2024 - [Fiat] Grande Panda

Bon après on a vu plus ou moins ce qu'était le design final et on sait que cela ne ressemblera pas du tout à cette illustration....

C’est ce que l’on a déjà vu qui ne correspond pas à la réalité.
L’illustration de l’Argus montre qu’ils ont quand même été plutôt bien informés…
Mais il n’en reste pas moins que l’on devine bien la base C3 sous jaçente.

A310V6 a écrit:Ça semble tellement plus réussi qu'une C3 !

Bof. Pour l’instant ce qu’on nous montre manque quand même de personnalité, et même les parties de la voiture dont l’adaptation ne serait pas très coûteuse, ressemblent trop à une C3.
On verra le réel. L’avantage c’est qu’on ne peut qu’avoir une bonne surprise, à partir de ça.

Greta.Klaxonne a écrit:Il y a des détails marrants sur cette illustration, mais qui ne me semblent pas facilement industrialisable.

Par exemples, les lettres PANDA en relief en bas de portières latérales, ce serait très original ... mais j'ai l'impression que le N se retrouverait le cul entre deux portières. Bonjour les ajustements de portes pour arriver à un résultat parfait.
Idem pour l'ensemble clignotants/feux/calandre qui semble moulé d'un seul bloc sur cette illustration, ce qui le rendrait certainement horriblement cher à remplacer.

certains voient du relief, moi je parie plutot pour un sticker ... et là c'est facile à installer

Ce sera en relief (négatif)et l'illustrateur a bien fait attention à placer la jointure des portes entre le A et le N ...

Tel que c'est représenté c'est supposé d'être réalisé en emboutissage du panneau de porte, ce qui a l'avantage de ne rien couter en opération ou en matière (seulement un cout d'outillage supplémentaire)
Le dessin des caractères représenté permet un tel embossage théoriquement mais ça reste une idée assez ambitieuse pour avoir un résultat qualitatif et reproductible

Pour le sertissage du panneau de porte sur sa doublure, il est préférable d'avoir un bord rectiligne, et donc pas de caractère a cheval sur les 2 panneaux

losange a écrit:Ce sera en relief (négatif)et l'illustrateur a bien fait attention à placer la jointure des portes entre le A et le N ...

Le jointure bien placée ne se voyait pas bien sur la vue de 3/4 avant mais plus visible sur la vue de 3/4 arrière

J'espère qu'ils comptent sur un peu plus que sur ce bas relief pour caractériser la personnalité de cette Panda.
>> ca ne peut pas être : "à Citroen, celle sans les écritures et à Fiat, celle où c'est écrit dessus"

Connaissant les stellantis ce sera une porte de C3 avec un ajout en plastique non ? Style gros pare-choc (pour rappeler les premières Panda) ou même pire, gros airbump dans lequel il sera plus facile de "tamponner" le PANDA.

moins cher en investissement mais sur les panda, il y aura du volume. A côté de ça les lettes "PANDA" ont l'air très stylisées. ce qui fait que l'emboutissage de leur forme n'a quand même pas l'air trop compliqué !

Bref, pour ma part, j'y crois à l'idée de portières écrites simplement embouties.

Le timing de ce revival de la Panda 1 va vraiment être parfait, il y a une Panda dans le dernier film de Dupieux, ce qui signifie qu'elle est probablement au summum de sa hype

Oui par contre vu les soucis que rencontre la 500e , la Panda a intérêt d'être convainquante si full elect.. en terme de prix surtout. Le design après ....

Lulu a écrit:Le timing de ce revival de la Panda 1 va vraiment être parfait, il y a une Panda dans le dernier film de Dupieux, ce qui signifie qu'elle est probablement au summum de sa hype

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Et dire que ces nazes de chez Audi n'ont même pas sauté sur l'occasion de relancer la 200 après "Le Daim" !

foxx13 a écrit:Oui par contre vu les soucis que rencontre la 500e , la Panda a intérêt d'être convainquante si full elect.. en terme de prix surtout. Le design après ....

Il y aura aussi du thermique, comme pour la C3

Bizarre la thermique n'est pas réservé uniquement à la nouvelle version de l'actuelle Panda nommée justement Pandina!?

La nouvelle Panda a toujours été prévue en thermique et électrique
La justification de la Pandina est une question de segment car la Panda bascule sur le segment B quand la Pandina est sur le segment A

La Pandina, c'est aussi une question de planning; comme la panda est en retard, il fallait prolonger la Panda actuelle, en changeant son nom on peut la faire cohabiter avec la nouvelle et limiter les risques d'un lancement industriel laborieux
De ce point de vue, Fiat a été plus prudent et a beaucoup mieux joué que Citroën

Et c'est encore plus question de faire tourner l'usine de Pomigliano d'Arco, puisque la future Panda sera produite en Serbie

Teaser :

Ah enfin du concret

Elle sera jaune déjà et pas grise.

Fiat ne fait plus de gris.

C'est un teaser officiel cette photo floue ?

Photo volée je pense

J'ai peur du résultat, car avec une base de C3 IV...

La base de C3 convient beaucoup plus à la Panda qu’à la C3

Homer S a écrit:C'est un teaser officiel cette photo floue ?

C’est une photo issue d’un teaser :