2020 - [Peugeot] 3008 II restylé

En interne le nom du projet est MHEV... Comme Mild Hybrid EV
Donc effectivement les commerciaux ne manquent pas d'air, comme souvent

Ceci dit en prestations il fait plutôt bien le boulot avec une bonne réactivité dans les transitoires (comme l'arrivée pied levé dans un rond point) souvent le point délicat de ce genre d'hybride. Mais le gain en perfo et en conso reste relativement marginal par rapport a la version thermique (comme souvent avec ce genre d système)
Surtout le gain en conso dépendra énormément du type de roulage, comme toujours avec les hybrides

Le point le plus délicat est l'acoustique: pas en terme de niveau sonore (les bruits sont bien contenus) mais plus en qualité de bruit. On perçoit de nombreux bruits différents (sifflement, combustion, claquement) que l'on peine a relier aux mouvements de la voiture. Il ne faut pas se poser de question et rouler comme souvent avec les voitures modernes; mais pour l'habitué des moteurs thermiques a boite manuelle , ça peut être perturbant au début

Il est clair que c’est un bon mHEV.
Mais cela reste un mHEV, qui certes peu rouler quelques km en full électrique mais qq km seulement (pas plus de 3…)
Et de ce fait Peugeot essaye de le faire passer pour un vrai HEV (full hybrid) et surtout le propose à un tarif comme tel…
C’est là le problème …
Sachant qu’il est déjà cher , que ce sera la motorisation d’accès du futur 3008 qui sera lui même encore plus cher, il faudrait peut être que Peugeot redescende sur terre.
Finalement c’est peut être la prétention tarifaire de Peugeot qui va sauver Citroën…

Je confirme le surcoût de 1500€ par rapport au PureTech classique sachant que ce dernier se prends environ 900€ de malus contre 125€ pour « l’hybride »

J'ai également testé ce 3008 Hybrid 136 : https://www.forum-peugeot.com/essai-avec-lhybrid-136-les-peugeot-3008-et-5008-passent-a-lhybridation-legere/

3008 1.2 Hybrid 136 Active Pack : 38 870 €
3008 1.2 Hybrid 136 Allure Pack : 41 720 €
3008 1.2 Hybrid 136 GT : 43 770 €
5008 1.2 Hybrid 136 Active Pack : 41 670 €
5008 1.2 Hybrid 136 Allure Pack : 45 020 €
5008 1.2 Hybrid 136 GT : 47 370 €

Tarifs officiels
Globalement pour 1000€ de plus on peut avoir un Austral véritable HEV avec 200ch, un équipement plus développé, pas de TVS, pas de Malus, qui consomme moins (mais qui est forcément moins remisé)

JB.AAEL a écrit:3008 1.2 Hybrid 136 Active Pack : 38 870 €
3008 1.2 Hybrid 136 Allure Pack : 41 720 €
3008 1.2 Hybrid 136 GT : 43 770 €
5008 1.2 Hybrid 136 Active Pack : 41 670 €
5008 1.2 Hybrid 136 Allure Pack : 45 020 €
5008 1.2 Hybrid 136 GT : 47 370 €

Tarifs officiels
Globalement pour 1000€ de plus on peut avoir un Austral véritable HEV avec 200ch, un équipement plus développé, pas de TVS, pas de Malus, qui consomme moins (mais qui est forcément moins remisé)

Oui donc on ne peut pas l’avoir pour 1000€ de plus

Le 3008 bénéficie de sa réputation face au nouveau venu, mais avec le prochain qui va rapidement se retrouver visible dans la presse on peut s’attendre à ce que l’Austral passe devant. Reste à voir combien de temps il tiendra face au 3008 III.

On peut voir les choses différemment.
Le 3008 III pourra t’il arriver à reprendre le flambeau…
En sachant que
Il va perdre en fonctionnalité, qu’il sera plus cher, qu’il ne sera pas exonéré de TVS et qu’il conservera un malus (même si il sera très réduit)

C’est un peu vite oublier les versions électriques !

ABC a écrit:C’est un peu vite oublier les versions électriques !

A voir le rapport Prix prestation praticité par rapport à un Model Y... je ne suis pas encore prêt à parier dessus à ce jour.
Globalememnt un Model Y sera moins cher, recharge plus vite, est plus puissant, et bénéficie d'un réseau de recharge efficace fonctionnel et meilleur marché...

Oui pour moi le 3008 III n'aura que son esthétique pour séduire.
Les motorisations me paraissent dépassées à l'instar du C.E.O du groupe qui lui l'est totalement