2018 - [Renault] Arkana Concept

C'est qu'est-c'que j'dis : un bon 1/2 mètre de différence (l'Arkana doit fait dans les 4m35-4m40).

jeremy.klaxonne a écrit:C'est qu'est-c'que j'dis : un bon 1/2 mètre de différence (l'Arkana doit fait dans les 4m35-4m40).

4,55

jeremy.klaxonne a écrit:A part les aérateurs rectangulaires au lieu de ronds, ça a l'air proche de celui d'un Duster.

Sur le Duster version Renault, les aérateurs sont rectangulaires

Apparemment ils ont quand même modifié les contreportes :



On comprend mieux pourquoi il n'est pas prévu pour l'europe occidentale à la base... c'est une Renault avec une conception et un intérieur de Duster... ça ferait quand même tache dans la gamme Renault.

jeremy.klaxonne a écrit:C'est qu'est-c'que j'dis : un bon 1/2 mètre de différence (l'Arkana doit fait dans les 4m35-4m40).

En l'occurence sur ton message, tu affirmait l'inverse. 
Mais bon, helderpera nous annonce 4:55, ca fait 30 cm de moins que Talisman ( et 10 cm de moins que megane tricorprs )

Vincelebourrin a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:C'est qu'est-c'que j'dis : un bon 1/2 mètre de différence (l'Arkana doit fait dans les 4m35-4m40).

En l'occurence sur ton message, tu affirmait l'inverse. 
Mais bon, helderpera nous annonce 4:55, ca fait 30 cm de moins que Talisman ( et 10 cm de moins que megane tricorprs )

Vue sur Autoplus:
[…] Le Renault Arkana est un beau bébé. Avec 4,55 mètres de long, il mesure 10 cm de plus qu'un Kadjar. […]

Ca ne casse pas trois pattes à un canard, mais c'est pas mal, j'aime plutôt.

Vincelebourrin a écrit:En l'occurence sur ton message, tu affirmait l'inverse. 

Ben non. Il fallait bien comprendre que c'était pour la R21 que ça devait se jouer à quelques centimètres près. C'est pour ça que j'emploie le passé.
Et quand je dis "comme ici", c'était pour parler des modèles actuels (l'Arkana et la Talisman).

Mais j'aurais du mieux préciser ma pensée

Superbe ! Bon pas trop de surprise, on commence à connaître le style Renault mais je trouve que cela va très bien pour un crossover sportif. Gros bémol pour l'intérieur, il aurait mérité celui d'un Koleos.

Et bien face à un X4 ou à un GLC Coupe, y'a pas à dire, le Renault est bien plus sympa et bien mieux dessiné !

The new Clio face? Headlights?

On ne peut pas dire que l'intérieur de la Mégane/Talisman soit une référence vu son nombre de détracteurs.

Je n'aime pas ce genre d'engins en général mais je trouve celui-ci plutôt équilibré. Et il est tout à fait au niveau question design pour intégrer la gamme Renault en Europe. Du coup je ne comprends pas trop le positionnement avec la base et l'intérieur de Duster. Ca l'exclut d'office pour nos marchés. C'est dommage de se priver sur le marché européen d'un type de véhicule à la mode comme celui-ci.

Comme qui ? A titre personnel, je les place vraiment en bas de l'échelle à ce niveau. Heureusement que l'extérieur sauve l'honneur !

Homer S a écrit:Je n'aime pas ce genre d'engins en général mais je trouve celui-ci plutôt équilibré. Et il est tout à fait au niveau question design pour intégrer la gamme Renault en Europe. Du coup je ne comprends pas trop le positionnement avec la base et l'intérieur de Duster. Ca l'exclut d'office pour nos marchés. C'est dommage de se priver sur le marché européen d'un type de véhicule à la mode comme celui-ci.

La version Russe est sur la PF du Duster avec le 4X4 et sa planche de bord low spec.
Pour les autres marchés comme l'Asie ce sera une autre PF (high spec) avec une toute autre planche de bord.

Oh tien un indice sur le parchoc avant de la Clio V

Franchement il est pas mal moi j'aime bien

Il n’a pas le même pare brise que l’Alpine

Toitoine a écrit:Il n’a pas le même pare brise que l’Alpine

Ni même les catadioptres...

Bon perso pour moi pas grand intérêt...

C’est juste une sorte de Megane et Kadjar mixés, mais je trouve ça un peu dommage d’avoir lancé ce genre de véhicule de niche par la petite porte et non avec un engin au caractère plus affirmé!

C’est cohérent et ça colle au marché visé, mais bof sans plus.

Personnellement ça me fait plus penser à une BMW 5 GT haute sur pattes qu'à un X4, et c'est pas très flatteur.

Je trouve pas ça très dynamique, ce genre de silhouette rend mieux avec un design acéré.

Par contre sur un autre forum (l'AS) un gars qui semble avoir vu le futur modèle de série en préserie souligne que ce show car est flatteur car :
- grosses roues (ça c'est basique)
- ailes avant élargies par rapport à la série
- paf avant raccourci par rapport à la série

En gros le futur modèle de série serait proche mais ça serait quand même différent et nettement moins visuellement avantageux.

Tang a écrit:Par contre sur un autre forum (l'AS) un gars qui semble avoir vu le futur modèle de série en préserie souligne que ce show car est flatteur car :
- grosses roues (ça c'est basique)
- ailes avant élargies par rapport à la série
- paf avant raccourci par rapport à la série

En gros le futur modèle de série serait proche mais ça serait quand même différent et nettement moins visuellement avantageux.

Eh Ben ça fais peur, parce que déjà que c’est pas très inspiré😱

A moins que ce soit à peu près pareil que le Captur et Kaptur qui ont des petites modifications en terme de design vu que la plateforme n’est pas la même.