factice.
Sur les flancs on distingue des modelés très proches des flancs de la Pu+Ra.

La bonne surprise est toujours possible !

C'est une 208 recarrossé c'est tout...point de miracle sous le camouflage..

A partir du moment ou l'on veut faire renaitre Lancia sans qu'il n'y ait même pas un semblait d'inspiration du passé, autant ne rien faire et de laisser la marque là ou elle est...

Au contraire ça fait du bien une marque qui semble regarder vers l'avant et qui propose un des idées totalement inédites de ce que fait la concurrence.

Mais sur l'Ypsilon ils vont clairement être limités dans leurs ambitions, c'est vraiment une erreur de faire renaitre la marque par le bas + avec un semi-clone.

ascariss Nombre de messages : 17 Date d'inscription : 30/10/2018

Nabu a écrit:

I hadn't seen your answer. Luckily I described your (SUV) shop as "professional" and "interesting".

It is just a render, if people do not like it, nothing I can do. Smile

Lulu a écrit:Mais sur l'Ypsilon ils vont clairement être limités dans leurs ambitions, c'est vraiment une erreur de faire renaitre la marque par le bas + avec un semi-clone.

non, le souci ce n'est pas ça, l'Ypsilon et la Y10 étaient déjà des semi-clones (500/Ka et Panda respectivement)

le souci, à mon sens, c'est qu'en étant un clone de 208, l'Ypsilon ne sera pas une descendante philosophique de ses aïeuls A112, Y10 et Ypsilon 1 Wink

edit : trop grande ! Very Happy

Toutafé. Je me dis qu'une Ypsilon moderne aurait pu/du être construite sur la base technique de la future R5, mais avec une carrosserie 100% originale (un arrière plus vertical notamment).

Là, on risque fortement de se retrouver avec une 208/Corsa au look plus chic, mais qui ne rappellera en rien ses origines.

Perso, je vois plutôt poindre le syndrome Lancia Delta du début de ce millénaire ...

... là où l'imaginaire collectif s'est arrêté à ça :
2024 - [Lancia] Ypsilon III - Page 24 8C9D7B60-B9A0-446A-8A10-DF947D13DBD3

Une nouvelle Ypsilon peut difficilement être autre chose que dans la lignée de ça :
2024 - [Lancia] Ypsilon III - Page 24 IMG_0048-scaled

2024 - [Lancia] Ypsilon III - Page 24 Y10-161

2024 - [Lancia] Ypsilon III - Page 24 S0-lancia-ypsilon-11-ans-et-toujours-aussi-mignonne-738199

Thomas Nombre de messages : 1805 Date d'inscription : 18/05/2019

Greta.Klaxonne a écrit:Je me dis qu'une Ypsilon moderne aurait pu/du être construite sur la base technique de la future R5, mais avec une carrosserie 100% originale (un arrière plus vertical notamment).

C’est drôle, la Micra sera davantage une nouvelle Ypsilon que la nouvelle Ypsilon Very Happy