2024 - [Lancia] Ypsilon III

Après les teasers de l'intérieur bleu, c'est clair que ces photos ont grise mine...

J'aime tellement pas la face avant du concept que j'ai toujours aussi peur du résultat...

Après on va dire que je ne vois que le mauvais côté des choses mais on n'attire pas les mouches avec du vinaigre. Lancia ne parle à personne et il aurait fallu une ligne hyper belle et agréable pour qu'elle puisse avoir une chance de se vendre. Si c'est pour nous balancer une ligne au pire, clivante et étrange, autant ne rien tenter.

J'imagine qu'à l'usage, c'est plus sympa de poser son iPhone sur cette table ronde que d'aller le planquer dans les entrailles de la voiture. C'est ça le côté "comme à la maison" ? Moi, ça me va.

Pour rejoindre un peu GMU, les sièges me dont déjà tousser de poussière, mais j'ai une grande sensation de confort perçu.

J'espère que la découpe de porte diffère de la Corsa. On peut dire que PSA tire cette plateforme au bout du bout !

C’est surtout que Corsa e208 et Ypsilon sont fabriquées sur le même site en Espagne
Car il faut se rappeler que la renaissance de l’Ypsilon se fait avec un produit fabriqué en Espagne…
Les Italiens qui sont assez chauvins ( voir les scores de Jeep made in Italie) risque de tousser un peu…
Pour les prix aussi car si l’actuelle Ypsilon débute en Italie à 17000€, la prochaine devrait débuter vers 25000€ en thermique et 34000€ en électrique…

JB.AAEL a écrit:C’est surtout que Corsa e208 et Ypsilon sont fabriquées sur le même site en Espagne
Car il faut se rappeler que la renaissance de l’Ypsilon se fait avec un produit fabriqué en Espagne…
Les Italiens qui sont assez chauvins ( voir les scores de Jeep made in Italie) risque de tousser un peu…
Pour les prix aussi car si l’actuelle Ypsilon débute en Italie à 17000€, la prochaine devrait débuter vers 25000€ en thermique et 34000€ en électrique…

L'actuelle Ypsilon est fabriquée en Pologne et ça ne les empêche pas d'en vendre à la pelle, alors qu'il n'y a absolument aucune raison rationnelle d'en acheter (la proposition n'a pas trop d'intérêt face à une Sandero ou une Panda et c'est fabriqué hors d'Italie).

Je suis de ton avis dans l'idée, si Lancia veut être crédible il doit fabriquer ses produits en Italie, mais il est clair que Stellantis qui n'a aucune logique de long-terme a remarqué que l'Ypsilon actuelle était toujours perçue par une majorité d'italiens comme étant italienne malgré une fabrication en Pologne.

Pour l'extérieur, pour l'instant ne voyant rien, je ne vais pas m'exprimer. Les feux rond arrières sont bien visibles. En effet ça rappelle la Mito.
L'intérieur m'interroge beaucoup, l'ensemble compteur à l'air plus petit que celui de la 208, vont-il nous refaire le même coup que DS3 et DS4 ? Je sais que c'est un modèle de pré-prod, mais les contre-porte m'interpellent beaucoup. Le plastique bas de gamme bien brillant sans être piano. Moi qui ai des allergie cet intérieur en velour serait une malédiction. Impossible de passer des heure dedans.

L'espèce de plateau à la base de la console a l'air d'un truc qui va disparaitre du catalogue dans un an

Au moins, Stellantis essaie de redonner vie à une marque bien abandonné depuis longtemps. Je n'ai pas trop le groupe dans mon coeur en ce moment, mais au moins on ne peut pas leur en vouloir de ne pas entreprendre pour leurs marques italiennes (à défaut de faire vivre DS).

Les contre portes ont l'air bruts, il doit leur manquer leur revêtement.

Si tu parles de la partie en métal, c'est le revêtement

JB.AAEL a écrit:C’est surtout que Corsa e208 et Ypsilon sont fabriquées sur le même site en Espagne
Car il faut se rappeler que la renaissance de l’Ypsilon se fait avec un produit fabriqué en Espagne…
Les Italiens qui sont assez chauvins ( voir les scores de Jeep made in Italie) risque de tousser un peu…
Pour les prix aussi car si l’actuelle Ypsilon débute en Italie à 17000€, la prochaine devrait débuter vers 25000€ en thermique et 34000€ en électrique…

L’Ypsilon actuelle et la 500 thermique sont fabriquées en Pologne ça n’a pas empêché leurs marques respectives d’en écouler des tonnes en Italie. Ils sont chauvins de leurs marques mais se fichent du lieu de production. Ce qui est aussi valable dans la mode par exemple.

cyrille a écrit:Les contre portes ont l'air bruts, il doit leur manquer leur revêtement.

C'est du plastique non traité typique de pré-productions. Ci-dessous un exemple de mes archives persos:

J'avoue ne pas comprendre l'intérêt de ce modèle.
Il n'apporte rien de plus que les 208, Corsa, et va peut être juste leur prendre quelques clients, ainsi qu'à DS ..

On connaît déjà le résultat des essais:
- habitabilité trop juste par rapport a une Clio par exemple
- moteurs avec des soucis
- IHM dépassée et lente
- trop chere, surtout en électrique...

Est-ce qu’il y a des choses très intéressantes dans tes archives persos que tu pourrais nous ressortir ?

Oui, mais je risque la prison si je les sors.
Peut-être dans quelques années.

C’est vrai que j’avais oublié que l’actuelle Ypsilon était fabriquée en Pologne.

Le grainage des plastiques c'est toujours ce que l'on fait en dernier car il faut que les moules soient parfaitement au point avant d'appliquer la matrice.
Donc ces protos sont toujours bruts

jmkz1 a écrit:Photos également disponibles sur motor.es sans abonnement :

J'aime bien ces sièges! Retour du tissus ou du velours, je suis totalement pour !
Bon, difficile de se prononcer sur les autres éléments à moitié cachés ou en plastique brut de pré série.

Pas droit aux faux baquets comme la Corsa ou la 208, ce sont les sièges basse définition

Rendus par AutoMoto :





Source : https://www.auto-moto.com/

L’intégration du string est pas trop mal, mais on dirait juste une Corsa aveugle

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Thomas a écrit:L’intégration du string est pas trop mal, mais on dirait juste une Corsa aveugle

C'est exactement ce que j'allais dire !

Corsaveugle

Qu’est ce que c’est moche !
J’espère que cette Lancia sera plus inspirée que cela !

Conceptuellement, ces trois lignes sont pas inintéressantes comme signature lumineuse mais bon courage aux designers pour le mettre en série sans que ça paraisse étrange !
Après Ploué, ce n'est pas le plus mauvais dans l'exercice. On verra bien...

J'espère que cette face avant est une blague! ça ne colle pas avec une carrosserie ronde ,mais pas du tout!
Enfin avec quoi ça pourrais allé ?