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le Mar 8 Jan 2019 - 16:43
Donc cela peut aussi servir pour autre chose dans le groupe!
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le Mar 8 Jan 2019 - 16:45
Si c'est comme chez Renault, ça devrait surtout servir aux autres véhicules équivalents de même segment basés sur la même plateforme ... genre au hasard, le futur 2008, un futur SUV citadin Opel, ...
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le Mar 8 Jan 2019 - 17:15
Avec une jonction capot pilier A comme ca ils cours à la faillite sortie
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le Mar 8 Jan 2019 - 17:17
Moi c'est le pilier B qui m'embéte plutôt! Very Happy
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le Mar 8 Jan 2019 - 19:09
Le petit suv Renault est sorti, c'était le Kwid
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le Ven 11 Jan 2019 - 2:14
duriezro a écrit:Il ressemble vachement à une Peugeot.

C'est juste la couleur. lol1
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le Jeu 5 Mar 2020 - 16:25
Jean-Phillipe Imparato interrogé sur l'avenir de la 108:

"Nous avons décidé il y a quelques semaines de maintenir la 108 dans notre gamme. Pourquoi ? Car cette voiture a un succès raisonnable et car elle est importante. (...)
Néanmoins, je ne veux perdre d'argent sur aucune voiture de mon catalogue (...). Donc nous garderons la 108 jusqu'à ce que les clients nous disent 'non, nous n'en voulons plus (...).
Pour le moment nous avons un niveau de CO2 très positif (...) Si un jour nous avons un grand problème de CO2 à résoudre nous prendrons une autre décision, mais pour le moment
le marché demande la voiture. (...) Si nous devions la remplacer un jour, je ne vois pas d'autre solution qu'une voiture 100% électrique."

https://www.autoexpress.co.uk/peugeot/108/351795/peugeot-108-safe-axe-and-could-go-all-electric
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le Jeu 5 Mar 2020 - 17:08
Sam22 a écrit:Jean-Phillipe Imparato interrogé sur l'avenir de la 108:

"Nous avons décidé il y a quelques semaines de maintenir la 108 dans notre gamme. Pourquoi ? Car cette voiture a un succès raisonnable et car elle est importante. (...)
Néanmoins, je ne veux perdre d'argent sur aucune voiture de mon catalogue (...). Donc nous garderons la 108 jusqu'à ce que les clients nous disent 'non, nous n'en voulons plus (...).
Pour le moment nous avons un niveau de CO2 très positif (...) Si un jour nous avons un grand problème de CO2 à résoudre nous prendrons une autre décision, mais pour le moment
le marché demande la voiture. (...) Si nous devions la remplacer un jour, je ne vois pas d'autre solution qu'une voiture 100% électrique."

https://www.autoexpress.co.uk/peugeot/108/351795/peugeot-108-safe-axe-and-could-go-all-electric

Je suis peut être dans le délire, mais et si Citroën développée sa gamme AMI, avec :
-L 'AMI actuelle.
-Une AMI-MAX, version permis avec une vitesse de 80 km/h maxi et 100km d’autonomie.
-Une AMI-Tube, version permis rallongée en utilitaire et VP.
-Une AMI-4, cad une voiture du style de la prochaine DACIA VE, qui pourrait se retrouver chez Peugeot et Opel, voir FIAT.
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le Jeu 5 Mar 2020 - 17:12
Sam22 a écrit:Jean-Phillipe Imparato interrogé sur l'avenir de la 108:

"Nous avons décidé il y a quelques semaines de maintenir la 108 dans notre gamme. Pourquoi ? Car cette voiture a un succès raisonnable et car elle est importante. (...)
Néanmoins, je ne veux perdre d'argent sur aucune voiture de mon catalogue (...). Donc nous garderons la 108 jusqu'à ce que les clients nous disent 'non, nous n'en voulons plus (...).
Pour le moment nous avons un niveau de CO2 très positif (...) Si un jour nous avons un grand problème de CO2 à résoudre nous prendrons une autre décision, mais pour le moment
le marché demande la voiture. (...) Si nous devions la remplacer un jour, je ne vois pas d'autre solution qu'une voiture 100% électrique."

https://www.autoexpress.co.uk/peugeot/108/351795/peugeot-108-safe-axe-and-could-go-all-electric
Sauf erreur de ma part, la C1 se vend mieux que la 108 ? Pourquoi ne pas retirer la 108 au profit de sa cousine aux chevrons ? Les potentiels clients se jetteraient sans doute sur la C1 ce qui lui permettrait de se tailler la part du lion (sans mauvais jeu de mot) sur ce segment.
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le Jeu 5 Mar 2020 - 18:17
C'est bien qu'il y ai du choix,tout le monde ne veut pas se retrouvé avec une Peugeot ou juste une Citroén comme proposition sur le segment..
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le Jeu 5 Mar 2020 - 18:25
908LM a écrit:C'est bien qu'il y ai du choix,tout le monde ne veut pas se retrouvé avec une Peugeot ou juste une Citroén comme proposition sur le segment..

Tout à fait, et puis un truc tout bête, le garage.
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le Jeu 5 Mar 2020 - 19:15
Connect+ a écrit:
Sam22 a écrit:Jean-Phillipe Imparato interrogé sur l'avenir de la 108:

"Nous avons décidé il y a quelques semaines de maintenir la 108 dans notre gamme. Pourquoi ? Car cette voiture a un succès raisonnable et car elle est importante. (...)
Néanmoins, je ne veux perdre d'argent sur aucune voiture de mon catalogue (...). Donc nous garderons la 108 jusqu'à ce que les clients nous disent 'non, nous n'en voulons plus (...).
Pour le moment nous avons un niveau de CO2 très positif (...) Si un jour nous avons un grand problème de CO2 à résoudre nous prendrons une autre décision, mais pour le moment
le marché demande la voiture. (...) Si nous devions la remplacer un jour, je ne vois pas d'autre solution qu'une voiture 100% électrique."

https://www.autoexpress.co.uk/peugeot/108/351795/peugeot-108-safe-axe-and-could-go-all-electric
Sauf erreur de ma part, la C1 se vend mieux que la 108 ? Pourquoi ne pas retirer la 108 au profit de sa cousine aux chevrons ? Les potentiels clients se jetteraient sans doute sur la C1 ce qui lui permettrait de se tailler la part du lion (sans mauvais jeu de mot) sur ce segment.  

Les 2 marques en vendent environ 50 000 par an
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le Jeu 5 Mar 2020 - 19:20
Si remplacement il y a, la solution serait peut-être plutôt sur la plateforme de la 500 électrique...
Mais je pense qu'il n'y a pas vraiment d'avenir pour ce segment.
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le Jeu 5 Mar 2020 - 19:33
Franchement c'est dégueulasse de mettre des petites citadine tous en électrique et aucune essence ! On est plus dans un pays libre de toute façon.
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le Jeu 5 Mar 2020 - 19:36
Jean-Phillipe Imparato a écrit:Si nous devions la remplacer un jour, je ne vois pas d'autre solution qu'une voiture 100% électrique."
je dois être très con mais je ne vois toujours pas la logique... Une mini électrique au prix d'une compacte essence d'entrée de gamme, c'est pas ce que cherche les acheteurs !
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le Jeu 5 Mar 2020 - 20:15
g-innovation a écrit:Franchement c'est dégueulasse de mettre des petites citadine tous en électrique et aucune essence ! On est plus dans un pays libre de toute façon.

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le Jeu 5 Mar 2020 - 20:24
908LM a écrit:C'est bien qu'il y ai du choix,tout le monde ne veut pas se retrouvé avec une Peugeot ou juste une Citroén comme proposition sur le segment..
Des propositions totalement jumelles... Je doute qu'un fan de 108 puisse détester une C1 et vice et versa. A mon humble avis, ce n'est une question de tarifs ou de remises, point final.

Et si en plus, ça permettait de rebooster un tout petit peu Citroën, personnellement je le comprendrais totalement ! Wink

g-innovation a écrit:Franchement c'est dégueulasse de mettre des petites citadine tous en électrique et aucune essence ! On est plus dans un pays libre de toute façon.
Le monde a toujours été amené à changer. Nous ne serons plus dans un pays libre le jour où on t'obligeras à en acheter une. Je crois qu'il y a encore de la marge. Rolling Eyes
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le Jeu 5 Mar 2020 - 21:01
Pas totalement jumelles aux yeux des clients sinon il n'y aurais pas une si grande différence pour les ventes... Smile
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default Re: 2022 - [Citroën/Peugeot] C1 III/ 108 II

le Jeu 5 Mar 2020 - 22:14
Il faudrait au moins lui donner un coup de jeune, tant la 108 que la C1, elles n'ont pas été restylées depuis leur sortie... et dans la gamme Peugeot actuelle, la 108 n'a plus grand chose à voir avec la gamme actuelle, elle a gardé les codes des Peugeot de 2012...
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default Re: 2022 - [Citroën/Peugeot] C1 III/ 108 II

le Jeu 5 Mar 2020 - 23:12
Il me semblait que seule la C1 aurait une descendante - électrique - et que la 108 devait être abandonnée car ne collant plus à la nouvelle image de Peugeot. Suspect
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default Re: 2022 - [Citroën/Peugeot] C1 III/ 108 II

le Jeu 5 Mar 2020 - 23:31
908LM a écrit:Pas totalement jumelles aux yeux des clients sinon il n'y aurais pas une si grande différence pour les ventes... Smile
Justement, semble-t-il que les ventes soient +/- équivalentes si l'on en croit @Peugeot37 Wink.
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default Re: 2022 - [Citroën/Peugeot] C1 III/ 108 II

le Ven 6 Mar 2020 - 21:00
Mais le truc, c'est qu'il n'est pas du tout garanti que supprimer la 108 double les ventes de C1. Et proposer une version pour chaque marque ne coûte pas bien cher.
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default Re: 2022 - [Citroën/Peugeot] C1 III/ 108 II

le Ven 6 Mar 2020 - 21:26
Il a juste oublier que les personnes qui choisissent un C1 ou 108 sont obligé d'avoir un voiture mais on un budget voiture limiter alors que si on oblige à mettre en électrique on pénalise c'est personne déjà mal mener par marcron !:
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le Dim 29 Mar 2020 - 20:18
Il me semble avoir lu que PSA avait cédé à Toyota ses parts dans l'usine où son fabriqué les triplettes, et que seul Toyota a affirmé qu'il continuerait avec son Aygo.
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default Re: 2022 - [Citroën/Peugeot] C1 III/ 108 II

le Lun 8 Juin 2020 - 9:33
Interview à propos de la future C1 :

Citroën a écrit: «La C1 est une voiture très compétitive et appropriée dans le segment, mais le segment est soumis à un certain nombre de défis: évidemment la réglementation, plus les exigences en matière d'équipement de base et des normes d'émissions plus strictes, qui font toutes augmenter les coûts. Ce segment est extrêmement sensible aux prix.

«Nous n'avons pas finalisé notre position sur l'avenir [de la C1], mais à coup sûr l'Ami est une réponse partielle à des besoins similaires. Si vous regardez les voitures de ville électriques, combien de passagers y a-t-il? Deux. Distance moyenne? 15 miles. Ami ne peut pas faire ça pour le même prix? "
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