2024 - [Volkswagen] Passat IX

Photos en provenance de Chine de la Volkswagen Magotan :

Elle este bizarre cette Peugeot 508 chinoise

J'ai "presque" plus envie d'avoir un Suv quand je la regarde...

Elle n’a pas un physique facile

J'aime bien cette face avant rappelant leur modèle aérodynamique dont j'ai oublié le nom. On dirait le modèle d'un monde parallèle, où ils auraient continué un style un peu anguleux.

La face arrière, identique à celle de la version européenne, ne donne aucune énergie.

jean a écrit:J'aime bien cette face avant rappelant leur modèle aérodynamique dont j'ai oublié le nom.

XL1

Nouvelles photos de cette Passat à l’occasion des premiers essais :











Source : https://www.netcarshow.com/volkswagen/2024-passat_variant/

L’essai par AutoCar : https://www.autocar.co.uk/car-review/volkswagen/passat

L’introduction

Il y a au moins un truc sympa dans cette nouvelle Passat, c’est l’intérieur clair, ça devient rare de nos jours

Les essais tombent et sont très élogieux. Mais je ne me fais vraiment pas à cette face de Peugeot 407 ou 406 coupé phase 2.

GMU a écrit:Les essais tombent et sont très élogieux. Mais je ne me fais vraiment pas à cette face de Peugeot 407 ou 406 coupé phase 2.

Par quoi sort-elle du lot ?

Est-ce que cela veut dire que la plus jolie Superb est aussi bourrée de qualités ?

La Passat berline existera toujours mais en chine uniquement :









Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/dit-is-de-nieuwe-volkswagen-passat-sedan/

Ce bouclier rappelle les grands moments des gueules de merou des 407

C’est grâce au rayonnement de Taxi 4 dans le monde (source : GMU)

La nouvelle Passat semble beaucoup plus grande. La face avant est similaire à celle du Tiguan, avec des phares plus fins et plus élancés que sur le SUV. Elle est également dotée d'une grande prise d'air inférieure, à moitié factice et à moitié réelle, dans ce cas avec des appliques de la couleur de la carrosserie. Il est également équipé de projecteurs HD Matrix et d'un bandeau de diodes électroluminescentes qui traverse la face avant jusqu'au logo.









Les flancs sont plus simples que ceux du Tiguan, avec une seule ligne de tension qui court le long du flanc et peu d'autres choses. Comme sur le Tiguan, la jonction entre le hayon et la quatrième vitre est affleurante, ce qui lui confère un aspect plus unifié et plus moderne.

A l'arrière, les projecteurs sont plus fins que sur le Tiguan, plus profilés, s'affinant dans la zone médiane. Ils sont éclairés d'un côté à l'autre jusqu'au logo. La hauteur du compartiment de charge est très basse, ce qui est appréciable. Il est doté d'un faux diffuseur avec un énorme réflecteur sur toute la largeur de la voiture.

A l'intérieur, l'habitacle est très similaire à celui du Tiguan, mais il est un cran au-dessus en termes de matériaux.













Comme dans le Tiguan, le toit est en cuir souple et s'étend aux portes avant et arrière. La face avant est ornée d'une applique noir piano avec éclairage d'ambiance (comme sur le Tiguan), avec une base en aluminium, qui s'étend également aux portes avant et arrière.

La zone centrale est ornée d'une garniture en alcantara souple, qui s'étend également aux portes avant et arrière. Les accoudoirs sont en cuir souple. La partie inférieure est dure, tant sur le tableau de bord que sur les portes. Toutes les portes sont dotées d'une garniture de seuil. La boîte à gants est éclairée et rembourrée.

La porte arrière est équipée de rideaux pare-soleil. La porte du conducteur est dotée d'un trou pour parapluie (inspiré de la Skoda Superb).

Les extrémités de la console centrale sont en plastique souple. Ce modèle ne dispose pas de la nouvelle roulette, mais d'un immense double rideau qui laisse un grand espace pour le téléphone portable, son chargeur sans fil et deux porte-gobelets. Dans le coin droit se trouve le bouton du démarreur et du frein à main électrique, ainsi qu'un petit logement pour la clé. L'accoudoir est fixe et à double ouverture, avec une grande cavité rembourrée au fond et un insert amovible pour les pièces de monnaie ou les petits objets.

Le volant et les écrans sont identiques à ceux du Tiguan, de sorte que le fonctionnement du nouveau système d'exploitation est très bon, la qualité de l'écran est excellente et le système semble stable et fiable. Derrière le volant se trouve le sélecteur de vitesse, facile à utiliser.

L'espace à l'avant est excellent dans toutes les dimensions et les sièges AGR sont très confortables avec de multiples réglages électriques, lombaires et de mémoire.

À l'arrière, l'espace est immense, avec un dossier qui s'étend sur plus d'une longueur de bras, et il est très bon en termes de planéité et de hauteur. En hauteur, il est peut-être un peu mieux que le Tiguan. Il est doté de bouches d'aération, d'une troisième zone de climatisation et de deux prises USB-C. Le coffre est immense, très régulier, avec une grande capacité de chargement.

Le coffre est immense, très régulier, avec un grand hayon et une bouche de chargement très basse, ce qui facilite le chargement d'objets lourds.